Vías navegables, Alberta

Vías fluviales

Ubicación de Waterways, Alberta

Waterways es una localidad dentro del municipio regional de Wood Buffalo ^{[ 1 ]} en el norte de Alberta , Canadá. Ahora es un barrio dentro del área de servicios urbanos de Fort McMurray a lo largo de la margen oeste del río Clearwater , al sur de la confluencia del río con el río Athabasca . ^{[ 2 ]}

En 1921, Waterways se convirtió en un importante centro de transporte marítimo cuando el ferrocarril Alberta and Great Waterways Railway llegó a la ciudad, convirtiéndola en el punto más septentrional de la red ferroviaria norteamericana. ^{[ 3 ]} La carga destinada a destinos más al norte se enviaba a Waterways y luego se transfería a barcazas, tras lo cual flotas de remolcadores la llevaban a destinos en la cuenca del río Mackenzie . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

En 1930, Karl Clark envió una planta diseñada para separar el betún de las arenas bituminosas de Athabasca a Waterways y la instaló cerca, al otro lado del río Clearwater. ^{[ 6 ]} Desde entonces, la línea ferroviaria a Waterways ha desempeñado un papel importante en el transporte de equipos pesados ​​y suministros necesarios para el desarrollo de las arenas bituminosas y el consiguiente crecimiento de las comunidades circundantes. ^{[ 7 ]}

En 1933, Waterways dio nombre a la Formación Waterways , una secuencia de calizas y lutitas calcáreas que afloran a lo largo de los ríos Clearwater y Athabasca cerca de la ciudad. ^{[ 8 ]}

En 1937, se construyó una planta de sal en Waterways para extraer sal gema del subsuelo mediante minería por disolución y evaporación . La sal formaba parte de la Formación Evaporítica de la Pradera , que tenía unos 61 metros (200 pies) de espesor y se encontraba a una profundidad de unos 210 metros (700 pies) en ese lugar. La planta operó hasta 1950, produciendo 207 000 toneladas (228 000 toneladas cortas) de sal. ^{[ 9 ]}  

Waterways fue un importante punto de transferencia de mineral de pechblenda durante la Segunda Guerra Mundial. El mineral se extraía en la mina Eldorado y luego se transportaba en barcazas hasta Waterways, donde se transfería a vagones de ferrocarril para su posterior envío a Port Hope, Ontario . Toda la operación era una fuente de uranio de alto secreto para el Proyecto Manhattan . Un legado indeseado fue la contaminación nuclear de los suelos alrededor de Waterways, que fueron limpiados mucho más tarde. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En 1964, el transporte marítimo desde Waterways a la región del río Mackenzie cesó después de que Hay River , en el Gran Lago del Esclavo en los Territorios del Noroeste , se convirtiera en la terminal norte de la red ferroviaria. ^{[ 3 ]} Sin embargo, el transporte marítimo local desde Waterways continuó, y la línea ferroviaria a Waterways pasó a formar parte del Ferrocarril del Norte de Alberta , del Ferrocarril Nacional Canadiense , luego del Ferrocarril del Norte de Athabasca y finalmente regresó al CNR. ^{[ 7 ]}

Durante el incendio forestal de Fort McMurray de 2016 , Waterways sufrió daños críticos. Según los informes de daños del incendio del 4 de mayo, el 90% de las viviendas en Waterways ya se habían perdido a causa del incendio forestal. ^{[ 12 ]}

La población del barrio de Waterways en el censo municipal de 2006 de la Municipalidad Regional de Wood Buffalo era de 750. ^{[ 2 ]}

• Lista de comunidades en Alberta

• Municipio regional de Wood Buffalo

56°42′00″N 111°20′24″W / 56.700°N 111.340°W / 56.700; -111.340 ( Vías navegables )