Estación de Wayzata

La estación de Wayzata (oficialmente reconocida como Great Northern Railway Depot , pero comúnmente conocida como Wayzata Depot ) es una estación de tren histórica en Wayzata, Minnesota , Estados Unidos. Construida y operada por Great Northern Railway , la estación estuvo en servicio desde 1906 hasta 1971. ^[1] La estación está ubicada a lo largo del lago Minnetonka en el centro de Wayzata con escaleras que conducen a la orilla del lago. Aunque ya no transporta trenes de pasajeros, la línea BNSF Railway que pasa por Wayzata todavía está activa en la actualidad.

Diseñado en estilo neotudor inglés por el arquitecto Samuel L. Bartlett , el depósito fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1981. ^{[2] [3]} Donado a la ciudad en 1972 por Burlington Northern Railway , actualmente alberga el Museo de la Sociedad Histórica de Wayzata y la Cámara de Comercio del Área de Wayzata.

El ferrocarril Saint Paul and Pacific , predecesor del Great Northern, llegó a Wayzata el 24 de agosto de 1867. La primera estación estaba ubicada al pie de Broadway Avenue, aproximadamente a tres cuadras al este de la ubicación actual de la estación. En ese momento, las vías se colocaron sobre Lake Street, la calle principal de la ciudad. Cuando el ferrocarril se extendió hacia el oeste a través de la ciudad, los ciudadanos locales protestaron porque los trenes arrojaban cenizas y chispas al distrito comercial. El ferrocarril ignoró sus quejas, pero, sin embargo, influyó en la economía y la identidad de la ciudad, ya que conectó a los agricultores locales con grandes mercados urbanos e hizo de Wayzata un centro de transporte para la floreciente industria turística del lago Minnetonka .

Durante el pánico de 1873 , la Saint Paul and Pacific atravesó dificultades económicas. En 1879, James J. Hill y otros inversores la compraron y la reorganizaron como Saint Paul, Minneapolis, and Manitoba Railway (StPM&M). Cuatro años más tarde, la comunidad de Wayzata se constituyó como aldea. El primer acto del consejo de la aldea fue prohibir los salones y el segundo fue alejar las vías del ferrocarril del distrito comercial del centro de la ciudad. Una ordenanza de 1883 exigía que las vías se reubicaran 300 pies (91 m) al norte. Hill, presidente de la StPM&M, ignoró la ordenanza de la aldea.

En 1889, el Ayuntamiento presentó una demanda contra el ferrocarril. Hill argumentó que la ley estatal estaba de su lado y que, si el pueblo continuaba con su demanda, trasladaría la estación casi una milla al este del pueblo. En 1891, la Corte Suprema de Minnesota falló en contra de Great Northern, sosteniendo que la compañía estaba invadiendo la propiedad del pueblo (Lake Street) con sus vías a través del área del centro de la ciudad. ^[4] Como prometió, Hill derribó la estación existente y la trasladó a un terreno llano debajo del actual puente ferroviario de Bushaway Road. Cuando la nueva estación recibió el nombre de Holdridge, Wayzata fue literalmente borrada del mapa. ^[5]

En 1905, el Ayuntamiento ya no aguantaba más y votó a favor de una ordenanza de reconciliación con el ferrocarril, que había sido parte del Great Northern Railway de Hill desde 1890. Hill respondió encargando la construcción de una nueva estación cerca del distrito comercial del centro de Wayzata, a orillas del lago Minnetonka . Cuando se terminó en 1906, el nuevo edificio se consideró el "más bonito" de toda la línea Great Northern.

Los trenes prestaron servicio en la estación con paradas programadas hasta 1958, cuando se convirtió en una " parada de bandera " a la que solo se prestaba servicio si se solicitaba. La Great Northern Railway se fusionó con otras líneas ferroviarias para formar la Burlington Northern Railroad en 1970, poco tiempo antes de que Amtrak se hiciera cargo del servicio ferroviario de pasajeros de EE. UU. en 1971. Cuando esto sucedió, se suspendió todo servicio de pasajeros hacia y desde Wayzata. ^[1] Sin ningún otro uso comercial a la vista, Burlington Northern donó la estación a la ciudad de Wayzata en 1972. ^[6] El edificio fue rehabilitado más tarde y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1981. ^[5]

En la actualidad, el depósito es compartido entre la Cámara de Comercio del Área de Wayzata y la Sociedad Histórica de Wayzata, que administra un museo dentro de la antigua sala de espera. El museo se inauguró en 2001. ^[1] En verano, el Museo del Lago Minnetonka opera el histórico barco de vapor Minnehaha desde un muelle ubicado junto al depósito. ^[7]

El Depósito de Wayzata fue diseñado por el arquitecto Samuel L. Bartlett de Great Northern en el estilo arquitectónico del Renacimiento Tudor inglés . La estructura presenta una fachada de estuco y tres pórticos a dos aguas con entramado de madera curvado . Las ventanas de vidrio emplomado originales permanecen en su lugar.

En el interior, la sala de espera de la estación cuenta con paredes de baldosas de porcelana y piso de terrazo . Los bancos originales de la sala de espera, un escritorio para el agente de carga y básculas para carga reproducen la experiencia de revisar el equipaje de los pasajeros en el tren. Elementos como la plomería interior y una fuente de agua, modernos para los estándares no urbanos de 1906, son originales del edificio.

La zona de oficinas alberga el escritorio del agente del depósito, el escritorio del operador y diversos objetos de interés. Una ventanilla de venta de billetes conecta la oficina con la sala de espera. Ubicada detrás de la oficina, la sala de equipajes conserva su techo de tablones de madera original .

En septiembre de 2006, la Minnesota Garden Railroad Society (MGRS) instaló una exhibición temporal de trenes de jardín en la estación para ayudar a la ciudad de Wayzata a celebrar sus días anuales de James J. Hill. La respuesta positiva a esta atracción impulsó a la ciudad de Wayzata, la Wayzata Historical Society y la MGRS a celebrar reuniones sobre la construcción de un trazado permanente de ferrocarril de jardín allí. Después de que la ciudad de Wayzata aprobara el proyecto en 2009, Minnesota recibió su primera exhibición pública de ferrocarril de jardín. La MGRS organiza trenes de jardín en escala G los fines de semana.

• Cámara de Comercio del Área Metropolitana de Wayzata
• Museo del lago Minnetonka