Wawel (tren)

Wawel es un tren expreso internacional con nombre propio. Introducido en 1995 como servicio InterCity , fue elevado a la categoría EuroCity por sus operadores PKP Intercity y DB Fernverkehr en 2006. El servicio se suspendió a finales de 2014, pero se reanudó en diciembre de 2020.

En sus primeros años, el tren conectaba Cracovia y Breslavia en Polonia con Berlín y Hamburgo en Alemania . Recibió su nombre del Wawel , antigua residencia de los reyes polacos en Cracovia. ^{[ 1 ]} Desde 2022, la terminal oriental de la línea se encuentra más al este, en Przemyśl , a poca distancia de la frontera con Ucrania .

Inicialmente, los trenes partían de la estación de tren de Kraków Główny, pasando por Katowice y Wrocław, y utilizaban la línea ferroviaria hacia Szczecin hasta el nudo ferroviario de Rzepin , desde donde circulaban por la línea Varsovia-Kunowice hasta la frontera polaco-alemana y Frankfurt (Oder) . Entre allí y Berlín, el Wawel circulaba por la línea ferroviaria de Baja Silesia-Marcher .

En 2001, los servicios entre semana se extendieron hasta Hamburgo, mientras que los servicios de fin de semana continuaron terminando en Berlín. En ese momento, los trenes circulaban vía Cottbus , cruzando la frontera germano-polaca en Forst (Lausitz) , luego vía Żary , Żagań y Legnica hasta Breslavia y continuaban hasta Cracovia. A partir de 2010, los trenes salieron de Żary vía la estación de tren de Węgliniec . En diciembre de 2012, el tramo oriental de la ruta se redujo hasta Breslavia, y en mayo de 2013, la terminal de la extensión occidental entre semana se trasladó temporalmente hacia el este, a Lüneburg . ^{[ 1 ]}

El ferrocarril de Wawel nunca logró alcanzar los tiempos de viaje de los trenes diésel de alta velocidad operados por la Deutsche Reichsbahn que circulaban por la línea en la década de 1930. Por consiguiente, el número de pasajeros disminuyó considerablemente tras la construcción de las autopistas paralelas A4 y A18 en Polonia. El servicio se suspendió en diciembre de 2014.

El operador del servicio entre 1995 y 2014, PKP Intercity, utilizó posteriormente el nombre Wawel en algunos de sus trenes InterCity nacionales que conectaban Cracovia con Bydgoszcz en 2016, Cracovia con Szczecin en 2017 y 2018, y Zielona Góra con Łódź en 2019.

A mediados de 2017, se anunció que el servicio podría reanudarse en diciembre de 2019. En septiembre de 2019, la reanudación se pospuso hasta junio de 2020 debido a diversos motivos, incluida la crisis de la COVID-19 . Finalmente, el servicio se reinició en diciembre de 2020. En comparación con el antiguo tren Wawel, la ruta cambió por completo: ahora el tren partía de la estación central de Berlín (Berlin Hbf) en lugar de la de Hamburgo (Hamburg Hbf), entre Berlín y Legnica utilizaba la ruta electrificada y más rápida vía Fráncfort del Óder, y la terminal oriental se trasladó más al este, a Kraków Główny, en lugar de Breslavia Główny.

Posteriormente, a partir del horario 2021/2022, la terminal oriental se desplazó aún más hacia el este, alargando así la línea. Ahora, la línea conecta Przemyśl, cerca de la frontera con Ucrania, pasando por Rzeszów y Tarnów , con Cracovia y otros destinos más al oeste.

• Historia del transporte ferroviario en Alemania
• Historia del transporte ferroviario en Polonia
• Lista de servicios de EuroCity
• Lista de trenes de pasajeros con nombre propio de Europa

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