Warren Stanford Stone

Warren Stanford Stone (1 de febrero de 1860 - 12 de junio de 1925) fue un trabajador ferroviario que llegó a dirigir la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras en Estados Unidos entre 1903 y 1925. Fue un líder sindical singular, ya que no creía en la afiliación sindical obligatoria y se sentía cómodo con el "capitalismo obrero". Apoyó un plan radical según el cual los trabajadores de una industria se quedarían con un tercio de las ganancias, mientras que el tercio restante iría al capital y al público. Al final de su mandato, la Hermandad controlaba inversiones por valor de más de 100 millones de dólares.

Warren Stanford Stone nació el 1 de febrero de 1860 en una granja cerca de Ainsworth , condado de Washington, Iowa. ^{[ 1 ]} Asistió al Western College, Iowa . ^{[ 2 ]} Cuando Stone completó su educación académica en mayo de 1879, consideró estudiar para ser cirujano, mientras que su padre quería que fuera abogado. En lugar de tomar cualquiera de los dos cursos, comenzó a trabajar en un ferrocarril. ^{[ 3 ]} Obtuvo un trabajo como fogonero de locomotoras en el ferrocarril Chicago, Rock Island and Pacific en 1879, con base en Eldon, Iowa . Fue ascendido a maquinista cinco años después. ^{[ 1 ]} Pasó más de diecinueve años en este puesto. ^{[ 3 ]} En 1884 se casó con Carrie E. Newell. No tuvieron hijos.

En agosto de 1903, Stone fue elegido gran ingeniero jefe de la Hermandad Internacional de Ingenieros de Locomotoras para suceder a Peter M. Arthur , quien había fallecido inesperadamente. Stone era republicano, pero tenía ideas progresistas. Varios presidentes estadounidenses le ofrecieron cargos políticos, pero los rechazó. ^{[ 3 ]} Stone creía que si un trabajador «quiere afiliarse a un sindicato, está bien, pero es contrario a los principios del gobierno libre y a la Constitución de los Estados Unidos... obligarlo a afiliarse». No tenía ningún problema con el «capitalismo laboral», donde los miembros del sindicato invertirían sus ahorros para obtener el máximo rendimiento, incluso si eso significaba invertir en empresas no sindicalizadas. ^{[ 4 ]}

Stone fue propuesto como rival de Samuel Gompers , presidente de la Federación Estadounidense del Trabajo, en la conferencia de dicha organización celebrada en Chicago en enero de 1920. Gompers creía que la federación debía adoptar un enfoque no socialista en la representación de los trabajadores asalariados, haciendo campaña por mejores salarios, mejores horarios, mejores condiciones laborales y el derecho irrestricto a la huelga. Stone apoyaba el plan radical de Glenn E. Plumb para el control tripartito de la industria ferroviaria por parte del trabajo, el capital y el público, y respaldaba planes similares para otras industrias. ^{[ 5 ]}

Stone apareció en la portada de la revista Time el 10 de marzo de 1924. ^{[ 6 ]} Stone fue uno de los principales partidarios del Partido Progresista que apoyó al senador Robert M. La Follette, Sr. como candidato a la presidencia de los Estados Unidos en 1924. En junio de 1924, la convención trienal de la Hermandad creó el cargo de Presidente y eligió a Stone para este puesto. Fue sucedido como gran ingeniero jefe por LG Gritting. ^{[ 3 ]}

Stone fue financiero además de líder sindical. Bajo su dirección, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras participó en una amplia gama de actividades financieras en bancos, compañías fiduciarias y otras empresas comerciales. ^{[ 7 ]} El Banco Cooperativo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras se formó en Cleveland, Ohio, en noviembre de 1920, y recibió más de un millón de dólares en depósitos en los dos primeros meses. Basándose en este éxito, la Hermandad abrió varios bancos en diferentes ciudades. Para administrar sus inversiones, la Hermandad estableció la Compañía Holding de la Hermandad en 1922 y la Compañía de Inversiones de la Hermandad en 1923. ^{[ 4 ]} Fue por iniciativa de Stone que se construyó el edificio de 22 pisos del Banco de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras, que se terminó poco antes de su muerte. El edificio era propiedad de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y estaba arrendado al Banco Nacional Cooperativo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras. ^{[ 3 ]}

Stone y otros miembros de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras se convirtieron en propietarios de las minas de carbón de Coal River, y Stone pasó a ser presidente del consejo de administración de la mina. Surgió una disputa con John L. Lewis , presidente de los Trabajadores Mineros Unidos de América . Lewis afirmó que Stone estaba cerrando minas y despidiendo mineros en lugar de pagarles el salario sindical. Stone refutó esto, diciendo que los sindicatos no habían renovado su acuerdo, pero que las minas se explotaban bajo un plan cooperativo. Dijo: «Estamos seguros de que no hay hombres mejor satisfechos en ningún otro lugar que en las minas de carbón de Coal River». ^{[ 8 ]}

Warren Stanford Stone murió el 12 de junio de 1925 de la enfermedad de Bright en un hospital de Cleveland, Ohio. ^{[ 3 ]} En el momento de su muerte, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras tenía participaciones mayoritarias en empresas con activos de aproximadamente 150 000 000 de dólares. ^{[ 3 ]} Durante su mandato como jefe de los ingenieros ferroviarios, nunca tuvieron que convocar una huelga. ^{[ 9 ]} Stone fue sucedido como presidente por William B. Prenter . ^{[ 10 ]} Alvanley Johnston se convirtió en gran ingeniero jefe. ^{[ 11 ]}

Citas

Fuentes