Hispanopedia WikiWeser Flugzeugbau GmbH , conocida como Weserflug, era una empresa de fabricación de aviones en Alemania .
Historia
La empresa se fundó en 1934 como filial de la empresa de construcción naval y de maquinaria Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (DESCHIMAG). Ese mismo año comenzó su producción en Berlín Tempelhof y en Bremen .
En 1935, el Dr. Adolf Rohrbach se convirtió en director técnico de una nueva fábrica de Weserflug en Lemwerder, cerca de Bremen, que abrió sus puertas en 1936. Llevaba trabajando en ideas para aeronaves VTOL (despegue y aterrizaje vertical) desde 1933, y ahora las desarrolló aún más.
En 1938, la compañía desarrolló el Weserflug P.1003 , un avión VTOL (despegue y aterrizaje vertical). Contaba con hélices de 4 metros de diámetro que podían girar entre posición horizontal y vertical, y podía alcanzar una velocidad de hasta 650 km/h. Requería un sistema de engranajes muy complejo para inclinar las alas sin variar la potencia de las hélices, por lo que nunca llegó a construirse.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, Weserflug tenía otra fábrica en Liegnitz . Allí se fabricaban los bombarderos Ju 188 y Ju 388 , uno de los cuales se conserva en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, D.C.
Tal vez previendo el fin de la guerra, la dirección de Weserflug se trasladó en 1944 de Berlín a Hoykenkamp , a 15 km al oeste de Bremen. Se hizo cargo de los edificios que antes utilizaba Focke Achgelis . [ 1 ]
Entre 1940 y 1945, Weserflug fabricó 5215 aviones Junkers Ju 87 Stuka en Tempelhof. Esta planta también construyó cazas Fw 190. Se empleó mano de obra forzada; el 20 de abril de 1944, 2103 de los 4151 trabajadores de Tempelhof eran extranjeros sometidos a trabajo forzado.
Los aviones Ju 86 se fabricaban en Lemwerder.
Después de la guerra
Al finalizar la guerra, la producción de aeronaves en Alemania se detuvo por varios años. En 1948, Horst Janson fue nombrado administrador para gestionar los activos de Weser AG, empresa a la que pertenecía Weserflug. Janson impulsó la reindustrialización de Bremen tras la guerra, como la reactivación de la industria naval, y se incorporó al consejo de administración de Weser AG. La producción de aeronaves motorizadas estuvo prohibida en Alemania desde 1945 hasta 1955. En la década de 1950, la zona de Hoykenkamp se destinó a pequeños negocios.
En 1960, manteniendo sus otros compromisos con la reindustrialización de Bremen, Janson se convirtió en presidente de Weser AG. En 1961, Weserflug unió fuerzas con Focke-Wulf , también de Bremen, y Hamburger Flugzeugbau en Entwicklungsring Nord (ERNO) para desarrollar cohetes. Focke-Wulf y Weserflug se fusionaron formalmente en 1964, convirtiéndose en Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Janson se retiró como presidente de Weser AG en 1969.
Aeronave
Véase también
Referencias
- Empresas con sede en Bremen (ciudad)
- Fabricantes de aviones alemanes desaparecidos
- Empresas manufactureras con sede en Bremen (estado)