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El tren Wolmi Sea Train (월미바다열차), anteriormente conocido como Wolmi Galaxy Rail , es un monorraíl en la isla de Wolmido en Incheon , Corea del Sur . La línea de monorraíl tiene 4 estaciones y cubre 6,1 km que conectan la isla Wolmido con la estación de Incheon , el término oeste de la línea 1 del metro de Seúl y la línea Suin . [1] 1,15 km son de doble vía, pero el circuito alrededor de Wolmido (3,94 km) es de vía única. La fase 2, si se construye, habría agregado 2 km de vía única que conecta con la estación Dong-Incheon, también en la línea 1 del metro, con un posible circuito de la fase 3 de regreso a la estación de Incheon. [1] El sistema es el primero en el mundo en utilizar la tecnología Urbanaut, cuyo atractivo es una vía en forma de T invertida: las ruedas grandes corren sobre la parte horizontal de la vía, mientras que las ruedas pequeñas presionan contra el riel y lo mantienen en su lugar. [2] [3]
El proyecto se inició en 2007, cuando originalmente se diseñó para ser un monorraíl importante que transportara 70 pasajeros. La línea estaba programada para abrir en marzo de 2010, [4] pero la apertura se pospuso repetidamente. [5] El proyecto tiene un pobre historial de seguridad. En abril de 2010, un vehículo de prueba chocó con un vehículo de inspección ferroviaria, lo que provocó que se estrellara contra una estación, partes del cual se derrumbaron en la calle de abajo. En agosto de 2010, una rueda que cayó del vehículo en una prueba de funcionamiento hirió a un peatón. [6] En mayo de 2012, un colector de corriente se cayó del tren, aunque no hubo heridos. [7] En 2011, Joongang Daily informó que la construcción se había suspendido indefinidamente debido a una "corrupción colosal", [8] y que lo que se había construido iba a ser demolido debido a "problemas de seguridad". [9] Se informó que el sistema no se construyó según las especificaciones de Urbanaut. [10] Una inspección técnica realizada en mayo de 2013 reveló numerosos problemas de seguridad sin resolver. [11] En agosto de 2014, se anunció que el monorraíl no era seguro y que el proyecto sería abandonado. [12]
El costo de todo el sistema, originalmente estimado en 60 millones de dólares estadounidenses, [13] había aumentado a 110 mil millones de wones surcoreanos (aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses ) antes de que se suspendiera la construcción. Un plan revisado en 2015 redujo el tamaño de los trenes a 24 pasajeros. La construcción basada en el plan revisado comenzó en febrero de 2015 con el objetivo de completarse en el otoño de 2016. [14] Finalmente se inauguró el 8 de octubre de 2019. [15]
Lista de estaciones
Referencias
- ^ ab "도심관광은 전차를 타고..." 기호일보 . 22 de agosto de 2007.
- ^ "MONORRAÍL URBANO WOLMIDO".
- ^ "El monorraíl Wolmi Sea Train finalmente abre sus puertas".
- ^ "예비 명물 '월미은하레일' 시험대". 현대일보 . 12 de agosto de 2009.
- ^ "개통 앞둔 월미은하레일 '시운전'" (en coreano) . Consultado el 30 de septiembre de 2023 .
- ^ "Monorraíl Wolmido, Incheon".
- ^ "3차례 개통연기 '월미은하레일' 또 사고… 시험운행중 지상 10m 높이서 전력공급장치 떨어져나가". 9 de mayo de 2012.
- ^ "Ataquemos a los derrochadores de impuestos". Korea JoongAng Daily . 16 de mayo de 2011.
- ^ "[Punto de vista] ¿Qué pasó con la frugalidad coreana?". Korea JoongAng Daily . 22 de junio de 2011.
- ^ "Monorraíl Wolmido, Corea del Sur - Página 1 de 2". www.monorails.org . Archivado desde el original el 2011-06-17 . Consultado el 2016-12-10 .
- ^ "월미은하레일 안전용역" 지금 상태 운행 불가"" (en coreano) . Consultado el 30 de septiembre de 2023 .
- ^ "El monorraíl en zigzag no funciona". El Hankyoreh .
- ^ "Construcción en Incheon 01/10/04". www.monorails.org .
- ^ "853억 고철덩어리 월미은하레일, 다시 달린다". YTN . 4 de febrero de 2015.
- ^ Korea Herald (8 de octubre de 2019). "El tren marítimo de Wolmi arranca" . Consultado el 10 de octubre de 2019 .