Hispanopedia WikiLa terminal de autobuses de Winnipeg era una estación de autobuses interurbanos , ubicada junto al Aeropuerto Internacional de Winnipeg .
Historia
Depósito de autobuses de Union
La estación de autobuses Union se construyó en la década de 1930, se inauguró el 12 de diciembre de 1936, [1] y funcionó en 264 Hargrave St., [2] un sitio donde actualmente se encuentra el desarrollo True North Square .
Las líneas de autobús que operaban desde Union Bus Depot eran Greyhound Canada, Grey Goose, Eagle ( St. Anne ), Beaver ( Selkirk ), Cross Country ( Ft. Whyte ), Eastern Bus Lines ( Birds Hill ), Southern ( Ste. Adolphe ), Sonnichsen ( Headingley ), Riverbend ( Ste. Adolphe ), Thiessen ( Stonewall , Stony Mountain ). [3]
Terminal de autobuses interurbanos de Winnipeg
En diciembre de 1962 se anunciaron los planes para reemplazar la antigua estación de autobuses Union entre Hargrave y Carlton St. por la terminal de autobuses de Winnipeg con frente a Portage Avenue entre Colony y Balmoral Streets y que se llamaría Mall Centre . El proyecto en 2,5 acres (1,0 ha) de terreno costaría $4,5 millones e incluiría un estacionamiento y un edificio de oficinas de 7 pisos y un hotel de 6 pisos. [4] Fue diseñado por la firma de arquitectura Moody, Moore, Whenham and Partners , arquitectos del Centennial Concert Hall unos años más tarde, junto con John McIntosh, con sede en Edmonton. [5] La nueva terminal de autobuses podría estacionar hasta 15 autobuses interurbanos a la vez.
PCL comenzó la demolición de los edificios existentes en el sitio en la primavera de 1963. Los equipos de construcción tuvieron que cavar 21 metros (70 pies) para alcanzar el nivel del lecho rocoso, aunque esperaban no cavar más de 15 metros (50 pies) para lograrlo. [5]
El Mall Centre and Bus Depot abrió sus puertas el 15 de octubre de 1964. [5] Cubre una superficie de 38.000 pies cuadrados (3.500 m2 ) junto con el Mall Centre Hotel. El 'Park-M-All' con capacidad para 400 vehículos se incluyó en el desarrollo. [5] A Dutch Treat Cafeteria fue el primer restaurante de comida rápida que se instaló en la estación de autobuses. [5]
Durante varios años, el restaurante Salisbury House, una pequeña tienda de conveniencia, funcionó desde la terminal de autobuses.
En la década de 1980, el Mall Centre Hotel fue demolido para dar paso al Relax Plaza de 160 habitaciones [6] (360 Colony St.), que se construyó en 1986 [7] y que más tarde se convirtió en un Holiday Inn Downtown y un complejo de apartamentos. [ cita requerida ]
Aeropuerto Internacional James Richardson de Winnipeg
Greyhound Canada anunció en marzo de 2008 [8] que trasladaría la terminal de autobuses de Winnipeg desde el Mall Centre en el centro de Winnipeg a un nuevo edificio de 6,3 millones de dólares canadienses con una estructura de una sola planta con áreas separadas para carga y pasajeros [9] dentro de un espacio de 930 m2 ( 10 000 pies cuadrados) para pasajeros y 930 m2 ( 10 000 pies cuadrados) de espacio para procesamiento de carga [8] en el Aeropuerto Internacional de Winnipeg. [10] La terminal trasladó sus operaciones el 15 de agosto de 2009, [11] donde había estado durante 45 años. [9]
La terminal era un centro de conexiones para Greyhound, con autobuses que se originaban y viajaban hacia Vancouver , Edmonton , Calgary , Medicine Hat y Toronto . El 30 de octubre de 2018, Greyhound Canada dejó de prestar servicio en el oeste de Canadá , lo que provocó el cierre de la terminal de autobuses. [12] El edificio de la terminal fue demolido en 2022.
Reutilización de la estación de autobuses del centro comercial
En la actualidad, la antigua terminal de autobuses de Winnipeg en Portage Avenue se ha convertido en la estación Balmoral y funciona como punto de llegada o de paso de los autobuses de Winnipeg Transit. En la actualidad, un centro de estudiantes de la Universidad de Winnipeg ocupa todo el espacio dentro del complejo de oficinas (491 Portage Ave.).
Sucesor
La mayoría de las líneas de autobuses regionales y líneas interprovinciales como Ontario Northland Transportation Commission y Rider Express utilizan la terminal de Maple Bus Lines en 936 Sherbrook St (conexión de tránsito: Ruta 29 - Sherbrook - Stafford), y ONTC llega al centro comercial Southdale en 147 Vermillion Rd (cerca de Royal Canadian Mint ) también.
Véase también
Lectura adicional
- Cavanagh, Dennis; Wyatt, David A., Regiec, Alex (2006). De senderos polvorientos a carreteras divididas: una historia de las líneas de autobuses interurbanos en Manitoba . Winnipeg. Área de descanso. ISBN 978-0978192105 .
Referencias
- ^ "Se inauguró formalmente la nueva estación de autobuses de la Unión en Winnipeg". Winnipeg Free Press . 14 de diciembre de 1936. pág. 17.
- ^ "Anuncio de Greyhound". Winnipeg Free Press . 14 de junio de 1934. pág. 2.
- ^ Wyatt, David A. (24 de septiembre de 2010). "Suburban Winnipeg Buses by William A. Luke". Lista de todos los tiempos de los sistemas de tránsito canadienses . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
- ^ "Nueva imagen del centro: las obras comenzarán en primavera en la terminal de autobuses y la plaza de tiendas". Winnipeg Free Press . 18 de diciembre de 1962. pág. 3.
- ^ abcde "El centro comercial abre el jueves". Winnipeg Free Press . 14 de octubre de 1964.
- ^ "Axworthy se postula". Winnipeg Free Press . 5 de marzo de 1986. pág. 25.
- ^ Whiteway, Doug (26 de abril de 1986). "Mirando hacia el futuro". Winnipeg Free Press . pág. 27.
- ^ ab McNeill, Murray (27 de marzo de 2008). "Aeropuerto adquiere terminal de autobuses". Winnipeg Free Press . p. B5.
- ^ ab "La estación de autobuses de Winnipeg se mudará al centro de la ciudad después de 45 años". CBC News Manitoba . 14 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2012.
- ^ "Es oficial: Greyhound trasladará su terminal de autobuses al aeropuerto de Winnipeg". CBC Manitoba . 26 de marzo de 2008.
- ^ Santin, Aldo (13 de agosto de 2009). "El nuevo depósito de Greyhound abre sus puertas el sábado". Winnipeg Free Press . pág. B2.
- ^ "Greyhound recorta rutas de autobús en el oeste de Canadá". CBC News . 10 de julio de 2018.
- Greyhound Bus-Terminal: Análisis de opciones para la terminal del centro de Winnipeg Informe final. Instituto de Estudios Urbanos. 2006. uwinnipeg.ca