Waymo Ojai

El Ojai presenta un diseño general de forma cuadrada con un escalón más bajo y un techo más alto que el del robotaxi Waymo existente. También utiliza un tamaño similar al del robotaxi Jaguar i-Pace . ^{[ 3 ]} Mantiene el mismo diseño que el concepto M-Vision que anticipó el robotaxi. ^{[ 4 ] Utiliza un diseño tipo cápsula con un piso bajo y una relación de} longitud de eje del 64 %. El Ojai no utiliza un pilar B. ^{[ 5} ]

La configuración de asientos es 2+3, como en los coches normales, con el asiento del conductor inutilizable para pasajeros, lo que significa que solo cuatro personas pueden viajar juntas, una de las cuales puede sentarse en el asiento delantero (de pasajero).

Para la conducción autónoma, el Ojai cuenta con 6 sensores de radar, 4 sensores LiDAR y más de 13 cámaras. ^{[ 6 ]} El Ojai utiliza 10 limpiaparabrisas para limpiar sus sensores. Los limpiaparabrisas utilizados para limpiar las cápsulas que albergan los sensores no pueden tener más de 76 mm ( 3 pulgadas ) de largo. No utiliza limpiaparabrisas trasero y también está equipado con 2 limpiaparabrisas de tamaño completo en la parte delantera. ^{[ 7 ]}  

El 28 de diciembre de 2021, se anunció que Waymo y Zeekr colaborarían en un robotaxi que sería desarrollado por Zeekr Technology Europe , filial de Geely con sede en Gotemburgo , entonces conocida como China Euro Vehicle Technology AB. En el momento del anuncio, Waymo utilizaba robotaxis basados ​​en el Chrysler Pacifica Hybrid y el Jaguar i-Pace . ^{[ 9 ]} Ese mismo día, se publicaron tres imágenes como adelanto del robotaxi, que aún no tenía nombre. ^{[ 10 ]}

Un prototipo del Ojai, entonces sin nombre, fue visto por primera vez durante las pruebas de invierno en Suecia, operando con un conductor y un pasajero en marzo de 2022. ^{[ 11 ] [ 12 ]} En noviembre de 2022, salieron a la luz más fotos espía de prototipos, esta vez con algunos equipos de conducción autónoma. Esto probablemente se debió a que Waymo buscaba alcanzar la autonomía de nivel 4 de la SAE . ^{[ 13 ]}

Waymo retiró su flota de Pacifica Hybrids a finales de marzo de 2023 en una transición a una flota totalmente eléctrica y para dar paso al robotaxi Zeekr, que en ese momento aún no tenía nombre. ^{[ 16 ]} Waymo también retiró su tecnología de cuarta generación con la retirada de la flota de Pacifica. ^{[ 17 ]} Los Pacifica estuvieron en uso durante 5 años, siendo introducidos por primera vez el 7 de noviembre de 2017. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

En algún momento de la primera mitad de 2024, se reveló que el robotaxi Zeekr podría verse afectado por aranceles, ya que durante la administración Biden se impuso un arancel del 102,5 % a los vehículos eléctricos importados de China. Waymo acababa de recibir las primeras unidades en ese momento. ^{[ 20 ]}

El Ojai se anunció el 19 de agosto de 2024, inicialmente sin nombre. Waymo también prometió que el robotaxi de sexta generación tocaría la bocina menos en comparación con los taxis de quinta generación. ^{[ 21 ]} Se realizaron más pruebas después del anuncio oficial. ^{[ 22 ]}

La producción de los vehículos base comenzó oficialmente en diciembre de 2024. ^{[ 23 ]}

El Ojai se presentó oficialmente en el Consumer Electronics Show en enero de 2025. Al mismo tiempo, el robotaxi recibió el nombre provisional de Zeekr RT . ^{[ 24 ]} El ensamblaje final de los robotaxis para implementar la tecnología Waymo comenzó en Mesa, Arizona, más adelante ese mismo año. ^{[ 25 ]}

El 7 de enero de 2026, se reveló el nombre oficial del robotaxi: Waymo Ojai , en honor a la ciudad californiana del mismo nombre . El portavoz de Waymo, Chris Bonelli, confirmó que el cambio se realizó porque la mayoría de los consumidores estadounidenses no estaban familiarizados con el nombre Zeekr. ^{[ 26 ]} El Ojai entró oficialmente en servicio en febrero de 2026, disponible para que los empleados realizaran viajes sin conductor en San Francisco y Los Ángeles. ^{[ 3 ]} El Ojai comenzó a prestar servicio a los pasajeros en junio de 2026. ^{[ 27 ]}