Williams F112

El Williams F112 es un pequeño motor turbofán fabricado por Williams International , diseñado para propulsar misiles de crucero . Se ha utilizado como motor para el misil de crucero avanzado AGM-129 y el misil de crucero avanzado AGM-86B , así como para los misiles experimentales X-36 y X-50 .

Aunque Williams diseñó originalmente estos pequeños turbofanes para propulsar drones objetivo con el objetivo de obtener un contrato en el programa Subsonic Cruise Armed Decoy (SCAD), pronto se hizo evidente que serían herramientas valiosas para su uso futuro en la propulsión de misiles de crucero avanzados. Inicialmente designados como F107-WR-14A6, posteriormente como F107-WR-103 por Williams y finalmente como F112-WR-100 por la USAF.

Aunque los verdaderos beneficios que el F112 aportó al AGM-129 son información clasificada, se ha dicho que aumentó su alcance hasta cuadruplicar el del AGM-86B . Otro beneficio es que la firma térmica infrarroja también se redujo o casi eliminó, lo que contribuyó a la invisibilidad del AGM-129. Esto se logró mediante el uso de materiales y recubrimientos de alta tecnología.

• AGM-129 ACM
• Boeing X-50
• McDonnell Douglas X-36

Características generales

• Tipo: turboventilador de doble eje contrarrotatorio
• Longitud: 29,5  pulgadas (750  mm)
• Diámetro: 12  pulgadas (300  mm) en su punto más ancho.
• Peso en seco: 73  kg (161  lb); 45  kg (99  lb) sin accesorios.

Componentes

• Compresor: de doble carrete, contrarrotatorio
• Cámaras de combustión : anulares
• Turbina : axial
• Tipo de combustible: JP-10 (combustible pesado de boro-lodo)
• Sistema de aceite: autónomo; 1,3 pintas estadounidenses (620  ml)

Actuación

• Empuje máximo : 732  lbf (332  kgf; 3,26  kN)
• Relación de presión total : 30:1
• Relación de derivación : 1:1
• Temperatura de entrada de la turbina: 2000  °F (1090  °C) sin refrigeración de las palas de la turbina; 1750  °F (950  °C) con refrigeración de las palas de la turbina.
• Consumo específico de combustible : ≈  0,25 lb/(lbf⋅h) (7,1  g/(kN⋅s)) en SLS e ISA ; algunos cálculos elevan esta cifra a 0,15 lb/(lbf⋅h).
• Relación empuje-peso : 4,73

Desarrollo relacionado

• Williams F107

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). La historia de los motores de turbina de gas pequeños para aeronaves en Norteamérica . Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1.

• National Museum of the USAF F112 fact sheet
• Archived "Aviation Gas Turbine Forecast" sample, 2009 by Forecast International
• F112 on LeteckeMotory.cz (cs)