Puente cubierto del oeste de Cornualles

El puente cubierto de West Cornwall (anteriormente conocido como puente Hart ) es un puente de celosía de madera cubierto que transporta la carretera Sharon-Goshen sobre el río Housatonic en la ciudad de Cornwall, Connecticut . Los registros indican que pudo haber un puente en este lugar ya en 1762. Un puente anterior fue destruido en la inundación de 1837 y se construyó uno nuevo en 1841. Este puente también sería destruido y el puente actual se completaría alrededor de 1864. Utilizando el pilar central de la versión anterior, a pesar de que la celosía Town podía soportar el peso y un solo tramo, el puente tiene dos tramos. La posterior adición de cerchas y soportes de tipo reina le da al puente una apariencia inusual. La modernización del puente en 1968 y 1973 ha permitido que continúe soportando el tráfico. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975.

Ubicado en la sección de la carretera norte-sur y este-oeste del pueblo ribereño de Cornwall, Connecticut , se han construido numerosos puentes en este lugar. Ya en 1762, es posible que un puente estuviera en servicio aquí. La vida útil de estos puentes no era muy larga, ya que las inundaciones y el hielo los demolían con frecuencia. ^{[ 2 ]} Peter Vermilyea, autor de Hidden History of Litchfield County , afirma que los puentes de madera tenían una vida útil típica de siete a diez años. ^{[ 3 ]} Los registros municipales enumeran gastos para reparación y colocación. ^{[ 2 ]} Durante muchas décadas se creyó que el actual puente de West Cornwall se había construido en 1841, como reemplazo de un puente anterior que fue arrastrado por la inundación de 1837. ^{[ 4 ]} La fecha de 1841 incluso se incluyó en la nominación al Registro Nacional de Lugares Históricos y se afirmó que fue supervisada por el propio Ithiel Town . ^{[ 5 ]} Al menos una, pero posiblemente varias encarnaciones de estos puentes anteriores fueron conocidas como el Puente Hart, en honor a un colono de West Cornwall . La tradición local afirma que el Selector Marcus Smith viajó a North Adams, Massachusetts para elegir la madera para el puente. ^{[ 6 ]} El puente de 1841 pudo haber sido supervisado por Ithiel Town, pero el puente actual data de alrededor de 1864 según la investigación de Michael R. Gannett para la Sociedad Histórica de Cornwall. El pilar central que sostiene el puente medio probablemente fue reutilizado del puente anterior. ^{[ 4 ]} En 1968, el Estado de Connecticut agregó el puente al sistema estatal y consideró reemplazarlo. Se creó y organizó un comité local en West Cornwall para salvar el puente cubierto, gracias a sus esfuerzos el Departamento de Transporte de Connecticut decidió renovar el puente. ^{[ 2 ]} El puente fue elevado dos pies adicionales y se insertaron soportes de acero para sostener la calzada. ^{[ 7 ]} En 1973, la carretera fue reforzada con la adición de una plataforma de acero oculta para soportar el peso del tráfico. Este proyecto ganaría el premio de la Administración Federal de Carreteras a la preservación histórica sobresaliente. ^{[ 4 ]}

A lo largo de su historia, el puente ha resistido una serie de desastres que amenazaron con demolerlo. Las inundaciones resultantes del huracán de Nueva Inglaterra de 1938 y la inundación de 1955 , causada por los efectos combinados de los huracanes Connie y Diane , amenazaron con arrasar el puente. ^{[ 2 ]} En 1961, un grave atasco de hielo amenazó con destruir el puente, pero el atasco fue dinamitado con éxito. ^{[ 7 ]} El puente también tuvo que ser reparado en 1945 después de que un camión cisterna de 20 toneladas cayera a través del piso del puente. ^{[ 2 ]} En diciembre de 2022, el puente tuvo que ser cerrado durante una semana después de que una camioneta y su remolque chocaran contra él. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Construido en 1864, el puente cubierto de West Cornwall tiene 52 m (172 pies) de largo, 4,6 m (15 pies ) de ancho y soporta un carril de tráfico vehicular para la autopista Sharon-Goshen ( Ruta 128 de Connecticut ). ^{[ 2 ]} La cercha de celosía Town del puente está construida con maderas de abeto rojo aseguradas con clavos de árbol y el tramo está hecho de roble nativo. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Posteriormente se añadió una cercha de postes de reina secundaria al puente, según una fuente, en 1887. La adición de la cercha de postes de reina probablemente tenía como objetivo rigidizar el puente, ya que las cerchas de madera tienden a combarse. ^{[ 4 ]} Antes de 1946, el puente tenía un pórtico cuadrado con techo plano, pero este fue modificado a un techo a dos aguas que se conserva hasta hoy. En 1957, el puente fue pintado de rojo por primera vez. ^{[ 2 ]}  

El puente consta de dos tramos, de 64,1 pies y 81,10 pies, con una separación de 3,2 pies entre ellos. Las secciones de celosía combinadas del puente tienen una longitud de 149,1 pies. La celosía Town del puente es una elección de diseño inusual, pero la posterior adición de las cerchas reina también es inusual, lo que resulta en una apariencia visual única debido a los tramos desiguales del puente. Esto da la apariencia de postes centrales dentro de los postes reina. Desde la adición del piso de vigas en I de acero en 1973, las cerchas no han soportado nada más que a sí mismas. ^{[ 10 ]} El estado de Connecticut cataloga el puente como CT 1338 y la inspección de mayo de 2012 del puente encontró que las condiciones del tablero y la superestructura eran satisfactorias y la condición de la subestructura era regular. El puente cubierto de West Cornwall ha sido evaluado como funcionalmente obsoleto. ^{[ 11 ]}

El puente cubierto de West Cornwall es muy significativo e importante por ser uno de los tres únicos puentes cubiertos que sobreviven en el estado de Connecticut. La modificación del puente respecto al original Town representa un diseño único que no se repite ni en el puente de Comstock ni en el puente de Bull . ^{[ 5 ] [ 12 ] [ 13 ]} El puente cubierto es quizás más conocido por aparecer en postales de pueblos de Nueva Inglaterra. Terry Miller y Ronald Knapp afirman que Charles Ives pasó por el puente de camino a los Berkshires , lo que inspiró el tercer movimiento de Tres lugares en Nueva Inglaterra . ^{[ 10 ]} El puente apareció en las escenas iniciales de la película El valle de las muñecas , un drama estadounidense de 1967 basado en la novela homónima de 1966 de Jacqueline Susann . ^{[ 10 ]} Esta breve escena ocurre cerca del minuto 2 de la película, durante los créditos iniciales. ^{[ 14 ]} El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. ^{[ 1 ]}

En Connecticut and Rhode Island Covered Bridges se encuentran numerosas fotografías, incluidas fotografías anteriores a las renovaciones del siglo XX . ^{[ 15 ]}

• Lista de puentes incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Connecticut.
• Lista de puentes cubiertos en Connecticut
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Litchfield, Connecticut