Werner Döhner

Werner Gustav Doehner (14 de marzo de 1929 - 8 de noviembre de 2019) fue un ingeniero eléctrico mexicano y estadounidense nacido en Alemania y el último sobreviviente vivo del desastre del Hindenburg , cuando el dirigible rígido alemán que transportaba pasajeros se incendió y fue destruido el 6 de mayo de 1937, durante su intento de atracar con su mástil de amarre .

Doehner nació en Darmstadt , Alemania, y pasó su infancia en la Ciudad de México , donde su padre era ejecutivo farmacéutico y gerente general de Beick, Felix y Compañía, una importante empresa farmacéutica mayorista alemana. Estudió ingeniería eléctrica en la Universidad Nacional Autónoma de México . ^[1]

En 1967, Doehner se casó con su esposa, Ellin, en Essen , Alemania, antes de regresar a la Ciudad de México. Estuvieron casados ​​durante 52 años. En 1984, Doehner, su esposa y su hijo Bernard emigraron a los Estados Unidos, donde trabajó como ingeniero eléctrico. Se jubiló de New England Electric System en Westborough, Massachusetts , en 1999. Después de jubilarse, Doehner y su esposa vivieron en Colorado hasta 2018, cuando se mudaron a Laconia, New Hampshire .

Doehner murió por complicaciones de neumonía el 8 de noviembre de 2019, a la edad de 90 años. ^[2]

Doehner, el último vínculo vivo con el desastre del Hindenburg , vivió su vida en una relativa oscuridad de bajo perfil. Doehner, sus padres, su hermano mayor y su hermana, todos ciudadanos mexicanos naturalizados en ese momento ^[3] , regresaban a Nueva Jersey de unas vacaciones en Alemania en el Hindenburg , planeando continuar hasta la Ciudad de México en tren. Su padre, su hermana y otras 33 personas murieron cuando se incendió y quedó destruido durante su intento de atracar con su mástil de amarre en la Estación Aérea Naval de Lakehurst en el municipio de Manchester el 6 de mayo de 1937. El hidrógeno, expuesto al aire, había desencadenado un infierno en algún lugar del dirigible , lo que provocó que las llamas parpadearan en la parte superior del dirigible, que luego incendiaron el dirigible cuando intentó aterrizar pero no pudo. ^{[4] [5]}

En el 80 aniversario del desastre, en 2017, Doehner puso fin a su silencio autoimpuesto y le dijo a Associated Press que su madre lo arrojó a él y a su hermano mayor del dirigible mientras estaba en llamas: "Estábamos cerca de una ventana, y mi madre tomó a mi hermano y lo arrojó. Me agarró y cayó hacia atrás y luego me arrojó". ^[6] Su madre luego saltó del dirigible en llamas al suelo después de ellos, fracturándose la cadera. Werner sufrió quemaduras en la cara, las manos y la parte inferior de la pierna derecha. Su madre tenía quemaduras en la cara, las piernas y las manos. Su hermano tenía quemaduras en la cara y la mano derecha. Su madre recibió cinco transfusiones de sangre ; Werner y su hermano recibieron siete. ^[7]

Doehner estuvo hospitalizado durante varios meses, tras lo cual fue trasladado a un hospital de la ciudad de Nueva York en agosto de 1937 para recibir injertos de piel . Según su hijo, Bernie Doehner, le quedaron cicatrices duraderas: "Tenía una en toda la pierna y se había sometido a nueve operaciones de injerto de piel y una de sus orejas estaba muy dañada". ^[8] Su visión también se vio afectada durante muchos meses después. Fue dado de alta del hospital en enero de 1938. ^[6]

Finalmente adquirió importancia histórica cuando fue reconocido como el último sobreviviente vivo de los 62 sobrevivientes originales que saltaron del dirigible. El último miembro de la tripulación sobreviviente, Werner Franz , un grumete, murió en 2014. ^[9] El último miembro de la tripulación de tierra sobreviviente, Frank Ward, murió en 2015. ^{[10] [11]}