Watanabe E9W

El Watanabe E9W fue un hidroavión de reconocimiento embarcado en submarino japonés , el primer avión diseñado por Watanabe Ironworks .

En enero de 1934, la Armada Imperial Japonesa necesitaba un hidroavión de reconocimiento biplaza para ser operado desde sus submarinos tipo J-3 , y realizó un pedido a Watanabe para el diseño y desarrollo de un avión para cumplir con este requisito, el primero de tres prototipos volando en febrero de 1935. ^[1]

El E9W era un hidroavión biplaza, monomotor, de dos flotadores y de envergadura desigual, diseñado para desmontarse fácilmente para guardarlo en un hangar de un submarino, capaz de volver a montarse en dos minutos y 30 segundos y desmontarse en un minuto y 30 segundos. ^[1] Estaba armado con una ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) operada por el observador. Tras las pruebas exitosas de uno de los prototipos en el submarino I-5 , se realizó un pedido de un lote de producción de 32 aviones, designados E9W1. ^[2] Cuando comenzó la Guerra del Pacífico, había seis E9W1 operativos; este número casi se duplicó en julio de 1942. ^[3]

Los E9W salieron de la fábrica de Watanabe con un revestimiento de Alclad y una cubierta de motor negra. Las unidades de combate luego aplicaron el camuflaje como consideraron conveniente, generalmente a partir de existencias disponibles en depósitos, astilleros u otras bases. ^[3]

El avión entró en servicio en 1938 con el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa como el Hidroavión de Reconocimiento Pequeño Tipo 96 de la Armada y el último se entregó en 1940. ^[2] Aunque estaba en proceso de ser reemplazado por el monoplano Yokosuka E14Y , todavía estaba en servicio de primera línea en el momento del ataque japonés a Pearl Harbor , permaneciendo en servicio hasta julio de 1942, siendo utilizado para dirigir sus submarinos nodriza hacia los barcos chinos que intentaban pasar el bloqueo japonés del Mar de China Meridional . ^[2] El E9W1 recibió el nombre de informe Slim en 1942 por los Aliados de la Segunda Guerra Mundial .

 Japón

• Armada Imperial Japonesa : Servicio Aéreo IJN

Datos de Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis: Hidroaviones ^[4]

Características generales

• Tripulación: 2 (piloto, observador)
• Longitud: 8,00 m (26 pies 3 pulgadas)
• Envergadura: 9,91 m (32 pies 9,5 pulgadas)
• Altura: 3,71 m (12 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 23,51 m2 ⁽ 252,95 pies cuadrados)
• Peso vacío: 882 kg (1.940 lb)
• Peso bruto: 1.253 kg (2.756 lb)
• Planta motriz: 1 × motor radial Hitachi Tempu II, 224 kW (300 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 232 km/h (144 mph, 125 kn)
• Velocidad de crucero: 148 km/h (92 mph, 80 nudos)
• Alcance: 731 km (454 mi, 395 nmi) ^[1]
• Resistencia: 4,9 horas
• Techo de servicio: 6.740 m (22.100 pies)

Armamento

• 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Yokosuka E14Y

Listas relacionadas

• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de hidroaviones y barcos voladores
• Lista de aeronaves embarcadas en submarinos

• Claringbould, Michael John (2022). Hidroaviones de la Armada Imperial Japonesa en el Pacífico Sur, 1942-1944 . Perfiles del Pacífico. Vol. 8. Kent Town, Australia: Avonmore Books. ISBN 978-0645246940.
• Green, William (1962). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis: hidroaviones . Londres: Macdonald.
• Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses 1910-1914 . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-840-2.
• Passingham, Malcolm (marzo de 2000). "Les hidravions embarqués sur sous-marins" [Hidroaviones japoneses embarcados en submarinos]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (84): 25–37. ISSN  1243-8650.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.