William McPherson Allen

William McPherson Allen (1 de septiembre de 1900 - 28 de octubre de 1985) fue un empresario estadounidense del sector de la aviación que ejerció como presidente de Boeing desde 1945 hasta 1968.

Nacido en Lolo, Montana , ^{[ 2 ]} asistió a la Universidad de Montana, donde se convirtió en miembro de la fraternidad Sigma Chi . Se graduó en 1925 de la Facultad de Derecho de Harvard y se unió a la Junta Directiva de Boeing Air Transport en 1930, mientras seguía siendo empleado de su bufete de abogados en Seattle , Donworth, Todd & Higgins. Un año después se unió a la Junta Directiva de Boeing Airplane Company como asesor jurídico corporativo.

Tras la muerte del presidente de Boeing, Philip G. Johnson, en 1944, el presidente Claire Egtvedt recibió el encargo de nombrar a su sucesor. Al considerar que ninguno de los ingenieros sénior de la compañía tenía la experiencia suficiente para dirigirla, recurrió a Bill Allen. Allen, que se consideraba poco cualificado para dirigir una empresa de ingeniería, rechazó inicialmente la oferta antes de aceptarla finalmente. Allen fue presidente de Boeing desde el 1 de septiembre de 1945 hasta el 29 de abril de 1968. También fue presidente del consejo de administración de Boeing desde 1968 hasta 1972. Durante su presidencia, tomó la famosa decisión en 1952 de "jugarse la compañía", al autorizar la construcción del Boeing 367-80 y, de nuevo, al autorizar el inicio del desarrollo del Boeing 707. [ ^{3 ] También} participó en el lanzamiento de otros aviones de renombre, entre ellos el Boeing 727 , el Boeing 737 y el Boeing 747 .

En 1966, Allen le pidió a Malcolm T. Stamper que liderara la producción del nuevo avión 747, del cual dependía el futuro de la compañía. Este fue un desafío monumental de ingeniería y gestión, que incluyó la construcción de la fábrica más grande del mundo para fabricar el 747 en Everett, Washington , una planta del tamaño de 40 campos de fútbol.

En 1965, Allen recibió la Medalla Vermilye del Instituto Franklin .

En 1971, Allen recibió el premio Tony Jannus .por sus destacadas contribuciones a la aviación comercial.

En 1971, Allen fue incorporado al Salón Nacional de la Fama de la Aviación ^{[ 4 ]} en Dayton, Ohio, por sus contribuciones de toda una vida a la aviación.

En 1975, Allen fue incorporado al Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio . ^{[ 5 ]}

En 1975, Allen fue uno de los primeros cuatro miembros vivos en ser incluidos en el Salón de la Fama Empresarial Nacional de la revista Fortune . En 2003, un artículo de Jim Collins en Fortune lo clasificó en el puesto número 2 entre "Los 10 mejores directores ejecutivos de todos los tiempos".

En los últimos años de su vida, Allen padeció la enfermedad de Alzheimer . Falleció en Seattle el 28 de octubre de 1985, a la edad de 85 años.

Allen aparece reseñado en el libro de 2007 del senador John McCain y Mark Salter , titulado "Hard Call: Great Decisions and the Extraordinary People Who Made Them" (Decisiones difíciles: Grandes decisiones y las personas extraordinarias que las tomaron) .