Estación de bombeo de Wouda

La estación de bombeo de vapor ir. DF Wouda ( ir. DF Woudagemaal ) es una estación de bombeo en los Países Bajos y la estación de bombeo a vapor más grande aún en funcionamiento en el mundo. ^{[ 1 ]} El 7 de octubre de 1920, la reina Guillermina inauguró la estación de bombeo. Fue construida para bombear el exceso de agua de Frisia , una provincia en el norte de los Países Bajos. En 1967, los hornos de carbón se convirtieron para funcionar con fueloil pesado .

Tiene una capacidad de bombeo de 4000 m³ ^/ min (1 100 000 galones estadounidenses /min) . Actualmente, la estación de bombeo se utiliza para complementar la capacidad de bombeo existente del JL Hooglandgemaal en Stavoren en caso de niveles de agua excepcionalmente altos en Frisia, lo que suele ocurrir varias veces al año. La estación de bombeo está incluida en la lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1998 ^{[ 1 ].}   

La estación recibió su nombre en honor al ingeniero DF Wouda, jefe de la Autoridad Provincial del Agua de Frisia. ^{[ 2 ]} Diseñó el edificio en un estilo tradicional con influencias del racionalismo. Durante la construcción, una tormenta eléctrica impactó la chimenea recién construida (pero aún sin protección) , lo que obligó a su reconstrucción completa. ^{[ 1 ]}

Se excavó un canal especial, el "Stroomkanaal", para abastecer la estación, diseñado para manejar el gran volumen de agua. ^{[ 3 ]}

Los motores, diseñados por el profesor JC Dijxhoorn y construidos por Machinefabriek Jaffa en Utrecht, constan de cuatro máquinas de vapor principales de doble expansión en tándem de 500 CV y ​​ocho bombas centrífugas de doble aspiración . Cada máquina de vapor principal está conectada a dos bombas. En 1955, seis calderas de vapor Piedboeuf alimentadas con carbón fueron reemplazadas por cuatro calderas de tubos de humos de Werkspoor , que fueron convertidas a fuelóleo pesado en 1967. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

La chimenea sirve no solo para expulsar los gases de combustión, sino principalmente para inducir el tiro en las calderas, esencial tanto para la entrada de aire de combustión como para el intercambio de calor efectivo en las calderas. ^{[ 6 ]}

Hasta 1966, la estación se utilizaba para reducir el nivel del agua de los pólderes de Frisia . Actualmente opera aproximadamente una vez al año, complementada con operaciones planificadas dos veces al año para mantener al personal capacitado. La estación opera cuatro máquinas de vapor de expansión en tándem, de pistón, con válvulas de asiento .

• Cilindro de alta presión de simple efecto; 0,5 metros de diámetro.
• Cilindro de baja presión de doble efecto, escape de flujo unidireccional; 0,85 metros de diámetro.
• Carrera ; 1,0 metro.
• 500 caballos de fuerza, 373 kilovatios.

Las máquinas de vapor accionan ocho bombas centrífugas horizontales de doble aspiración, cada una con una capacidad de bombeo de 500 m³ ^por minuto. Las bombas tienen una velocidad de rotación de 85 a 115 rpm y un diámetro de impulsor de 1,70 metros. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

Declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1998, la estación de bombeo es también un Monumento Nacional ( Rijksmonument) y figura en la lista de los 100 principales sitios patrimoniales neerlandeses elaborada por el Servicio Nacional de Bienes Culturales (Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed ). El centenario de la estación se conmemoró con la emisión de una moneda conmemorativa de cinco euros con la imagen del rey Guillermo Alejandro . ^{[ 7 ]}

La estación está abierta a los visitantes y se ofrecen visitas guiadas con regularidad. ^{[ 8 ]}

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  Woudagemaal, lado del IJsselmeer
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  Lado del canal
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  calderas de vapor
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  Detalle de la caldera con conductos de humo redondos
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  Máquina de vapor en funcionamiento
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  Máquinas de vapor en tándem con bombas centrífugas y volantes de inercia a la derecha.
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  Bombas centrífugas de tornillo y volantes de inercia
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  latas de aceite
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  Vista aérea

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