Ruta Estatal 100 de Washington

La Ruta Estatal  100 ( SR  100 ) es una carretera estatal de 7,53 km (4,68 millas) de longitud en el estado de Washington , Estados Unidos , que da servicio al Parque Estatal Cape Disappointment en el condado de Pacific . La carretera discurre en sentido contrario a las agujas del reloj desde la Ruta 101 (US 101) en Ilwaco hacia el sur hasta Cape Disappointment y hacia el norte hasta una intersección consigo misma en Ilwaco. La SR 100, que forma parte de la Ruta Panorámica Lewis y Clark , sirve como ruta circular y tiene una ruta secundaria que da servicio al parque estatal y a una estación de la Guardia Costera . La SR 100 se estableció en 1991 sobre la existente North Head Road, que era una carretera pavimentada del condado a finales de la década de 1950. La carretera fue arrasada durante una tormenta invernal en 1994 y su ruta secundaria se acortó en 2006.     

La SR  100 comienza en una intersección con la US  101 en Ilwaco , donde la carretera gira hacia el norte en la 1.ª Avenida en dirección a Seaview . La carretera, parte de la ruta panorámica Lewis and Clark Trail Scenic Byway , ^{[ 3 ] [ 4 ]} se dirige hacia el oeste por Spruce Street, pasando por una intersección con el extremo en sentido horario  de la SR 100, en la 2.ª Avenida, y continúa hacia el Océano Pacífico por North Head Road. La SR  100 gira hacia el sur a lo largo de la costa del Pacífico, pasando por el faro de North Head y entrando en el Parque Estatal Cape Disappointment por Robert Gray Drive. La carretera se cruza con su ramal que se dirige hacia el sur por Fort Canby Road hacia la Estación de la Guardia Costera de Cape Disappointment . La SR  100 gira hacia el norte y entra en Ilwaco a lo largo de Baker Bay y el río Columbia antes de terminar en una intersección con la SR  100, a una cuadra de su extremo en la US  101. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras estatales para medir el volumen de tráfico. Este se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para un día promedio del año. En 2011, el WSDOT calculó que la sección más transitada de la SR  100 era su extremo en la US  101 en Illwaco, con 2100 vehículos, mientras que la sección menos transitada era la intersección con su ramal en el Parque Estatal Cape Disappointment, con 650 vehículos. ^{[ 7 ]}

El tramo de North Head Road de la SR  100, que va desde Ilwaco hacia el oeste hasta la costa del Pacífico y hacia el sur hasta Cape Disappointment dentro del Parque Estatal Fort Canby , ha existido como carretera pavimentada desde 1957. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La SR  100 fue establecida en 1991 por la Legislatura del Estado de Washington y se convirtió en una ruta circular completa alrededor del cabo, con una ruta secundaria corta que va hacia el sur hasta el Parque Estatal Fort Canby , ^{[ 2 ]} posteriormente renombrado como Parque Estatal Cape Disappointment . El gobierno estatal se hizo cargo del mantenimiento de la carretera el 1 de abril de 1992. ^{[ 10 ]} Robert Gray Way fue reconstruida después de que una tormenta invernal de 1994 arrasara la carretera en Baker Bay . ^{[ 11 ]}

La SR  100 tiene un ramal de 0,08 millas (0,13 km) que se extiende hacia el sur desde la ruta principal de la SR 100 hasta el límite del Parque Estatal Cape Disappointment . ^{[ 1 ]} El ramal se estableció en 1991 junto con la ruta principal y originalmente tenía 0,61 millas (0,98 km) de longitud hasta que parte de la carretera fue transferida al condado de Pacific el 3 de enero de 2006. ^{[ 12 ] [ 13 ]}   

Toda la autopista se encuentra en el condado de Pacific .

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