Coche rojo en la zona del muelle

La línea de tranvías rojos del paseo marítimo del puerto de Los Ángeles era una línea histórica de 2,4 km (1,5 millas) de longitud destinada al transporte público a lo largo del paseo marítimo de San Pedro , en el puerto de Los Ángeles , California . La línea estuvo en funcionamiento entre julio de 2003 y septiembre de 2015, cuando se suspendió el servicio debido a importantes proyectos de construcción que provocaron la demolición de una parte de la ruta. 

La ruta discurría hacia el sur por una antigua vía férrea de Pacific Electric Railway desde la terminal de cruceros World Cruise Centre, bajo el puente Vincent Thomas, hasta la intersección de la calle 22 y la calle Miner, con paradas intermedias en el centro de San Pedro, el Museo Marítimo y Ports O' Call Village . ^{[ 4 ] [ 5 ]} El servicio operaba tres días a la semana (de viernes a domingo) con servicio ocasional en otros días laborables dependiendo de los desembarcos de los barcos de pasajeros. ^{[ 1 ]}

El sistema de tranvías Red Car de Pacific Electric Railway operó durante más de 60 años (la última línea cerró en 1961), con más de 990 millas (1600 km) de rutas de tranvía en todo el área metropolitana de Los Ángeles y las ciudades y condados circundantes. ^{[ 6 ]} 

La línea de tranvía histórico se inauguró el 19 de julio de 2003, con un costo de construcción de 10  millones de dólares ( 17,5 millones de dólares en 2025 ajustados por inflación). ^{[ 1 ]} 

Los tranvías rojos del paseo marítimo se complementaron con dos líneas de autobuses lanzadera . La línea azul da servicio al centro de San Pedro y al pueblo de Ports O' Call, mientras que la línea verde da servicio al puerto y al puerto deportivo. ^{[ 1 ]}

Los Waterfront Red Cars estaban compuestos por tres vagones de tranvía al estilo de los originales. Dos de los tres Red Cars —los vagones réplica, números 500 y 501 ^{[ 3 ]} — fueron construidos desde cero por empleados del puerto de Los Ángeles; ^{[ 1 ]} los interiores se refrigeraban utilizando las mismas ventanas de estilo claristorio que los Red Cars originales de la clase 500 (“Los Cinco”).

El tercer vagón, el n.° 1058, era un vagón antiguo de la clase 950 de Pacific Electric, ^{[ 3 ]} que Richard J. Fellows había ensamblado a partir de dos vagones de la clase 950 accidentados. Fue restaurado para desfiles, películas y eventos similares, y luego ingeniosamente convertido para ser dirigido con el acelerador original a modo de timón y frenado con la maneta de freno original; el pedal de seguridad original accionaba el acelerador del motor de gasolina, que impulsaba los neumáticos de goma. El Puerto de Los Ángeles compró el vagón y lo reconvirtió para su uso en el ferrocarril como servicio chárter. ^{[ 3 ]}

Se planeaba reutilizar los vagones réplica cuando se reabriera la línea, pero se habrían modificado para circular por vías de tren ligero. ^{[ 12 ]} Ante la improbabilidad de que se reabra la línea, se desconocen los planes para el material rodante.

• Lista de ferrocarriles históricos en California
• Sistemas de tranvías históricos
• Transporte público en el condado de Los Ángeles, California.

• Port of Los Angeles.org: Sitio web oficial de la línea de tranvías rojos del paseo marítimo – vía Internet Archive