Hispanopedia WikiLa Oficina del Comisionado de Ferrocarriles es el organismo regulador independiente responsable de regular los ferrocarriles ubicados en el estado estadounidense de Wisconsin . [ 1 ]
El comisionado inicialmente participaba activamente en la fijación de tarifas para los ferrocarriles en Wisconsin. Actualmente, la Oficina del Comisionado de Ferrocarriles se centra principalmente en cuestiones de seguridad. Es la agencia estatal con la responsabilidad principal de determinar la idoneidad de los dispositivos de advertencia en los cruces ferroviarios, así como otras regulaciones relacionadas con el ferrocarril. Estas funciones incluyen:
- Instalación de nuevos pasos a nivel de autopistas/ferrocarriles
- Modificación de los cruces existentes
- Cierre o consolidación de cruces existentes
- Reparación de pasos a nivel irregulares
- Determinar cercas ferroviarias adecuadas y
- Exenciones de las leyes de limpieza de vías férreas
La oficina del comisionado consta de un comisionado de tiempo completo designado por el gobernador y confirmado por el Senado del Estado de Wisconsin por un período de seis años. [ 2 ] El comisionado actual es Don Vruwink . El comisionado cuenta con la asistencia de un personal de cinco personas, al 14 de julio de 2025. [ 3 ]
Historia
La regulación de los ferrocarriles en Wisconsin comenzó con la aprobación en 1874 de la "Ley Potter" ("Ley relativa a los ferrocarriles, compañías de mensajería y telégrafos en el estado de Wisconsin", posteriormente Capítulo 273 de las leyes de 1874) que regulaba las tarifas de flete cobradas por los ferrocarriles, una preocupación central del movimiento de los Grangers . El proyecto de ley fue presentado por el senador estatal republicano Robert LD Potter y aprobado con el apoyo de la coalición del gobernador William Robert Taylor de demócratas (como George Howard Paul ), republicanos reformistas y Grangers (el "Partido Reformista"), que había asegurado la elección de Taylor como gobernador en 1873. La Junta de Comisionados Ferroviarios así creada constaba de tres comisionados: John Wesley Hoyt , George Howard Paul y JH Osborn. [ 4 ] Cuando la ley fue impugnada por poderosos intereses liderados por el político, financiero y propietario de ferrocarriles Alexander Mitchell , finalmente se llegó a un compromiso con Mitchell; Sin embargo, la coalición reformista fue derrotada en las elecciones de 1875 y la Ley Potter fue derogada en favor de un organismo sustituto mucho más débil.
Comisionados
Notas
- ↑ "Regulación ferroviaria" . Oficina del Comisionado de Ferrocarriles . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
- ↑ "Legislatura de Wisconsin: 15.06(1)(ar)" . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
- ↑ "Contáctenos" . Oficina del Comisionado de Ferrocarriles . Consultado el 14 de julio de 2025 .
- ↑ Bashford, RM, ed. (1875). Manual legislativo del estado de Wisconsin: que comprende las Constituciones de los Estados Unidos y del estado de Wisconsin, el Manual de Jefferson, formularios y leyes para la regulación de los negocios; también, listas y tablas de referencia, etc. (Decimocuarta edición anual). Madison: Atwood and Culver, impresores y estereotipados. pág. 204.
{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace ) - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Gobierno Estatal". El Libro Azul del Estado de Wisconsin, 1911. Estado de Wisconsin. 1911. pág. 542. Recuperado el 8 de mayo de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web del Comisionado de Ferrocarriles de Wisconsin
- Agencias estatales de Wisconsin