Luz del leñador

El faro Woodman , también conocido como faro de Woodman Point , faro de Gage Roads y faro de Coogee , es un faro en Australia Occidental . Ubicado en Woodman Point en la ciudad de Cockburn , ha estado en funcionamiento continuo desde 1902. Tiene 9,8 metros (32 pies) de altura y está construido con piedra caliza extraída localmente. Está ubicado en el punto más alto de la zona, que es inusualmente tierra adentro para un faro. En el mismo bloque de tierra hay dos cabañas de fareros de estilo Federation Bungalow , también construidas con piedra caliza.

El faro es operado y mantenido por la Autoridad Portuaria de Fremantle para beneficio de los barcos que se acercan al puerto de Fremantle . El faro es una luz principal con tres sectores: verde al este, un sector central brillante (blanco) y rojo al oeste. La mayoría de los faros de Australia Occidental fueron adquiridos por la Commonwealth en 1915. Debido a que Woodman Point no se consideraba un "faro costero", permaneció bajo control estatal.

El faro no está abierto al público. Las casitas de los fareros no se utilizan como tales desde que se electrificó el faro en 1955; actualmente se utilizan como residencias privadas.

Originalmente conocido como faro de Gage Roads, proporcionaba una luz de guía para los barcos que se dirigían al puerto de Fremantle . Anteriormente, los barcos dependían de los faros de Rottnest y Arthur Head para navegar hasta el puerto. El faro de Arthur Head era una luz blanca fija. El creciente desarrollo a lo largo de la costa hizo que fuera difícil para los barcos distinguir el faro de otras luces. Por ejemplo, el viaje del Stuttgart habría terminado en tragedia si su capitán no se hubiera dado cuenta a tiempo de que no estaba navegando hacia el faro de Arthur Head, sino hacia una luz brillante en el Hotel Osborne en Claremont.

Los capitanes de varios barcos de correo plantearon al gobierno la necesidad de una luz de guía. La construcción del faro de Gage Roads comenzó en octubre de 1901. La torre y las cabañas fueron construidas por el contratista W. C. Rose en virtud de una licitación del Departamento de Obras Públicas por 2.383 libras esterlinas. Tenía una lámpara de vapor de queroseno , una lente y una linterna de primer orden suministradas por Messrs Chance Bros & Co. , Smethwick , Inglaterra , y un patrón de sincronización de ocultación que ocultaba la luz durante tres segundos cada 30 segundos.

Existe una historia muy extendida que sostiene que las cortinas rojas y verdes de los sectores se instalaron de forma incorrecta, es decir, en orden inverso. Los planos del Departamento de Obras Públicas anteriores a la construcción muestran que los sectores se instalaron según lo previsto. ¡La historia es claramente un mito urbano!

El sector brillante tenía un alcance de 17 millas náuticas (31 km).

El faro fue inaugurado oficialmente el 23 de agosto de 1902 por el Ministro de Obras Públicas, Hector Cornthwaite Rason . A la inauguración asistieron varios políticos y empresarios, entre ellos el Tesorero Colonial , James Gardiner ; el Secretario Colonial , Walter Kingsmill ; y el Alcalde de Fremantle , Lawrence Alexander.

El primer farero fue William Efford, que fue trasladado desde el faro de Arthur Head, que se apagó cuando se encendió el de Woodman Point. El primer farero asistente fue John Lyons.

En 1908 se instalaron nuevos prismas condensadores. Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército lo utilizó como base de comunicaciones y puesto de observación, por lo que estuvo bajo vigilancia. En 1944 se sustituyó el mecanismo de relojería que controlaba la ocultación de la luz, ya que se consideró que el original estaba al borde del fracaso. A mediados de la década de 1950 se añadió un sector verde adicional al suroeste. En 1955, el faro se electrificó con un coste de 1300 libras esterlinas. La nueva luz electrificada tenía un alcance de unas 34,5 millas náuticas (63,9 km) en condiciones meteorológicas despejadas. El 19 de julio de ese año, el faro fue desmantelado. El último farero fue Laurence McBride; el último farero asistente fue Albert Livesey.

• Lista de faros en Australia

• Woodman Light en el Diccionario geográfico de Australia en línea
• "Faro de Woodman Point y cabañas de los fareros" (PDF) . Registro de lugares patrimoniales - Entrada permanente . Consejo de Patrimonio de Australia Occidental . Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2006 . Consultado el 9 de diciembre de 2006 .
• "Faro de Woodman Point y cabañas de los fareros" (PDF) . Registro de lugares patrimoniales - Documentación de evaluación . Consejo de Patrimonio de Australia Occidental. Archivado desde el original (PDF) el 26 de agosto de 2006 . Consultado el 9 de diciembre de 2006 .
• Rowlett, Russ. "Faros de Australia: Australia Occidental". The Lighthouse Directory . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 21 de julio de 2008 .