Ruta Estatal 276 del Estado de Washington

La Ruta Estatal  276 ( SR  276 ) era una carretera estatal legislada, pero nunca construida, ubicada en el estado de Washington , Estados Unidos . La carretera estaba destinada a servir como circunvalación norte de Pullman , en el condado de Whitman , conectando hacia el este desde la Ruta Federal  195 (US  195) al oeste de la ciudad hasta la SR  270 al este de la ciudad. En 1969 se elaboraron las primeras propuestas para una circunvalación completa alrededor de Pullman, cuyo lado oeste se construyó y se señalizó como US  195 en 1975. El segmento norte de la circunvalación se codificó legalmente en 1973 como SR  276, pero nunca se construyó. En 2016, la legislatura estatal eliminó la carretera.

La SR  276 fue legislada para comenzar en una intersección con la US  195 al oeste de Pullman , en la zona rural del condado de Whitman . La carretera continuaría hacia el este a través de Palouse como una carretera dividida de acceso limitado , intersectando Brayton Road en una intersección a nivel y la SR  27 en un intercambio en diamante . La SR  276 habría girado hacia el sureste e intersectado con la futura Coliseum Road en un intercambio en diamante antes de terminar en la SR  270 al este de Pullman. ^{[ 1 ] : 25–27}

La autopista se propuso principalmente para aliviar el tráfico en la SR  27 y la SR  270 a través del centro de Pullman, medido en encuestas realizadas por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) utilizando el tráfico diario promedio anual (AADT). El WSDOT determinó que la intersección entre la SR  27 y la SR  270 en el centro de Pullman es la autopista más transitada de la región. La SR  270 promedió 19 000 vehículos al este de la intersección y la SR  27 promedió 16 000 vehículos al sur de la intersección en 2011, mientras que el WSDOT predijo que el tráfico promedio podría aumentar a 26 000 vehículos para 2025. ^{[ 1 ] : 84 [ 3 ]}

La Comisión de Carreteras del Estado de Washington propuso por primera vez una carretera de circunvalación alrededor de Pullman en 1966 y se realizó un estudio topográfico en 1970. ^{[ 4 ] [ 5 ]} La adquisición de derechos de vía por parte del WSDOT comenzó en 1972 y el corredor fue designado y codificado en ley como SR 276 al año siguiente. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]} 2,8 millas (4,51 km) de la carretera de circunvalación se completaron al oeste de la ciudad como parte de la US 195 en 1974, mientras que un estudio público en 1975 recomendó una circunvalación sur para la SR 270 en lugar de la SR 276. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Varios propietarios de terrenos a lo largo de la ruta propuesta de la circunvalación presentaron una demanda contra la Comisión de Carreteras del Estado de Washington y argumentaron que el trazado seleccionado perturbaría la vida silvestre. La Corte Suprema de Washington falló a favor de la comisión de carreteras en enero de 1975. ^{[ 10 ]}     

El proyecto de circunvalación se canceló en 1978 y el derecho de vía del WSDOT se arrendó a agricultores para fines agrícolas. El proyecto se reinició con un estudio de transporte del Consejo Regional de Spokane en 1993 y fue financiado por el gobierno municipal de Pullman como parte de su plan integral. ^{[ 1 ] : 16 [ 11 ]} Un plan de desarrollo de ruta en 2007, financiado por el WSDOT, recomendó la construcción de una autopista dividida de acceso limitado de 6,89 millas (11,09 km) de longitud con una única intersección a nivel en Brayton Road. ^{[ 1 ] : 1, 40–42} El WSDOT también permitió la construcción de una carretera que cruza el derecho de vía protegido para la circunvalación. ^{[ 12 ]} 

A principios de 2016, se presentó un proyecto de ley en la Legislatura del Estado de Washington para desmantelar la carretera no construida eliminando su designación, principalmente para facilitar la ampliación de la pista del Aeropuerto Regional Pullman-Moscow según un acuerdo firmado cuatro años antes. ^{[ 13 ] [ 14 ]} El proyecto de ley fue aprobado por la legislatura y firmado por el Gobernador de Washington el 1 de abril de 2016. ^{[ 15 ]} Al año siguiente, el gobierno de la ciudad de Pullman propuso la construcción de una circunvalación hacia el sur que conectara la US  195 con la SR  270 cerca de Mary's Park. ^{[ 16 ]}

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• SR 276 - Circunvalación de North Pullman - Plan de desarrollo de la ruta