Ruta Estatal 109 de Washington

La Ruta Estatal 109 ( SR 109 ) es una carretera estatal de Washington en el condado de Grays Harbor . Comienza en su extremo en la Ruta Federal 101 (US 101) en Hoquiam , la carretera viaja hacia el oeste para intersecarse con la SR 115 cerca de Ocean Shores y luego gira hacia el norte para continuar a lo largo de la costa del Pacífico , terminando en el Puente del Río Quinault en Taholah , ubicado en la Reserva Indígena Quinault . La SR 109 se estableció por primera vez como Carretera Estatal Secundaria 9C (SSH 9C) en 1937, que tenía un trazado más al norte hasta 1947, cuando se cambió a una ruta de Hoquiam a la Reserva Indígena Quinault. En 1964, la SSH 9C fue renumerada como SR 109 y en 1983, se agregó una ruta de ramal de la SR 109 que circunvala Hoquiam. En 1985, la Legislatura del Estado de Washington decidió extender la carretera hacia el norte hasta que terminara en la US 101 al sur de Queets , atravesando tierras tribales, aunque este tramo aún no se ha construido.

La SR 109 comienza en el centro de Hoquiam como un conjunto de calles de sentido único que se cruzan con la US 101 en la orilla oeste del río Hoquiam . Los carriles en dirección norte de la autopista se dirigen hacia el oeste a lo largo de la avenida Emerson desde la US 101 en la calle Lincoln hasta la avenida Simpson, donde los carriles en dirección sur se dividen para cruzarse con los carriles en dirección sur de la US 101 en la calle 5. ^{[ 3 ]} Ambas direcciones de la SR 109 continúan hacia el oeste por la avenida Emerson a través de una zona residencial de Hoquiam, pasando por varias escuelas y parques mientras siguen un pequeño ramal del ferrocarril Puget Sound and Pacific . ^{[ 4 ]} El ferrocarril termina en el borde de la cuenca Bowerman, donde la SR 109 se cruza con una ruta de ramal que sirve como circunvalación norte de Hoquiam. La autopista continúa hacia el oeste a lo largo de la cuenca Bowerman y pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Grays Harbor , un hábitat protegido para aves playeras migratorias frente al aeropuerto Bowerman . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La carretera sale de los límites de la ciudad de Hoquiam y recorre Grays Harbor , girando hacia el noroeste para ascender parte del acantilado de Brackenridge cerca de Grays Harbor City. La SR 109 se adentra en el interior a través de una zona boscosa en el acantilado y gira hacia el norte para cruzar Grass Creek y seguir la costa alrededor del lado noreste de Grays Harbor. Después de cruzar el río Humptulips , la carretera gira hacia el oeste y pasa por varios pantanos de arándanos a lo largo del lado norte de Grays Harbor. La SR 109 llega entonces a un cruce con la SR 115 , que proporciona acceso a la ciudad de Ocean Shores y al Parque Estatal Ocean City . ^{[ 7 ]} La carretera gira hacia el norte para seguir la costa del Pacífico , pasando por la zona residencial de Ocean City , donde se desvía una cuadra hacia el este. ^{[ 6 ]}

La SR 109 continúa hacia el norte a lo largo de la costa del Pacífico, que tiene varios puntos de acceso público a playas y parques estatales, ^{[ 8 ]} y pasa por varios complejos turísticos y campamentos privados. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En Copalis Beach , la carretera gira brevemente hacia el este para dar servicio a un centro comunitario y cruza el río Copalis . La SR 109 luego viaja a través del Parque Estatal Griffiths-Priday y asciende por los acantilados que dan al océano, serpenteando entre pequeños cañones y barrancos a lo largo de la costa, que forma parte del Santuario Marino Nacional de la Costa Olímpica . La carretera pasa por la comunidad de Seabrook , un desarrollo planificado moderno cerca de Roosevelt Beach diseñado con principios del Nuevo Urbanismo e inspirado en los pueblos costeros de Nueva Inglaterra . ^{[ 10 ] [ 11 ]} La SR 109 luego pasa por las comunidades de Pacific Beach y Moclips , dando servicio a moteles y complejos turísticos a lo largo de las playas, antes de entrar en la Reserva Indígena Quinault en el lado norte del río Moclips . ^{[ 10 ]} La carretera desciende hasta la playa y continúa hacia el noroeste a lo largo de la bahía de Grenville en la costa del Pacífico, pasando por una zona boscosa menos poblada. ^{[ 7 ]} La SR 109 luego entra en Taholah , el centro administrativo de la Nación India Quinault, y termina en el extremo sur de un puente que cruza el río Quinault . ^{[ 6 ]}

La carretera está designada como Hidden Coast Scenic Byway, una ruta panorámica estatal que forma parte del sistema Pacific Coast Scenic Byway . ^{[ 8 ] [ 11 ]} La SR 109 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza un estudio anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 oscilaron entre un mínimo de 1200 vehículos en Taholah y un máximo de 9600 vehículos en el centro de Hoquiam. ^{[ 12 ]} La SR 109 funciona como el acceso principal a la Reserva Indígena Quinault y Ocean Shores, así como una importante ruta de evacuación en caso de tsunami . La carretera tiene un mayor uso por parte de vehículos y ciclistas durante los meses de verano. ^{[ 7 ]}

Las primeras rutas terrestres a lo largo de la costa norte del condado de Grays Harbor (originalmente llamado condado de Chehalis) eran senderos indígenas, seguidos por el Ferrocarril del Pacífico Norte , que construyó un ferrocarril que conectaba Hoquiam con Moclips y que se inauguró en julio de 1906. ^{[ 13 ]} El ferrocarril impulsó el desarrollo de hoteles e instalaciones turísticas en Moclips junto con la expansión de la explotación maderera y la pesca. ^{[ 8 ] : 16} Posteriormente se construyó una carretera para automóviles para conectar Hoquiam con Moclips y Taholah a través de una ruta interior con conexiones a la playa de Copalis. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Las carreteras primarias y secundarias se crearon en 1937 y una de las carreteras secundarias, la Carretera Estatal Secundaria 9C (SSH 9C), se convertiría más tarde en la SR 109. La SSH 9C también se estableció en 1937, pero se extendía desde la Carretera Estatal Primaria 9 (PSH 9), señalizada como la Ruta 101 de los Estados Unidos (US 101), al norte de Hoquiam y luego viajaba al oeste hasta Pacific Beach , al sur hasta Copalis Beach y al este para terminar en sí misma. ^{[ 16 ] [ 17 ]} En 1947, la carretera se trasladó a una ruta que iba desde la PSH 9 / US 101 en Hoquiam, al oeste hasta Ocean City y al norte hasta el límite sur de la Reserva Indígena Quinault al norte de Moclips . ^{[ 18 ]} La SSH 9C fue renumerada como SR 109 durante la renumeración de carreteras de 1964 ; ^{[ 2 ] [ 19 ]} La última vez que el ferrocarril se mostró en los mapas fue en 1968. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Se construyó una circunvalación del centro de Hoquiam y se señalizó como una ruta de ramal de la SR 109 en 1983. ^{[ 2 ]}

Una extensión de la carretera, que conectaría Taholah con la US 101 cerca de Queets a lo largo de la costa del Pacífico, se ha propuesto desde mediados del siglo XX. La construcción de un segmento de $6 millones de la extensión de la carretera comenzó en la década de 1960, pero se detuvo debido a problemas de acceso. ^{[ 22 ] [ 23 ]} La Nación Quinault también se opuso a su construcción debido a la posible alteración de su estilo de vida, pero luego cedió y firmó un memorando de entendimiento con el gobierno estatal en octubre de 1984. ^{[ 22 ] [ 24 ]} La SR 109 fue extendida por la Legislatura del Estado de Washington hasta la US 101 al sur de Queets en 1985, ^{[ 25 ]} pero a partir de 2009, la carretera termina en Taholah. ^{[ 26 ]} La carretera propuesta sería mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) y parcialmente construida como una carretera de acceso limitado . ^{[ 27 ] [ 28 ]} El derecho de vía restante sería adquirido por WSDOT y la carretera podría construirse con fondos federales. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]} El puente del río Moclips , ubicado en Moclips , está siendo reemplazado debido a la acumulación de sedimentos. La construcción estaba programada para comenzar en 2010, pero el trabajo fue suspendido debido a razones presupuestarias. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

La Ruta Estatal 109 Spur (SR 109 Spur) es una ruta secundaria de la SR 109 ubicada en Hoquiam y tiene una longitud de 1,82 millas (2,93 km). La carretera circunvala el centro de Hoquiam y va desde la SR 109 hasta la Ruta Federal 101 (US 101). ^{[ 1 ]} La ruta secundaria fue añadida en 1983 por la Legislatura del Estado de Washington para dar servicio al tráfico de camiones. ^{[ 2 ] [ 34 ]} Atraviesa el Paso Lonngren, una divisoria de 47 pies (14 m) que lleva el nombre de un residente local. ^{[ 34 ]} El segmento más transitado de la SR 109 Spur en 2016 fue la intersección con la SR 109, con un promedio diario de 380 automovilistas. ^{[ 12 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Grays Harbor .

Toda la ruta se encuentra en Hoquiam , condado de Grays Harbor .

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