Estación de tren de Workington North

La estación de tren de Workington North era una estación de tren temporal en Cumbria , Inglaterra, construida después de las inundaciones que cortaron todo el acceso por carretera al centro de la ciudad de Workington desde el norte del río Derwent . ^{[ 4 ]} La estación estaba ubicada a 1 milla (1,6 km) al norte de la estación de Workington en la línea costera de Cumbria . 

Hasta la apertura de la nueva estación, la estación más cercana al norte del río Derwent era la estación de tren de Flimby , que experimentó un aumento enorme en el número de pasajeros tras las inundaciones. El 24 de noviembre de 2009, Flimby registró tantos pasajeros como los que normalmente utilizaba la estación en dos semanas. ^{[ 5 ]} Cuando la estación abrió por primera vez, el acceso a Workington por carretera desde Northside implicaba un viaje de 48 km (30 millas ) debido a que los puentes sobre el río Derwent para las carreteras A596 y A597 fueron destruidos o gravemente dañados por la inundación. ^{[ 6 ]} La construcción de un puente de carretera temporal sobre el Derwent facilitó el acceso vehicular, pero la estación de tren permaneció abierta hasta el 8 de octubre de 2010, cuando pasó el último tren. ^{[ 2 ] [ 3 ]} 

Network Rail comenzó la construcción de la nueva estación durante la noche del 24 al 25 de noviembre de 2009. ^{[ 4 ]} La estación contaba con dos andenes conectados por una pasarela peatonal, una sala de espera y un aparcamiento de grava. ^{[ 1 ]} Network Rail acordó un contrato de arrendamiento de dos años de un terreno propiedad del Ayuntamiento de Allerdale , junto a la A596 , inmediatamente al norte del parque empresarial de St Helens, frente al centro comercial Dunmail Park . ^{[ 7 ]}

La estructura utilizó una base de andamios cubierta con tablones de madera con una superficie antideslizante. ^{[ 8 ]} Los trabajos de construcción se llevaron a cabo "las 24 horas" para poder inaugurar la nueva estación. ^{[ 4 ]} El andén en dirección sur se completó el 26 de noviembre, y el andén en dirección norte y la pasarela peatonal se completaron el 28 de noviembre. ^{[ 9 ]} La estación abrió sus puertas el 30 de noviembre de 2009, tras seis días de construcción. ^{[ 1 ]}

El príncipe Carlos visitó la estación el 27 de noviembre de 2009 para inspeccionar las obras de construcción que se estaban llevando a cabo como parte de una visita a la región. ^{[ 10 ]}

Una vez inaugurada, la estación fue servida por todos los trenes existentes y un tren lanzadera adicional cada hora (compuesto por una locomotora y al menos tres antiguos vagones interurbanos de línea principal) operado por Direct Rail Services (DRS), con sede en Cumbria, en nombre de Northern Rail, que circulaba en dirección norte hacia Maryport y en dirección sur hacia Workington. ^{[ 1 ] [ 11 ] [ 12 ]} Este servicio comenzó el 30 de noviembre de 2009 y funcionó hasta el 28 de mayo de 2010. ^{[ 13 ]} Inicialmente fue financiado por el Departamento de Transporte con un coste de 216.000 libras esterlinas. Todos los servicios entre Workington, Workington North, Flimby y Maryport fueron gratuitos durante este período. ^{[ 14 ]}

Los servicios desde la estación eran operados por Northern Rail y Direct Rail Services . Todos los trenes de la línea, en ambas direcciones, también paraban en la nueva estación. Generalmente, había un servicio cada hora en dirección norte hacia Carlisle y en dirección sur hacia la estación de Whitehaven, con algunos trenes que continuaban hasta Barrow-in-Furness . Los domingos, tres trenes diarios iban a las estaciones de Carlisle y Whitehaven.

Contenido multimedia relacionado con la estación de tren de Workington North en Wikimedia Commons.

Vídeos de BBC News sobre la inauguración de la estación.

• Se inaugura la nueva estación de tren provisional de Workington.
• Workington tendrá una nueva estación de tren tras las inundaciones en Cumbria.