William B. Morgan

William B. Morgan es un arquitecto naval estadounidense y reconocido experto en diseño de hélices .

Morgan nació en Mount Pleasant, Iowa . Obtuvo una maestría en Ciencias en mecánica e hidráulica en 1951 de la Universidad de Iowa y un doctorado en arquitectura naval de la Universidad de California, Berkeley , en 1961. ^[1]

Morgan dedicó su carrera profesional a la División Carderock ( David Taylor Model Basin ), Centro de Guerra de Superficie Naval , Bethesda, Maryland . ^[2]

Morgan comenzó a trabajar con las computadoras UNIVAC I y UNIVAC II en 1954. Introdujo las computadoras en la ingeniería naval y, de ese modo, revolucionó el diseño de hélices. Publicó numerosos estudios sobre hélices subcavitantes, supercavitantes y contrarrotativas; teoría de hélices con perfil aerodinámico anular y conducidas; resistencia de las palas de las hélices; propiedades hidrodinámicas de las secciones de las palas; y cavitación, ventilación y ruido de las hélices. Tal vez lo más importante sea que lideró el desarrollo de la hélice altamente sesgada con sus propiedades acústicas y de vibración superiores. ^[3]

Morgan fue nombrado finalmente jefe de la dirección de hidromecánica, David Taylor Model Basin, responsable de toda la investigación hidromecánica relacionada con los buques y submarinos de la Armada de los Estados Unidos , y de gestionar trescientos empleados, un presupuesto de 70 millones de dólares e instalaciones de prueba de la Armada estimadas en casi 2.000 millones de dólares a nivel nacional. Dirigió la adquisición de importantes instalaciones, entre ellas la cuenca de maniobras y navegación, el brazo giratorio, el túnel de agua de presión variable de 36 pulgadas y el gran canal de cavitación (ahora llamado así en su honor).

Morgan recibió numerosos premios de sociedades técnicas nacionales e internacionales, academia y la Marina. Es el único ciudadano estadounidense en recibir la Medalla William Froude del Instituto Real de Arquitectos Navales . En 1992, fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería por su liderazgo técnico en la mejora del rendimiento, el silenciamiento y el diseño de sistemas avanzados de propulsión marina, y el desarrollo de grandes instalaciones de prueba de propulsión modernas. En 1997 recibió la Medalla Gibbs Brothers de la Academia Nacional de Ciencias . ^[4]