Estación de Wellesley Hills

La estación Wellesley Hills es una estación de tren de cercanías de la MBTA en Wellesley, Massachusetts , Estados Unidos. Presta servicio a la línea Framingham/Worcester . Está ubicada en Washington Street ( MA-16 ) en Wellesley, Massachusetts . Wellesley Hills tiene dos andenes bajos que dan servicio a las dos vías de la línea; no es accesible . Diseñada en 1885 y terminada en 1886, la estación fue la última de las nueve estaciones que HH Richardson diseñó para el ferrocarril Boston and Albany . Reemplazó a una estación anterior, construida en 1834 con la finalización del ferrocarril Boston and Worcester .

El ferrocarril Boston & Worcester (B&W), que se extendía desde Boston, llegó a través de la parroquia de Needham Oeste a mediados de 1834. ^{[ 3 ]} La estación de North Needham (también llamada Needham) fue la terminal durante algunos meses mientras continuaba la construcción hacia Worcester. ^{[ 4 ]} En 1839, la línea se duplicó en su vía a través de la zona. ^{[ 5 ]}

Alrededor de 1844, el ferrocarril propuso reubicar el edificio de la estación en West Needham , que tenía mayor población. ^{[ 6 ]} En su lugar, se construyó un nuevo edificio de estación allí. ^{[ 7 ]} Se realizaron mejoras en la estación de Needham alrededor de 1846. ^{[ 8 ]} Posteriormente se le cambió el nombre a Grantville , luego brevemente a Nehoiden , y finalmente a Wellesley Hills en 1881 cuando la parroquia de West se separó completamente de Needham como el pueblo de Wellesley . ^{[ 4 ]}

La estación de Wellesley Hills fue diseñada por Henry Hobson Richardson en 1885 para el ferrocarril Boston & Albany , ^{[ 9 ]} y fue la última de una serie de estaciones que diseñó, todas con piedra toscamente tallada de color claro con molduras de piedra oscura alrededor de ventanas y puertas, techos de pizarra y cantidades variables de tallas decorativas de piedra oscura. ^{[ 9 ]} Como estación de B&A, originalmente servía tanto a trenes de cercanías en el área metropolitana de Boston como a trenes de larga distancia hacia Albany, Nueva York .

En 1962, el edificio de la estación en desuso se convirtió en una tintorería, a la que se le añadieron grandes ventanales de cristal en la fachada. ^{[ 10 ]} El edificio anterior de la estación, construido en 1855, se trasladó al otro lado de la calle y se convirtió en una residencia privada. ^{[ 11 ]}

En junio de 2021, la MBTA emitió un contrato de diseño de 28 millones de dólares para un proyecto de adición de una tercera vía desde Weston hasta Framingham, incluyendo la reconstrucción de las tres estaciones de Wellesley y la estación de West Natick. Se esperaba que el proyecto costara alrededor de 400 millones de dólares, de los cuales la reconstrucción de la estación de Wellesley Hills costaría entre 43 y 45 millones de dólares, con finalización prevista para 2030. ^{[ 12 ]} En 2024, la MBTA probó un diseño de andén accesible independiente temporal en Beverly Depot . Estos andenes no requieren alteraciones en los andenes existentes, evitando así las normas federales que exigen renovaciones de accesibilidad completas cuando se modifican las estaciones, y estaban destinados a proporcionar accesibilidad provisional a un menor costo en espera de la reconstrucción completa. En mayo de 2024, la agencia identificó Wellesley Hills como una posible ubicación futura para el diseño del andén. ^{[ 13 ]} A mayo de 2026, el trabajo de diseño está en marcha; se espera que las plataformas accesibles en Wellesley Hills estén terminadas en 2027. ^{[ 14 ]}

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• MBTA - Wellesley Hills
• Entrada a Cliff Road desde Google Maps Street View
• Estación de metro vista desde Google Maps Street View