Articulo de referencia

Parada de tranvía de Withington

Coordenadas : 53°25′58″N 2°14′58″O / 53.43284°N 2.24948°O / 53.43284; -2.24948 La parada de tranvía de Withington da servicio al suburbio de Withington , en el sur de Manchester...

Coordenadas : 53°25′58″N 2°14′58″O / 53.43284°N 2.24948°O / 53.43284; -2.24948

La parada de tranvía de Withington da servicio al suburbio de Withington , en el sur de Manchester , Inglaterra. Se encuentra en la línea South Manchester del sistema de tren ligero Metrolink del Gran Manchester , en el lado oeste de Princess Road .

La parada de tranvía se inauguró el 23 de mayo de 2013. Fue construida en una trinchera sobre un tramo de vía férrea abandonada que se reabrió para el servicio de tranvía. La línea fue inaugurada originalmente en 1880 por el Comité de Líneas de Cheshire como la Línea del Distrito Sur de Manchester , que conectaba con Manchester Central . La línea se cerró en 1967, pero se reabrió en el siglo XXI como parte de la red Metrolink. Actualmente, los tranvías circulan desde East Didsbury , pasando por Withington, hasta las paradas del centro de Manchester y, finalmente, hasta el centro de Rochdale . [ 1 ]

Historia

En 1880, el Midland Railway , en colaboración con el Cheshire Lines Committee , inauguró su nueva línea Manchester South District Line desde Manchester Central . Después de Chorlton-cum-Hardy , la línea discurría hacia el sureste a través de la zona sin estaciones hasta Withington , en la esquina de Lapwing Lane y Palatine Road. La estación de Withington pasó a llamarse Withington & Albert Park en 1884 y luego Withington & West Didsbury en 1915. [ 2 ] La estación de Withington & West Didsbury cerró en julio de 1961, aunque los trenes de British Rail continuaron utilizando esta ruta hasta 1969, cuando la línea principal se cerró como parte de los recortes de Beeching . [ 3 ]

En 1984, el Consejo del Gran Manchester y GMPTE anunciaron el proyecto Light Rail para desarrollar un nuevo sistema de tren ligero / tranvía mediante la reapertura de líneas ferroviarias en desuso en la región, incluida la ruta de Chorlton a East Didsbury. [ 4 ] La primera fase del sistema Manchester Metrolink se inauguró en 1992, pero la línea de East Didsbury no se incluyó.

La financiación era limitada y la reapertura de la antigua Midland Line se llevó a cabo por segmentos. En 2006, se anunció que la red Metrolink se extendería hasta St Werburgh's Road [ 5 ] y, con financiación del Greater Manchester Transport Fund, se anunció la extensión de la línea hasta East Didsbury en 2008. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] Se colocaron vías de tranvía a lo largo del antiguo trazado y se construyó una nueva parada intermedia de tranvía junto al puente de Princess Road, al lado de los campos deportivos de Hough End. La parada de Withington Metrolink abrió el 23 de mayo de 2013. [ 1 ] [ 9 ] Más al sur a lo largo de la línea, la estación de tren original de Withington no se reabrió, sino que se sustituyó por una nueva parada de Metrolink, West Didsbury , muy cerca del emplazamiento de la antigua estación.

Ubicación

La parada de tranvía de Withington está situada en Princess Road, en la zona de Hough End de Manchester, entre Withington y Chorlton-cum-Hardy . Da servicio a los campos deportivos de Hough End y al cementerio Southern Cemetery , así como a la zona residencial al este de Princess Road.

A pesar de su nombre, la parada de tranvía se encuentra aproximadamente a 1 milla (1,6 km) del suburbio actual de Withington. La elección del nombre ha sido criticada por los residentes locales, quienes lo consideran incorrecto. [ 10 ] Históricamente, el área circundante se consideraba parte de Withington. La parada de tranvía se encuentra cerca de Hough End Hall , la sede histórica de Withington Manor en la época medieval, pero en el siglo XIX el centro de Withington se trasladó a su ubicación actual más al este. [ 11 ] Burton Road y West Didsbury son las paradas de tranvía de Metrolink más cercanas a Withington. 

Servicio

Los servicios de tranvía están programados para operar con las siguientes frecuencias generales fuera de las horas punta: [ 12 ]

Referencias

  1. 1 2 Sistema de transporte rápido ligero en el Gran Manchester (folleto publicitario) , GMPTE, 1984
  2. Sussex, Gay; Helm, Peter (1988). Mirando hacia atrás a Withington y Didsbury . Timperley: Willow Publishing. pág. 22. ISBN  0-946361-25-8.
  3. Wright, Paul; Price, Bevan (26 de mayo de 2017). "Withington y West Didsbury" . Estaciones en desuso . Consultado el 14 de abril de 2026 .
  4. Ogden, Eric; Senior, John (1991). Metrolink: Manual oficial . Glossop, Derbyshire: Transport Publishing Company. págs. 26–27 . ISBN  0-86317-164-8.
  5. "Se anuncia la ampliación de Metrolink" . BBC News. 6 de julio de 2006. Consultado el 28 de diciembre de 2008 .
  6. Linton, Deborah (13 de mayo de 2009). "Se presenta un acuerdo de transporte de 1.400 millones de libras" . Manchester Evening News . Consultado el 17 de mayo de 2009 .
  7. "Se aprueba la ampliación de la línea de tranvía" . BBC News . 13 de mayo de 2009. Consultado el 17 de mayo de 2009 .
  8. "Metrolink: ¿de vuelta a la normalidad?" . BBC Manchester . 13 de mayo de 2009 . Consultado el 17 de mayo de 2009 .
  9. "Primeros pasos para la nueva línea Metrolink de East Didsbury" . Transport for Greater Manchester . Archivado del original el 20 de julio de 2015. Consultado el 14 de mayo de 2013 .
  10. Kirby, Dean (3 de junio de 2013). "Llamar Withington a la parada de tranvía es engañoso, afirman los residentes" . Manchester Evening News . Archivado del original el 8 de junio de 2017. Recuperado el 8 de junio de 2017 .
  11. "Historia de Withington" . Withingtoncivicsociety.co.uk . Consultado el 3 de marzo de 2022 .
  12. "Línea Rosa: Rochdale-Manchester-East Didsbury" . Bustimes.org . Consultado el 14 de abril de 2026 .
  • Información sobre las paradas de Metrolink
  • Mapa de la zona de Withington
  • Planes para la estación de Metrolink de Withington