William D. Austin

William D. Austin (15 de mayo de 1856 - 25 de mayo de 1944) fue un arquitecto y escritor estadounidense. Austin ejerció la arquitectura en Boston desde aproximadamente 1883 hasta su jubilación en 1930. Entre 1890 y 1892 trabajó en colaboración con William E. Chamberlin; desde entonces hasta aproximadamente 1900 trabajó con Frederick W. Stickney . Austin es recordado principalmente por el trabajo que realizó para el Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston .

William Downes Austin nació el 15 de mayo de 1856 en Dorchester, Massachusetts , ahora anexado a Boston , hijo de William Downes Austin Sr. y Catherine Downer Austin, de soltera Austin. ^{[ 1 ] : 143} Se educó en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), estudiando con la clase de 1876 de 1872 a 1875. ^{[ 2 ] : 23} Los listados en el Directorio de Boston indican que Austin trabajó como dibujante para Ware & Van Brunt de 1876 a 1880 y para Carl Fehmer en 1882 antes de comenzar a ejercer de forma independiente alrededor de 1883. Para 1886 se había establecido en 6 Beacon Street, un edificio ocupado por muchos arquitectos, incluido Chamberlin & Whidden, la sociedad de William E. Chamberlin y William M. Whidden . ^{[ 3 ]} Ambos coincidieron con Austin en el MIT: Chamberlin se graduó como miembro de la promoción de 1877; Whidden estudió con esa promoción entre 1873 y 1875. ^{[ 2 ] : 92, 528}

En 1889 Whidden, quien se había mudado a Portland, Oregón , para manejar el trabajo de la firma, se separó de Chamberlin para establecer la firma de Whidden & Lewis ; ^{[ 4 ] : xv–xvii} para 1890 Austin se había unido a Chamberlin para formar Chamberlin & Austin. ^{[ 3 ]} Sus obras incluyen la casa de Malden del fabricante de muebles Albert H. Davenport (1892), fundador de AH Davenport and Company . ^{[ 5 ] : 393} En marzo de 1892, después de la jubilación de Chamberlin, Austin y Frederick W. Stickney anunciaron la formación de la firma de Stickney & Austin. ^{[ 6 ]} Stickney también había asistido al MIT, estudiando con la clase de 1875 en 1874–75. ^{[ 2 ] : 474} Inicialmente operando desde una sola oficina en el edificio Hildreth de Lowell, se anunció una segunda oficina en Boston en enero de 1893. ^{[ 7 ]} El acuerdo era tal que Stickney administraba la oficina de Lowell mientras que Austin administraba la oficina de Boston. ^{[ 8 ] : 26, 574–575} No está claro cómo se dividían las responsabilidades de diseño, especialmente para el trabajo fuera de esas dos ciudades.

En la década de 1890, la firma fue contratada como arquitecta para la recién establecida Comisión de Parques Metropolitanos , más tarde la Comisión del Distrito Metropolitano y predecesora del Departamento de Conservación y Recreación . Durante unos veinte años, Austin embelleció los parques de la comisión con sedes de parques, cobertizos para botes , baños públicos , establos , refugios y otros edificios. ^{[ 9 ] [ 5 ] : 489} Algún tiempo después de 1900 la sociedad se disolvió, aunque Stickney y Austin mantuvieron sus nombres en sus respectivos membretes durante años. ^{[ 8 ] : 574–575} Además de su trabajo para los parques, durante la década de 1920 Austin fue responsable del trabajo arquitectónico para las estaciones del Ferrocarril Elevado de Boston , de estas solo la estación Shawmut (1928) se conserva. ^{[ 10 ]} Concluyó su carrera con un edificio administrativo (1930, demolido) para lo que ahora es el Aeropuerto Internacional Logan . Se retiró a su casa en Cambridge en 1930. ^{[ 8 ] : 26}

Austin se casó en 1887 con Emily Wilder Barker; tuvieron cinco hijos, dos varones y tres hijas. ^{[ 1 ] : 143}

Austin fue miembro del Instituto Americano de Arquitectos (AIA) y miembro y presidente de la Sociedad de Arquitectos de Boston (BSA). En su jubilación, Austin escribió una historia de la BSA que nunca se publicó. ^{[ 8 ] : 26} Austin murió el 26 de mayo de 1943 en Cambridge a la edad de 87 años. Fue enterrado en el cementerio Mount Auburn . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• 1895: Peirce School , Newton, Massachusetts ^{[ 13 ]}
  • Listado en el NRHP
• 1897: Casa de baños, Reserva de Revere Beach , Revere, Massachusetts ^{[ 14 ]}
  • Demolido
• 1898: The Cambridge Homes, Cambridge, Massachusetts ^{[ 5 ] : 339}
• 1899: Edificio administrativo y cuartel general de policía, Reserva de Revere Beach , Revere, Massachusetts ^{[ 15 ]}
  • Contribuye al Distrito Histórico de la Reserva de Revere Beach, incluido en la lista del Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP).
• 1899: Reserva del río Charles (pista de carreras) - Sede de la cuenca superior , Reserva del río Charles , Brighton, Boston ^{[ 16 ]}
  • Listado en el NRHP
• 1899: Establo de la Comisión del Distrito Metropolitano , Reserva Blue Hills , Milton, Massachusetts ^{[ 16 ]}
  • Listado en el NRHP
• 1901: Casa de baños, Reserva de Nahant Beach , Nahant, Massachusetts ^{[ 17 ]}
  • Demolido
• 1904: Sede de Blue Hills , Reserva Blue Hills , Milton, Massachusetts ^{[ 18 ]}
  • Listado en el NRHP
• 1904: Sede de la Reserva del Río Charles , Newton, Massachusetts ^{[ 5 ] : 489}
  • A partir de 2026, ocupado por Paddle Boston.
• 1904: Estación de confort , Reserva Blue Hills , Milton, Massachusetts ^{[ 19 ]}
  • Listado en el NRHP
• 1905: Casa de Arthur Holbrook Wellman , Topsfield, Massachusetts ^{[ 20 ]}
• 1907: Escuela Secundaria de Charlestown (antigua), Charlestown, Boston ^{[ 5 ] : 207–208}
• 1912: Acuario de South Boston , Parque Marino, South Boston, Boston ^{[ 9 ]}
  • Demolido
• 1913: Mundo de las aves, zoológico de Franklin Park , Boston ^{[ 9 ]}
• 1913: Casa de botes, Jamaica Pond , Jamaica Plain, Boston ^{[ 5 ] : 269}
• 1916: Riverway Studios, Boston ^{[ 21 ]}
  • Un edificio de estudios , entre cuyos inquilinos se encontraba William McGregor Paxton ; luego, hasta 2022, la biblioteca del Wheelock College y del Wheelock College of Education and Human Development de la Universidad de Boston.
• 1921: Casa de los Felinos, Zoológico de Franklin Park , Boston ^{[ 22 ]}
  • Demolido ^{[ 9 ]}
• 1928: Estación Shawmut , Dorchester, Boston ^{[ 10 ]}
• 1930: Edificio administrativo, Aeropuerto Internacional Logan , East Boston, Boston ^{[ 23 ]}
  • Demolido