Wittow Ferry

El ferry de Wittow ( en alemán : Wittower Fähre ) es un servicio de ferry para pasajeros a pie y vehículos (hasta un peso total de 30  t cada uno) desde el corazón de la isla alemana de Rügen , en el mar Báltico , hasta la península de Wittow, al norte. También da nombre a la parroquia de Wittower  Fähre en el municipio de Wiek . Esta se encuentra en el río Rassower, en el extremo de la lengua de tierra entre las lagunas de Wieker Bodden y Breetzer Bodden, en su costa norte. En la costa sur, el embarcadero del ferry se encuentra entre los pueblos de Vaschvitz y Fischersiedlung , en el municipio de Trent .

Cuando la superficie del agua del dique se congela en inviernos rigurosos, este se estrecha en el canal que conecta con el Großer Jasmunder Bodden , que tiene unos 350  metros de ancho, es el último tramo de agua que permanece abierto y sirve de refugio para numerosas aves acuáticas .

En la Edad Media, era común que los barcos cruzaran por este punto. Debido a la pronunciada ensenada de la costa de Rügen, las rutas alternativas por tierra eran muy largas. Además, el dique entre Großen Jasmunder Bodden y Kleiner Jasmunder Bodden, cerca de Lietzow, no se construyó hasta 1868, por lo que la ruta terrestre hasta Schmale Heide ( Prora ) no era practicable.

No fue hasta la inauguración, el 21 de diciembre de 1896, de la línea ferroviaria de vía estrecha de  750 mm y 37,9 km de longitud que unía Bergen con Altenkirchen , pasando por Trent, Wittow Ferry y Wiek, perteneciente al Ferrocarril Ligero de Rügen (RüKB), que existió un servicio de transbordador regular y eficiente. Durante décadas, dos transbordadores, el Wittow y el Bergen , construidos en 1896 y 1911 en Stettin, transportaban tres vagones o (a petición) una locomotora de vapor. Normalmente solo se transportaban vagones de mercancías; los pasajeros tenían que hacer transbordo.

El 10 de septiembre de 1968 se cerró el tramo de línea entre Wittower Fähre (Fährhof) y Altenkirchen , y los barcos pasaron a transportar únicamente pasajeros a pie y automóviles. Como consecuencia, el servicio de transbordador ferroviario pasó a la historia. El 19 de enero de 1970 también se cerró la línea de Bergen a Wittower  Fähre . Los transbordadores y sus instalaciones se transfirieron entonces a la Weiße Flotte ("Flota Blanca").

La estación situada en la orilla norte se llamaba Fährhof y la de la orilla sur, Wittower Fähre , nombres que no coincidían con los de sus respectivas parroquias.

Ambos barcos siguieron en servicio hasta 1994 y 1996, respectivamente. El Bergen fue desguazado en 1997, tras la intención inicial de conservarlo en el Museo de Tecnología de Prora. El Wittow permaneció hasta 2005 junto al antiguo Trichter , el antiguo embarcadero del puerto de ferris, y posteriormente se iba a convertir en una cafetería-museo en Barth. Finalmente, fue trasladado al museo, ubicado en la antigua fábrica de azúcar del puerto de Barth. Actualmente, el Wittow está a la venta en el museo (a fecha de julio de 2011).

En 1996 , tras la construcción de un embarcadero más amplio y moderno, se puso en servicio un nuevo ferry, también llamado Wittow .

Un cable aéreo de 110 kV que llega a la subestación de Bohlendorf cruza el dique seco junto al ferry de Wittow mediante dos mástiles de 95 metros de altura. Tiene una longitud de 840 metros.

• Literatura sobre Wittow Ferry en la Bibliografía Estatal ( Landesbibliographie ) de Mecklemburgo-Pomerania Occidental
• Horario del ferry de Wittow
• Artículo  : Maqueta del ferry de Wittow.

54°33′28.2″N 13°14′49.9″E / 54.557833°N 13.247194°E / 54.557833; 13.247194