Ley White-Miskell

La Ley White-Miskill para el Parasailing [ ^{1 ] es} una ley promulgada por la legislatura del Estado de Florida en 2014 para el control del deporte del parasailing . Se relaciona con las actividades acuáticas comerciales y recreativas, prohibiendo ciertas actividades acuáticas dentro de algunas áreas y especificando los requisitos para el operador de una embarcación dedicada al parasailing comercial.

El acto

1. Requiere que el propietario de una embarcación dedicada al parasailing comercial obtenga y mantenga una póliza de seguro.
2. Requiere que el operador posea una licencia vigente y válida expedida por la Guardia Costera de los Estados Unidos.
3. Prohíbe la práctica comercial de parasailing a menos que la embarcación cuente con cierto equipo y se cumplan ciertas condiciones meteorológicas; además, exige que se mantenga un registro meteorológico y que este esté disponible para su inspección.

"Parasailing comercial" significa proporcionar u ofrecer proporcionar a cambio de dinero cualquier actividad que implique el remolque de una persona por una lancha motora si: (a) Una o más personas están sujetas a la embarcación remolcadora; (b) La persona o personas ascienden por encima del agua; y (c) La persona o personas permanecen suspendidas bajo una cubierta , paracaídas o parapente por encima del agua mientras la embarcación está en movimiento. El término no incluye el remolque de planeadores ultraligeros realizado bajo las reglas de la Administración Federal de Aviación que rigen los vehículos ultraligeros según se define en 14 CFR parte 103 ^{[ 2 ].}

Ninguna persona podrá operar una embarcación que remolque un parapente, practicar parapente o manejar un globo amarrado a menos de 100 pies del canal señalizado del Canal Intracostero de Florida o a menos de 2 millas del límite de cualquier aeropuerto, a menos que la ley federal lo permita expresamente.

Queda prohibido practicar kitesurf o snowboard en una zona que se extienda 1 milla en línea recta a lo largo del eje central de una pista de aeropuerto y que tenga un ancho de media milla, a menos que la ley federal lo permita expresamente.

El propietario u operador de una embarcación dedicada al parasailing comercial no podrá ofrecer ni proporcionar a cambio de pago ninguna actividad de parasailing a menos que obtenga y mantenga previamente una póliza de seguro de una compañía aseguradora autorizada en Florida o aprobada por la Oficina de Regulación de Seguros o una aseguradora de líneas excedentes elegible. ^{[ 3 ]} Esta póliza deberá proporcionar cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales por un monto mínimo de $1 millón por incidente y $2 millones anuales agregados. El comprobante de seguro deberá estar disponible para su inspección en el lugar donde se ofrezca o proporcione el parasailing comercial a cambio de una contraprestación, y a cada cliente que solicite dicho comprobante se le proporcionará el nombre y la dirección de la compañía aseguradora y el número de póliza de seguro.

El operador de una embarcación dedicada al parasailing comercial debe poseer una licencia vigente y válida expedida por la Guardia Costera de los Estados Unidos que lo autorice a transportar pasajeros a cambio de una remuneración. ^{[ 4 ]} La licencia debe ser apropiada para el número de pasajeros transportados y el desplazamiento de la embarcación. La licencia debe llevarse a bordo y estar disponible para su inspección durante la realización de actividades de parasailing comercial.

Una embarcación dedicada al parasailing comercial debe estar equipada con una radio VHF marina funcional y un dispositivo electrónico independiente capaz de proporcionar acceso a los pronósticos del Servicio Meteorológico Nacional y a las condiciones meteorológicas actuales. El parasailing comercial está prohibido si las condiciones de viento observadas en la zona de operación incluyen una velocidad de viento sostenido superior a 20 millas por hora; si las ráfagas de viento superan las 15 millas por hora; si la velocidad del viento durante las ráfagas excede las 25 millas por hora; si la lluvia o la niebla densa reducen la visibilidad a menos de 0,5 millas; o si se produce una tormenta eléctrica conocida a menos de 7 millas de la zona de parasailing.

El operador de la embarcación dedicada al parasailing comercial deberá utilizar todos los medios disponibles para determinar las condiciones meteorológicas predominantes y previstas, y registrar esta información en un cuaderno de bitácora meteorológica cada vez que vaya a llevar pasajeros al agua. El cuaderno de bitácora meteorológica deberá estar disponible para su inspección en todo momento en el lugar de trabajo del operador.

Un operador comercial o persona que viole esta Ley comete un delito menor de segundo grado punible según lo dispuesto en los Estatutos de Florida s. 775.082 o s. 775.083. ^{[ 5 ]}

La demora en la promulgación de la legislación para el control del parapente fue un motivo importante de críticas antes de la presentación del proyecto de ley. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}