Wilhelm Runge

Wilhelm Tolmé Runge (10 de junio de 1895 - 9 de junio de 1987) fue un ingeniero eléctrico y físico alemán que tuvo una importante participación en el desarrollo de sistemas de radar en Alemania.

Wilhelm Runge nació y creció en Hannover , donde su padre, Carl Runge , era un conocido profesor de matemáticas en la Technische Hochschule Hannover (ahora recordada principalmente como el coepónimo del método Runge-Kutta ).

Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en 1914, Runge no estaba teniendo buenos resultados en sus estudios de ingeniería. En 1915 se presentó voluntario para unirse al ejército alemán . Al no tener éxito en el entrenamiento de oficial, fue enviado al frente occidental y a la infame guerra de trincheras . A principios de 1917 había alcanzado el rango de sargento y fue rescatado de una probable muerte al ser seleccionado por el teniente Richard Courant , un matemático amigo de su padre que luego se casó con su hermana, Nina, para ir al norte de Francia ocupado por los alemanes y ayudar a desarrollar el telégrafo terrestre  [de] ( ‹Ver Tfd› Alemán : Erdtelegraphenapparat ), un aparato sísmico. ^{[1] [2] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]}

Al finalizar la guerra, Runge, muy motivado por su adversa experiencia militar, volvió a los estudios académicos. Finalmente obtuvo el título de Doctor en Ingeniería Eléctrica por la Universidad Técnica de Darmstadt y, más tarde, también recibió el título académico superior (la habilitación ) en física por la Universidad de Göttingen. En 1923, mientras cursaba sus estudios académicos, empezó a trabajar en Telefunken y, en 1926, se incorporó a su laboratorio de desarrollo en Berlín.

En el laboratorio de desarrollo de Telefunken, Runge experimentó con transmisores de alta frecuencia y puso al departamento de tubos a trabajar en dispositivos de longitud de onda de centímetros. En el verano de 1935, Runge, ahora director del Laboratorio de Investigación de Radio de Telefunken, inició un proyecto financiado internamente en tecnología de detección basada en radio. Se construyeron un receptor de 50 cm (600 MHz) y un transmisor de 0,5 W, ambos utilizando tubos Barkhausen-Kurz . Con las antenas colocadas planas sobre el suelo a cierta distancia entre sí, hizo que un avión volara por encima y descubrió que el receptor emitía una fuerte señal de interferencia Doppler . ^[3] Telefunken se aseguró de publicitar su trabajo en los medios internacionales. ^[4]

Runge, con Hans Hollmann como consultor, desarrolló un sistema de 1,8 m (170 MHz) utilizando modulación de pulsos. Wilhelm Stepp, un ingeniero del equipo de investigación, diseñó un dispositivo de transmisión-recepción (un duplexor) para permitir una antena común. Stepp también nombró al sistema Darmstadt en honor a su ciudad natal, iniciando la práctica en Telefunken de nombrar los sistemas en honor a las ciudades. El Darmstadt , con solo unos pocos vatios de potencia de transmisión, se probó por primera vez en febrero de 1936, detectando un avión a una distancia de aproximadamente 5 km (3 millas). Esto llevó a la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) a financiar a Telefunken para el desarrollo de un sistema de colocación de cañones de 50 cm (600 MHz) , el Würzburg . ^[5]

A finales de 1938, Telefunken recibió un contrato de la Luftwaffe para construir el Würzburg, que serviría de apoyo a los cañones antiaéreos. El transmisor tenía un ancho de pulso de 2 μs y una frecuencia de repetición de pulso (PRF) de unos 4 kHz; la antena utilizaba un reflector parabólico de 3 m construido por la empresa Zeppelin . El Würzburg fue presentado a Adolf Hitler en julio de 1939. Runge estaba orgulloso de este sistema, que se convirtió en el principal sistema móvil de apuntamiento de cañones utilizado por la Luftwaffe y el Heer (ejército alemán) durante la Segunda Guerra Mundial.

A principios de 1941, la Luftverteidigung (Defensa Aérea) reconoció la necesidad de contar con un Funkmessgerät en sus aviones de caza nocturnos. Los requisitos se le comunicaron a Runge en Telefunken y en verano se probó un sistema prototipo. Con el nombre en código Lichtenstein , se trataba de un sistema de 62 cm (485 MHz) y 1,5 kW, basado en la tecnología que Telefunken ya había establecido para el Würzburg . El Lichtenstein tenía un excelente alcance mínimo de 200 m (importante para el combate aire-aire) y un alcance máximo de 4 km. Los primeros modelos de producción estuvieron disponibles en Telefunken en febrero de 1942.

En 1934, Runge le confesó a su viejo amigo y espía británico Winthrop Bell que había estado saboteando los avances del radar alemán. Runge había sido un activo de inteligencia para Bell cuando fue insertado por primera vez en Alemania en 1919. Antes de que los nazis clasificaran la investigación de Telefunken, Runge la publicó para asegurarse de que todo el mundo tuviera acceso a la tecnología alemana, eliminando la ventaja de los nazis. También ralentizó el progreso al crear dos pistas de investigación de radar separadas, una dentro de Telefunken bajo la supervisión de Hermann Göring y la otra bajo la marina . ^{[6] : 263}

Cuando se acercaba el gran avance del radar de ondas centimétricas , Runge argumentó que no era práctico y se aseguró de que la investigación se desfinanciara en 1942. En febrero de 1943, cuando los alemanes derribaron un bombardero británico Stirling , se sorprendieron al darse cuenta de que tenía un radar centimétrico en funcionamiento. ^[7] Heinrich Himmler exigió una investigación después de que varios ingenieros de Telefunken sospecharan. Runge pudo convencer a Göring de que la incapacidad de su equipo para desarrollar la tecnología se debía a la incompetencia. Además, le dijo a Göring que los submarinos británicos no podían usar un radar centimétrico. Göring nunca les contó a sus homólogos de la Armada alemana sobre el descubrimiento. Mientras tanto, la Marina Real estaba de hecho usando la nueva tecnología y devastando la flota de submarinos . ^{[6] : 261–5}

En 1943, Runge fue nombrado director del Luftfahrtforschungsanstalt (Instituto de Investigación Aeronáutica) en Braunschweig. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, en mayo de 1945, regresó a Telefunken, que estaba situada en la zona ocupada de Berlín Occidental. Aquí pasó los siguientes años reconstruyendo el departamento de ingeniería. En 1955, Runge recibió la habilitación (título académico superior), lo que le valió el título de profesor. Hasta su jubilación en 1963, fundó y dirigió el Instituto de Investigación Telefunken en Ulm.

• Brown, Louis (1999). Una historia de radar de la Segunda Guerra Mundial . Instituto de Publicaciones de Física. ISBN 0-7503-0659-9.
• Muller, Werner (1998). Sistemas de radar terrestre de la Luftwaffe alemana hasta 1945. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0-7643-0567-0.
• Swords, Seán S (1986). Historia técnica de los comienzos del radar . Peter Peregrinus Ltd. ISBN 0-86341-043-X.
• Watson, Raymond C. Jr (2009). Orígenes del radar en todo el mundo . Trafford Publishers. ISBN 978-1-4269-2110-0.
• Literatura de y sobre Wilhelm Tolmé Runge en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana

• Bauer, Arthur O. (octubre de 2006), "Algunos aspectos de la tecnología de radar aerotransportado alemana, 1942 a 1945", Simposio de otoño del DEHS
• Goebel, Gregory V., The Wizard War: WW2 & The Origins of Radar, un documento extenso
• Hepcke, Gerhard, La guerra del radar, 1930-1945 , traducido por Liebmann, Hannah; Holliman, M.