Orificio de bobinado

Un agujero de maniobra ( / ˈ w ɪ n d ɪ ŋ / ) es una zona ensanchada de un canal (normalmente en el Reino Unido ), que se utiliza para dar la vuelta a una barcaza, como una barcaza estrecha . En los puertos marítimos, una zona para dar la vuelta a los barcos se suele llamar dársena de maniobras .

Se cree comúnmente que la palabra deriva de la práctica de usar el viento para ayudar en el giro. ^{[ 1 ]}

Otra etimología, sin embargo, es la palabra del inglés antiguo para girar: "windan" (pronunciada con una i corta, como en windlass, una manivela para enrollar engranajes (con i larga)). ^{[ 2 ]} Gran parte de la terminología de los canales del Reino Unido proviene de la tradición oral más que de la escrita y de barqueros que no leían ni escribían. ^{[ 3 ]}

También es posible que la palabra tenga una derivación similar a la de " windlass" (cabrestante) , que deriva del nórdico antiguo "vinda" y "ás" (palabras que se usan actualmente en Islandia), donde la palabra moderna para "windlass" es "vinda". ^{[ 4 ]}

Debido a que el ancho promedio de un canal (de 9 a 12 metros, o 30 a 40 pies ) es menor que la longitud de una embarcación estrecha de tamaño normal ( 22 metros o 72 pies ), generalmente no es posible girar una embarcación en el canal. Los orificios de maniobra suelen ser hendiduras en el lado opuesto al camino de sirga del canal, que permiten suficiente espacio para girar la embarcación, pero pueden estar en cualquiera de los lados del canal.

Un orificio de maniobra consiste en una muesca en la orilla del canal. Una embarcación que gira introduce su proa en la muesca y hace girar la popa. En la época de las barcazas tiradas por caballos, esto se lograba utilizando pértigas. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• Canales del Reino Unido
• Historia del sistema de canales británico