Acelerador a fondo

Acelerador a fondo o acelerador abierto ( WOT ), también llamado acelerador máximo , es el estado de máxima apertura del acelerador en un motor ( motor de combustión interna o máquina de vapor ). En un motor de combustión interna, este estado implica la máxima entrada de aire y combustible que se produce cuando las placas del acelerador dentro del carburador o cuerpo del acelerador están "completamente abiertas", proporcionando la menor resistencia al aire entrante. ^{[ 1 ]} En el caso de un automóvil, WOT es cuando el acelerador está presionado completamente, a veces denominado "pisar el acelerador a fondo" (porque los controles del acelerador de los automóviles suelen ser un pedal , por lo que el acelerador máximo se selecciona presionando el pedal hasta el fondo, o lo más cerca posible). Un acelerador en una máquina de vapor controla la cantidad de vapor que se envía a los cilindros desde la caldera.

En el caso de un motor diésel , que no tiene válvula de mariposa, la aceleración máxima (WOT, por sus siglas en inglés) es el punto en el que se inyecta la cantidad máxima de combustible en relación con la cantidad de aire que bombea el motor, generalmente para que la mezcla de combustible y aire alcance el punto estequiométrico . Si se inyectara más combustible, se produciría humo negro. (Aunque el término no se usa literalmente en el contexto de los motores diésel, es una expresión común y bien comprendida).

A máxima aceleración, disminuye el vacío en el colector de admisión . La mayor presión en el colector permite que entre más aire en los cilindros de combustión, por lo que se requiere combustible adicional para equilibrar la reacción de combustión. (Los carburadores y los sistemas de inyección de combustible están diseñados para proporcionar la relación aire-combustible correcta según las condiciones cambian dinámicamente). La reacción conjunta del aire y el combustible adicionales produce mayor potencia.

La posición del acelerador es un dato clave en el control electrónico del motor y en el diagnóstico a bordo (OBD). En las diversas generaciones y diseños de unidades de control del motor , el sensor de posición del acelerador (TPS) suele ser uno de los sensores que envían datos a la computadora. A menudo, también se utiliza un medidor de relación aire-combustible .

Tanto en la teoría de control (que involucra a humanos y máquinas) como en la lógica de control (como aplicación de la misma basada en máquinas), el concepto de aceleración máxima se puede dividir lógicamente en la intención del operador , la posición de la aceleración en sí, el efecto resultante/neto sobre el estado de funcionamiento del motor en cada momento y los bucles de retroalimentación entre esos factores. Esto es cierto incluso en un sistema sin control electrónico, como, por ejemplo, cuando el operador mantiene la aceleración máxima (pedal a fondo) para evitar que el motor se ahogue en un carburador . La intención de la aceleración máxima en ese caso no es revolucionar el motor (que ni siquiera está funcionando todavía), sino simplemente empobrecer la mezcla aire-combustible lo suficiente para que el motor arranque. En el control electrónico, la retroalimentación entre los factores se puede refinar y aprovechar de innumerables maneras, incluso hasta el punto de que en los sistemas drive-by-wire la entrada del operador (que es la posición del pedal) es una preocupación completamente separada de la posición de la aceleración en sí, y la computadora toma constantemente nuevas decisiones sobre cómo deben correlacionarse ambas cuando el estado de funcionamiento del motor cambia segundo a segundo. En la época de la carburación, los carburadores tenían surtidores y circuitos de combustible dispuestos con cierta lógica para superar las diferencias transitorias entre los cambios de posición del acelerador y sus efectos resultantes en el funcionamiento del motor (por ejemplo, surtidores para evitar la vacilación).

• "A toda máquina" , un concepto similar con probables orígenes en las palancas de control del acelerador de los aviones.
• "balls-out" , un concepto similar con probables orígenes en los reguladores de tipo bola de las máquinas de vapor y de gas.