Piedra de Warren Stanford

Warren Stanford Stone (1 de febrero de 1860 - 12 de junio de 1925) fue un trabajador ferroviario que llegó a dirigir la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras en los Estados Unidos entre 1903 y 1925. Era un líder sindical poco habitual, ya que no creía en la afiliación sindical obligatoria y se sentía cómodo con el "capitalismo laboral". Apoyó un plan radical según el cual los trabajadores de una industria se quedarían con un tercio de las ganancias y los otros tercios irían al capital y al público. Al final de su mandato, la Hermandad controlaba inversiones por valor de más de 100 millones de dólares.

Warren Stanford Stone nació el 1 de febrero de 1860 en una granja cerca de Ainsworth , condado de Washington, Iowa. ^[1] Asistió al Western College, Iowa . ^[2] Cuando Stone completó su educación académica en mayo de 1879, consideró estudiar para convertirse en cirujano, mientras que su padre quería que se convirtiera en abogado. En lugar de tomar cualquiera de los dos cursos, comenzó a trabajar en un ferrocarril. ^[3] Obtuvo un trabajo como fogonero de locomotoras en el Chicago, Rock Island and Pacific Railroad en 1879, con sede en Eldon, Iowa . Fue ascendido a maquinista cinco años después. ^[1] Pasó diecinueve años más en este puesto. ^[3] En 1884 se casó con Carrie E. Newell. No tuvieron hijos.

En agosto de 1903, Stone fue elegido ingeniero jefe de la Hermandad Internacional de Ingenieros de Locomotoras para suceder a Peter M. Arthur , que había muerto inesperadamente. Stone era republicano, pero tenía opiniones progresistas. Varios presidentes estadounidenses le ofrecieron nombramientos políticos, pero los rechazó. ^[3] Stone creía que si un trabajador "quiere afiliarse a un sindicato, está bien, pero es contrario a los principios del gobierno libre y a la Constitución de los Estados Unidos... obligarlo a afiliarse". No tenía ningún problema con el "capitalismo laboral", en el que los miembros del sindicato invertirían sus ahorros para lograr el máximo rendimiento, incluso si eso significaba invertir en empresas no sindicalizadas. ^[4]

Stone fue propuesto como rival de Samuel Gompers , presidente de la Federación Estadounidense del Trabajo , en la conferencia de esa organización en Chicago en enero de 1920. Gompers creía que la federación debía adoptar un enfoque no socialista al representar a los asalariados, haciendo campaña por mejores salarios, mejores horarios, mejores condiciones de trabajo y el derecho irrestricto a la huelga. Stone apoyó el plan radical de Glenn E. Plumb para el control tripartito de la industria ferroviaria por parte de los trabajadores, el capital y el público, y apoyó planes similares para otras industrias. ^[5]

Stone apareció en la portada de la revista Time el 10 de marzo de 1924. ^[6] Stone fue uno de los principales partidarios del Partido Progresista que respaldó al senador Robert M. La Follette, Sr. como candidato a la presidencia de los Estados Unidos en 1924. En junio de 1924, la convención trienal de la Hermandad creó el cargo de presidente y eligió a Stone para este puesto. Fue sucedido como gran ingeniero jefe por LG Gritting. ^[3]

Stone era un financiero y un líder sindical. Bajo su liderazgo, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras participó en una amplia gama de actividades financieras en bancos, compañías fiduciarias y otras empresas comerciales. ^[7] El Banco Cooperativo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras se formó en Cleveland, Ohio, en noviembre de 1920, y recibió más de un millón de dólares en depósitos en los primeros dos meses. Basándose en este éxito, la Hermandad abrió varios bancos en diferentes ciudades. Para administrar sus inversiones, la Hermandad estableció la Brotherhood Holding Company en 1922 y la Brotherhood Investment Company en 1923. ^[4] Fue por iniciativa de Stone que se erigió el edificio de 22 pisos del Banco de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras, que se completó justo antes de su muerte. El edificio era propiedad de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y estaba arrendado al Banco Nacional Cooperativo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras. ^[3]

Stone y otros miembros de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras se convirtieron en propietarios de las minas de carbón de Coal River, y Stone se convirtió en presidente de la junta directiva de la mina. Surgió una disputa con John L. Lewis , presidente de los Trabajadores Mineros Unidos de América . Lewis afirmó que Stone estaba cerrando minas y dejando a los mineros sin trabajo en lugar de pagarles la escala sindical. Stone lo refutó, diciendo que los sindicatos no habían renovado su acuerdo, pero que las minas estaban siendo explotadas según un plan cooperativo. Dijo: "Estamos seguros de que no hay hombres más satisfechos empleados en ningún otro lugar que en las minas de carbón de Coal River". ^[8]

Warren Stanford Stone murió el 12 de junio de 1925 a causa de la enfermedad de Bright en un hospital de Cleveland, Ohio. ^[3] En el momento de su muerte, la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras tenía participaciones mayoritarias en empresas con activos de aproximadamente 150.000.000 de dólares. ^[3] Durante su mandato como jefe de los ingenieros ferroviarios, nunca habían tenido que convocar una huelga. ^[9] Stone fue sucedido como presidente por William B. Prenter. ^[10] Alvanley Johnston se convirtió en el ingeniero jefe principal. ^[11]

Citas

Fuentes