Sultanato de Warsangali

El Sultanato de Warsangali ( somalí : Saldanadda Warsangeli ) ( árabe : سلطنة الورسنجلي ), fue un estado somalí establecido en el siglo XVII en la región de Maakhir durante el período moderno temprano por los militarizados Garaads (Señores) de la costa de Maakhir y las montañas Cal Madow. Estas comunidades eran principalmente agropastores dedicados al cultivo de dátiles, el pastoreo de camellos y la producción de incienso. En 1848, CJ Cruttenden informó que Warsangali se encontraba entre los territorios más valiosos y comercialmente más valiosos del valle de Nugaal y que los banianos de la India se habían convertido en exportadores exitosos. La cadena montañosa de Cal Madow, ubicada parcialmente dentro del territorio del clan, se extiende hacia el este y el oeste hasta las ciudades de Bosaso (capital de la región de Bari) y Ceerigaabo (capital de la región de Sanaag). Los Garaads (señores) militarizados de las distintas facciones mantenían cada uno su propio ejército autónomo, operando sin una autoridad centralizada. Durante las campañas militares del siglo XVI del Imam Ahmad ibn Ibrahim al-Ghazi contra los abisinios, los Garaads (señores) de Maakhir aportaron grandes fuerzas de combate, la mayoría procedentes de la ciudad costera de Maydh. En el cronista de Adal, Futuh al-Habasha, Sihab ad-Din, quien fue testigo ocular en muchas de las batallas para conquistar Abisinia, compara al ejército de 300 Harti con un caballero árabe llamado Hamzah al-Jufi:[10] “A la izquierda estaba la tribu somalí de [Warsangeli] Harti, del pueblo de Mait (Sanaag); un pueblo que no se rinde fácilmente. Eran trescientos (300) de ellos, famosos entre la infantería tan impasibles como espadachines... Uno de los árabes llamado Hamzah al-Jufi se enfrentó en una batalla a muerte frente al Imán de los musulmanes. Era uno de los soldados de infantería y se mantuvo firme y superó la prueba, enfrentando la guerra con el corazón lleno. Nunca golpeó a un infiel al que no derribara de su caballo. Mató a tal cantidad de ellos en medio del río, que el agua del río se tiñó de rojo por la sangre. Toda la tribu de Harti era como él" (Sihab ad Din, p.  78). ^{[ 1 ]}

En el siglo XVII, estas facciones se unificaron bajo una autoridad centralizada, gobernada por los descendientes de Garaad (Señor) Abdullahi Dhidhin. El primer gobernante supremo del estado fue Garaad (Señor) Abdulle Maḥmūd l (1613-1672). La capital administrativa y económica se estableció en la ciudad portuaria de Durduri, mientras que Mash-Caleed sirvió como cuartel general militar. Esto marcó el inicio de un floreciente estado marítimo que dominó el comercio de incienso y goma en el golfo de Adén. El estado existió durante casi tres siglos, hasta su colapso final en 1920.

El Estado no designaba gobernadores provinciales. En su lugar, la administración corría a cargo de los Garaads (señores) locales militarizados, quienes gobernaban las provincias y recaudaban impuestos en nombre del gobernante supremo. Este último pertenecía al linaje real Reer (familia) Garaad de la dinastía Dār al-Sanjalī (Casa de Warsangali).

Desde 1613 hasta 1764, los gobernantes ostentaron el título oficial de Garaad (Señor). En 1764, Ali II Garaad Mohamed II adoptó el título de Sultán al suceder a su padre. Este cambio fue principalmente administrativo: en los documentos y la correspondencia oficiales aparecía el título de Sultán , mientras que al gobernante se le seguía denominando localmente Garaad . ^{[ 2 ]}

Durante el reinado del sultán Maḥmūd III Sultan Ali III Shire (1910-1920), Sultán se convirtió en el único título oficial, reemplazando formalmente a Garaad .

La familia real Reer Garaad desciende del señor Abdullahi Dhidhin y pertenece a la dinastía Dār al-Sanjalī (la Casa de Warsangali), que gobernó el estado de Maakhir durante aproximadamente tres siglos. Estos nobles seminómadas ejercieron autoridad sobre la costa y las regiones montañosas de Maakhir, consolidando su poder mediante la subordinación de otras facciones independientes y militarizadas lideradas por señores autónomos. A principios del siglo XVII, Garaad Abdulle Maḥmūd lideró campañas militares que condujeron al establecimiento del estado de Maakhir en 1613, sentando así las bases políticas del dominio de Warsangali en la región.

Durante el reinado del sultán Mohamed III Maḥmūd II, dos viajeros europeos que visitaron su corte en 1847 y 1848 registraron la siguiente observación:

"Los Quarsanguéli están divididos en varias familias, de las cuales la más importante es la Guerad Abdallah, la familia soberana en la que el título de Guerad se transmite hereditariamente." ^{[ 3 ]}

"Los Oor Singally están divididos en varias familias, de las cuales las siguientes son las más importantes: 1. Gerad Abdullah, la rama real, de la cual desciende el título de Gerad por derecho hereditario." ^{[ 4 ]}

El Estado de Maakhir era una monarquía hereditaria, pero la sucesión no siempre seguía el estricto principio de primogenitura. Si un gobernante moría y su hijo mayor, quien lo había sucedido, también fallecía tras un breve reinado, la sucesión pasaba al hermano menor del gobernante en lugar de al hijo del difunto.

Tras la muerte del sultán Mahmud II en 1840, su hijo mayor, Mohamed III, le sucedió como gobernante y reinó hasta 1890. A la muerte del sultán Mohamed III, la sucesión no pasó a su hijo; en su lugar, su hermano menor, Ali III “Shire” Mahmud II, asumió el poder.

En 1614, el comerciante de telas holandés Pieter van den Broecke visitó el puerto de al-Shihr, donde registró que un volumen significativo de comercio provenía del puerto de Durduri, en Maakhir. Observó que los comerciantes de Maakhir exportaban grandes cantidades de dátiles e incienso a los puertos árabes. ^{[ 5 ]}

A mediados del siglo XVII, la importancia estratégica de Durduri quedó reflejada en la cartografía europea. En 1658, un mapa del Océano Índico elaborado por el cartógrafo holandés Jan Janssonius mostraba el puerto de Maakhir en Durduri, que en aquel entonces servía como capital del recién establecido estado de Warsangali.

El estado se orientaba principalmente hacia el comercio marítimo y controlaba nueve puertos importantes: Durduri, Las Khorey, Ceelaayo, Hamar, Ras Gahm, Cadcadde , Dhaabgo, Geelwayta y Waqdariya. Estos puertos estaban protegidos por fortificaciones, algunas propiedad de familias de comerciantes bajo la autoridad del gobernante y otras administradas directamente por el estado. La cultura marítima desempeñaba un papel central en la sociedad Maakhir, y los barcos mercantes se construían localmente, especialmente en Las Khorey.

Los dominios costeros de los sultanes Maakhir se extendían desde el puerto más oriental de Ceelaayo, cerca de Bandar Ziyada, hasta el puerto más occidental de Bandar Jedid, cerca de Bandar Harshaw.

"El país de Oor Singally se extiende desde Bunder Zeeahdeh hasta Bunder Jedid." ^{[ 4 ]} En la región existía una larga tradición de construcción naval. El historiador bizantino del siglo VI, Procopio, registró que los barcos mercantes en aguas somalíes se construían sin el uso de clavos. Esta tradición de construcción naval continuó en Maakhir hasta la época moderna. En el siglo XX, Henry de Monfreid informó haber encontrado descendientes de capitanes de barco de Maakhir que aún poseían barcos mercantes cosidos y construidos sin clavos. Según la costumbre somalí establecida, tras la muerte del padre, el hijo heredaba no solo el barco, sino también su mando, asumiendo el rol de nakhuda (capitán de barco). A medida que se expandió la actividad marítima, surgieron distintos linajes de baxri (marineros) que se desarrollaron hasta convertirse en familias establecidas. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

El comercio marítimo estaba estrechamente ligado a las fortificaciones controladas por los mercaderes. Los mercaderes Maakhir, algunos de los cuales poseían fuertes costeros, mientras que otros administraban fortificaciones estatales al servicio del sultán, desempeñaron un papel dominante en el comercio de incienso. Estos mercaderes viajaban a Arabia para adquirir derechos de uso de los árboles de incienso y gestionaban redes comerciales que abastecían los puertos árabes e indios. Además de incienso, los mercaderes Maakhir exportaban resinas, fertilizantes, pieles, madera y ganado, constituyendo un componente central de la economía marítima del estado. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Desde una época temprana, los mercaderes de Maakhir fueron armadores y llevaron a cabo una parte sustancial del comercio a través del Golfo de Adén junto con sus aliados, los mercaderes del vecino Reino de Murcanyo. Esta alianza comercial marítima, formada a través de lazos de parentesco y ascendencia común, vio a los mercaderes de Maakhir y Murcanyo enviar sus flotas comerciales conjuntamente desde los puertos de Las Khorey y Murcanyo durante la favorable temporada comercial del monzón. Cada temporada, las flotas realizaban dos viajes comerciales juntas. Las cargas de exportación incluían incienso, gomas, ganado, mirra, perlas, plumas, pieles, orchil, mantequilla, esteras y madera, mientras que las cargas de importación incluían cereales, textiles, arroz, té, armas, porcelana y acero. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 3 ]}

En 1735, el comerciante Shaykh Ali Maḥmūd Nuh fundó el puerto de Las Qoray, construyendo un pozo de agua ( las ), una mezquita y una fortaleza. Tras el establecimiento de vínculos comerciales con puertos suajili, árabes e indios, Las Khorey se convirtió rápidamente en un importante centro comercial. Durante el reinado de Garaad Mohamed II (1721-1764), la capital del estado se trasladó a Las Khorey, que se convirtió en el centro económico y administrativo del estado. ^{[ 14 ]}

Desde el reinado de Garaad Mohamed II hasta el del sultán Maḥmūd II (1804-1840), el comercio en Las Khorey se expandió significativamente, acompañado de la construcción de numerosas fortificaciones. Sin embargo, los impuestos reales sobre el comercio contribuyeron a repetidas revueltas locales. En 1809, un mapa del diplomático británico Henry Salt describía Las Khorey como un lugar con antiguas torres (incluidos castillos y fortificaciones), muchas de las cuales habían sido construidas durante el siglo XVIII, pero se encontraban parcialmente deterioradas debido a las guerras. Posteriormente, el sultán Maḥmūd II emprendió trabajos de restauración.

Durante los primeros años del reinado del sultán Mohamed III (1840-1890), se produjeron nuevas rebeliones. En 1854, Las Khorey contaba con nueve fortificaciones, mientras que Ceelaayo tenía tres, Durduri cinco y Ras Gahm una. El sultán Mohamed implementó políticas enérgicas para restablecer la autoridad central y preservar la soberanía del estado. ^{[ 15 ]}

En 1868, mientras el sultán Mohamed III trabajaba activamente para restablecer la autoridad central y sofocar las rebeliones regionales, surgió una disputa entre el estado de Maakhir y sus antiguos aliados, el Reino de Murcanyo. La frontera entre ambos estados era el puerto de Bandar Ziyada. Si bien la principal ciudad portuaria de Bandar Ziyada estaba bajo el control de Murcanyo, la zona circundante estaba dividida entre los dos estados.

Ese año, el regente Nur intentó establecer un nuevo asentamiento en la costa, cerca de Bandar Ziyada, concretamente en la desembocadura del arroyo perenne de agua dulce de la zona, un lugar conocido por sus ricos recursos. Esto provocó un conflicto, ya que el sultán Mohamed III de Maakhir también reclamaba el arroyo, aunque ninguno de los dos estados había construido previamente un asentamiento allí, y el territorio había sido compartido.

El sultán Mohamed III se alió con el Garaad (señor) de Nugaal, cuyas fuerzas eran las más numerosas a caballo de la región, sumando un total de aproximadamente cinco mil hombres. Tanto las fuerzas del sultán Mohamed III como las del regente Nur estaban armadas con arcabuces; sin embargo, el ejército del regente Nur contaba con un mayor número de armas de fuego y desplegó una proporción relativamente alta de ellas entre los siete mil soldados bajo su mando. La batalla subsiguiente resultó en una victoria decisiva para el regente Nur, mientras que las fuerzas del sultán Mohamed III y del Garaad de Nugaal sufrieron grandes pérdidas. Tras el conflicto, el regente Nur envió sus tropas al sur, a Nugaal, donde causó la muerte de otros 600 hombres en represalia por la alianza del Garaad con Maakhir.

Este conflicto, conocido como la Gran Guerra del período moderno en los territorios nororientales de Somalia, fue la batalla más grande de la región durante esta época. Tras la guerra, el sultán Mohamed III retiró sus fuerzas, el regente Nur abandonó los planes para establecer el asentamiento y se restableció la alianza previa entre Maakhir, Murcanyo y el Garaad de Nugaal, lo que trajo un período de paz a la zona. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En 1870, el viajero europeo Richard Brenner realizó estimaciones de población de la costa de Maakhir, centrándose en sus distritos costeros más grandes: Las Khorey, la capital y sede del palacio real; Durduri; y Waqdariya. Estimó la población total de estos distritos en aproximadamente 12.000 habitantes.

"Wak-deria, a 30 millas inglesas al este de la isla Meyet, con 2.000 habitantes; Lasgori, residencia del sultán Mohamed Mahmud Ali de la familia Warsangali, con 6.000 habitantes; Durduri tiene 4.000 habitantes, principalmente Warsangali, así como 50 árabes de Makalle y 25 comerciantes Banian de Katsch." ^{[ 18 ]}

En la década de 1870, algunas facciones rebeldes que se oponían al sultán Mohamed III huyeron al puerto de Waqdariya e intentaron establecer un comercio y una autoridad autónomos mediante la construcción de tres fortalezas, mientras que otros grupos rebeldes huyeron a Geelwayta. A pesar de estos esfuerzos, las ciudades portuarias de Waqdariya y Geelwayta permanecieron bajo control estatal, y el sultán Mohamed III desplegó fuerzas estatales para reforzar la autoridad real sobre las fortalezas en ambos puertos. El estado mantuvo la superioridad naval dentro de su dominio, apoderándose regularmente de embarcaciones que operaban fuera de su jurisdicción. Relatos contemporáneos de 1855 señalan que las fuerzas estatales habían derrotado previamente a grupos rivales y confiscado sus barcos. Si bien la intervención europea, particularmente de la colonia británica de Adén, limitó la capacidad del sultán para proyectar todo su poder naval más allá de las áreas controladas por el estado, no afectó el dominio estatal a lo largo de la costa bajo su autoridad directa. Observando esto, las facciones rebeldes buscaron el apoyo británico intentando establecer relaciones con Adén. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Al ver que las facciones rebeldes intentaban establecer relaciones con los británicos para socavar su gobierno, en 1872 el sultán Mohamed III reafirmó su autoridad capturando un buque británico que navegaba frente a su costa y apoderándose de su cargamento. Este acto pretendía demostrar a los rebeldes que ejercía un control absoluto sobre su litoral, a pesar de los esfuerzos británicos por debilitar su posición más allá de las fronteras de su estado mediante relaciones con grupos vecinos. ^{[ 21 ]}

En octubre de 1882, el sultán Mohamed III envió una flota con tropas estatales que atacó y destruyó Waqdariya. Prohibió la entrada de cualquier barco al puerto y ordenó la incautación de aquellos que intentaran hacerlo. Además, ordenó a sus fuerzas confiscar cualquier barco que transportara mercancías hacia o desde la zona en apoyo de las facciones rebeldes.

Tras estos hechos, una facción rebelde liderada por Maḥmūd Mohamed, Fari Mohamed, Mohamed Ahmed, Musa Abdulle y Ali Samatar envió una carta en enero de 1883 a las autoridades británicas en Adén solicitando apoyo. Los rebeldes informaron que el sultán Mohamed III había amenazado con interceptar y saquear su barco en alta mar inmediatamente después de su partida de Adén, poniéndolo en peligro en aguas bajo control británico. También afirmaron que el puerto de Waqdariya pertenecía a otras familias, que no contaban con el apoyo de las autoridades de la época. La carta decía:

“Somos somalíes pertenecientes a la familia Warsangali. Hace varios años, nos separamos de este estado y abandonamos su tierra, Lascori, y desde entonces nos hemos establecido en Wagdaria, el puerto de Esa Habarta Hajis. Hace unos tres meses, la gente de Warsangali, por orden de su sultán Mahomed Mahmood, atacó Wagdaria, la saqueó y la incendió. El sultán también prohibió la entrada de todos los barcos al puerto de Wagdaria, así que compramos un barco para nuestro uso, lo cargamos con mercancías de Adén y queremos llevarlas a Wagdaria, pero dicha gente amenaza con interceptarnos a nosotros y a nuestro barco en el mar y robarlo. No queremos luchar contra ellos en el mar, pero si nos atacan por tierra, podemos defendernos, ya que el mar se considera bajo la protección y soberanía de los ingleses.” ^{[ 22 ]}

Tras años de tensión con los británicos en Adén, el sultán Mohamed III, reconociendo el creciente poder colonial europeo en África, decidió que sería ventajoso para su estado mantener relaciones con los británicos por encima de otras potencias de la época. A diferencia de otras políticas coloniales, la intervención británica en la región fue menos intrusiva y permitió el establecimiento de relaciones formales. Como resultado, el sultán Mohamed III y los británicos negociaron varios acuerdos, y en enero de 1886 se firmó un tratado entre Gran Bretaña y el estado de Maakhir. ^{[ 23 ]}

Los comerciantes maakhir estuvieron activos a lo largo de la costa eritrea del Mar Rojo desde al menos el siglo XVIII, integrados en las redes comerciales de larga data del Mar Rojo y el oeste del Océano Índico. En 1840, el viajero francés Antoine d'Abbadie dejó constancia de su encuentro con comerciantes maakhir en Massawa, entonces el principal puerto de la costa eritrea. Entre ellos se encontraba el comerciante maakhir Ali Fāhiye Warsame, cuyo linaje, según registró, descendía del señor (Garaad) maakhir Yaʿqūb. ^{[ 24 ]}

A finales del siglo XIX, la actividad comercial de Maakhir se había extendido a lo largo de la costa sur del Mar Rojo. En 1899, dos comerciantes de Maakhir atracaron en el puerto de Eid, en la costa de Danakil (Afar), a varios kilómetros al norte de Beilul, tras verse obligados a refugiarse de las inclemencias del tiempo. Posteriormente, los dos hombres se establecieron en la ciudad y se casaron con mujeres de la población local afar.

Las tensiones con ciertos sectores de la población local se intensificaron y culminaron en un intento de envenenamiento de los dos comerciantes, que resultó en la muerte de uno de ellos. El comerciante superviviente regresó a Maakhir e informó del incidente al sultán Ali III Shire Maḥmūd II. En respuesta, el sultán envió diez barcos cargados de tropas a Eid. A su llegada, la población masculina local fue masacrada. Posteriormente, Eid fue habitada por los descendientes de las tropas del sultán, formando una colonia de Maakhir en la costa eritrea. ^{[ 25 ]}

El 2 de julio de 1890, las potencias coloniales europeas firmaron el Acta General de Bruselas, que prohibía la importación y el comercio de armas de fuego en África. Esta regulación afectó significativamente a la costa somalí, donde las potencias europeas intentaron activamente hacerla cumplir. El nuevo gobernante de Maakhir, el sultán Ali III Shire Maḥmūd II, hermano menor y sucesor del sultán Mohamed III Maḥmūd II, fallecido en 1890, consideraba a su estado independiente de las leyes europeas y se negó a acatar la prohibición de armas. ^{[ 26 ]}

En 1899, el movimiento derviche anticolonial se estableció bajo el liderazgo de Sayyid Muḥammad ibn 'Abdallāh Hassan. El sultán Ali III Shire no solo estableció relaciones con los derviches, sino que también fortaleció los lazos al casar a su hija con Sayyid Muḥammad y brindarles apoyo financiero. Anteriormente, en 1884, Urbeta, un comerciante del reino vecino de Murcanyo, había iniciado una red de comercio de armas que abastecía al Boqor Osman de Murcanyo. Reconociendo el potencial económico y estratégico del comercio de armas para la defensa de su estado, el sultán Ali III desarrolló un sistema similar en Maakhir. A principios del siglo XX, los comerciantes de Maakhir operaban como intermediarios de armas en Arabia, adquiriendo grandes cargamentos para el estado y abasteciendo al líder derviche y a su yerno, Sayyid Muḥammad, creando una empresa lucrativa para el estado de Maakhir. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

En cartas fechadas en 1901 y 1902, el sultán Ali III Maḥmūd II de Maakhir se carteó con las autoridades de Adén, tras haber recibido varias comunicaciones a través de al-nāhū (mensajero marítimo). En estas cartas, el sultán expresó su desaprobación de la entrada no autorizada a sus territorios, haciendo hincapié en que todo aquel que deseara visitar Maakhir debía solicitar permiso previo al Estado. Los visitantes que obtuvieran autorización serían tratados con justicia y equidad, y se les proporcionaría un abān (anfitrión y protector), mientras que quienes entraran en secreto o sin consentimiento serían responsables ante las leyes del Estado. El sultán Ali III instruyó a las autoridades de Adén para que advirtieran a sus súbditos que no entraran en Maakhir sin comunicación previa y que se abstuvieran de enviar personas en misiones diplomáticas sin la aprobación oficial del Estado de Maakhir.

El sultán afirmó además que todos los residentes de la costa y los territorios de Maakhir estaban bajo la autoridad y protección de su estado, y que ninguna potencia extranjera tenía jurisdicción sobre ellos. Cualquier trato o relación con sus súbditos requería autorización expresa del estado de Maakhir. Hizo hincapié en que todas las personas dentro de sus territorios, tanto locales como extranjeras, debían ser tratadas de acuerdo con las leyes de Maakhir, con justicia y hospitalidad. Quienes entraran pacíficamente tendrían garantizada la seguridad, mientras que quienes llegaran con intenciones hostiles serían responsables de sus actos. Todas las comunicaciones oficiales desde Adén o cualquier otro lugar debían realizarse directamente a través del estado de Maakhir.

El sultán Ali III también señaló que algunos individuos habían entrado en su territorio sin permiso y se habían dedicado a actividades relacionadas con armas y comercio. Aclaró que el porte de armas y el comercio dentro de Maakhir estaban estrictamente regulados y solo se permitían con su aprobación expresa. Las cartas concluían con una reafirmación de la postura del sultán y sus funcionarios, afirmando su autoridad e invocando a Dios como testigo de sus declaraciones.

Carta del sultán Ali III Maḥmūd II, fechada el 16 de Rabīʿ al-Awwal 1320 AH (23 de junio de 1902 d. C.)

"Alabado sea solo Dios."

Instrumento oficial de autoridad de ʿAli Maḥmūd, sultán de Warsangali, el 16 de Rabīʿ al-Awwal, año 1320 AH.

«Les informamos que hemos recibido su carta y comprendido su contenido. Ustedes mencionaron que nos habían escrito en varias ocasiones, pero solo recibimos la carta que nos entregó el mensajero. Les agradecemos sus buenas intenciones y lo que nos enviaron, y lo recibimos de buena voluntad. Les hacemos saber que los habitantes de nuestro territorio y de nuestra costa están bajo nuestra autoridad, y que nadie tiene derecho a interferir con ellos sin nuestro permiso. Hemos instruido que quienes vengan pacíficamente serán tratados con justicia y la hospitalidad habitual, y que no se cometerá ninguna injusticia contra nadie. Quien entre en nuestra tierra con buenas intenciones estará a salvo, y quien entre con malas intenciones sufrirá las consecuencias de sus actos. Esperamos que los asuntos relacionados con nuestro país se tramiten directamente a través de nosotros, para que se mantenga el orden y se eviten malentendidos. Esto es lo que deseábamos dar a conocer, y Dios es testigo de lo que decimos. Paz.» ^{[ 29 ]}

Carta del sultán Ali III Maḥmūd II, fechada en 1319 AH (1901).

"En el nombre de Dios, el Clemente, el Misericordioso."

De ʿAli Maḥmūd, Sultán de Warsangali,

A los interesados ​​en Adén, que Dios los guíe. Les escribimos para informarles que hemos tenido conocimiento de ciertas personas que han ingresado a nuestro territorio sin autorización y se han dedicado a actividades relacionadas con armas y comercio. Dejamos claro que nadie tiene permitido portar armas ni comerciar en nuestro territorio sin nuestro conocimiento y aprobación. Esta tierra está bajo nuestra autoridad y la hemos heredado de nuestros antepasados, y no aceptamos injerencias en sus asuntos internos. Quien venga abiertamente y solicite permiso será tratado con justicia y equidad. En cuanto a quienes ingresen clandestinamente o actúen sin consentimiento, serán responsables conforme a lo que es costumbre y ley entre nosotros. Por lo tanto, les solicitamos que notifiquen a quienes están bajo su autoridad que no envíen a nadie a nuestro territorio sin antes comunicarse con nosotros. Esta aclaración se realiza para evitar cualquier disputa o malentendido posterior.

Escrito por

ʿAli Maḥmūd, sultán de Warsangali

Paz." ^{[ 30 ]}

En 1907, las autoridades británicas vigilaban activamente el comercio de armas patrocinado por el Estado del sultán Ali III. Los informes indicaban que la mayor parte de las armas, municiones, alimentos y telas suministradas a los derviches provenían del puerto de Las Khorey, capital de Maakhir. La Armada británica, con base en Berbera, recibió la orden de registrar todos los barcos y embarcaciones de Maakhir atracados en sus puertos.

Cabe preguntarse si el Mulla obtiene armas o municiones a través del puerto de Las Khorai, en Warsangli. El actual intercambio amistoso entre Warsangli y los derviches es probablemente más de carácter comercial que político. Para desventaja de Illig como puerto de escala para las embarcaciones locales, al Mulla le resulta más conveniente obtener sus provisiones de alimentos y ropa en Las Khorai, que mantiene un comercio directo y de larga data con Adén y otros puertos árabes. Se toman todas las precauciones posibles en ambos tipos de tráfico. El sultán de Warsangli ha sido advertido frecuentemente de las consecuencias de importar armas y municiones, y los dhows armados del Protectorado registran todas las embarcaciones locales que atracan en los puertos de Warsangli. ^{[ 31 ]}

A pesar de estas advertencias y del bloqueo naval británico de la costa de Maakhir en 1909, el sultán Ali III y sus comerciantes continuaron con el comercio de armas. Para entonces, tres de los cuatro mayores traficantes de armas somalíes en el puerto de Adén eran comerciantes de Maakhir al servicio del sultán Ali III. ^{[ 32 ]}

"Hay cuatro intermediarios principales en Adén, uno Mijjertein llamado Haji Abdi Matan, Warbaneya y tres Warsangli". ^{[ 28 ]}

Más tarde, en 1910, el sultán Ali III Shire se retiró a su palacio real en Las Khorey y transfirió el poder a su hijo de veinte años, Maḥmūd III Ali III Shire. Las autoridades británicas se indignaron particularmente con esta sucesión, ya que Maḥmūd III continuó el apoyo de su padre al movimiento derviche. Documentos británicos contemporáneos expresan frustración y desaprobación hacia el sultán Ali III, lo que refleja el choque entre las ambiciones coloniales y la afirmación de independencia de Maakhir. ^{[ 12 ]}