Motor de rotor bobinado

Un motor de rotor bobinado , también conocido como motor de rotor con anillos rozantes , es un tipo de motor de inducción en el que los devanados del rotor están conectados mediante anillos rozantes a una resistencia externa. Ajustando la resistencia se puede controlar la relación velocidad/par del motor. Los motores de rotor bobinado pueden arrancarse con una corriente de arranque baja, insertando una alta resistencia en el circuito del rotor; a medida que el motor acelera, la resistencia puede disminuirse. ^{[ 1 ]}

En comparación con un rotor de jaula de ardilla , el rotor del motor de anillos rozantes tiene más espiras; por lo tanto, la tensión inducida es mayor y la corriente menor. Durante el arranque, un rotor típico tiene 3 polos conectados al anillo rozante. Cada polo está conectado en serie con una resistencia de potencia variable. Cuando el motor alcanza su velocidad máxima, los polos del rotor se cortocircuitan. Durante el arranque, las resistencias reducen la intensidad del campo en el estator. Como resultado, se reduce la corriente de irrupción . Otra ventaja importante sobre los motores de jaula de ardilla es un mayor par de arranque y un funcionamiento suave gracias a la velocidad variable.

Las características de velocidad y par de un motor de rotor bobinado se pueden ajustar cambiando la resistencia externa, a diferencia de un motor de jaula de ardilla que tiene una característica fija. Esto es útil para el control de velocidad del motor. ^{[ 1 ]}

Un motor de rotor bobinado se puede utilizar en varios tipos de accionamiento de velocidad variable . Las aplicaciones comunes incluyen polipastos, ascensores y sistemas de transporte. Además, el mecanismo de desplazamiento de grúas pórtico o grúas puente también utiliza este tipo de motor, ya que tiene velocidad ajustable y alto par. Muchas grúas pórtico y grúas de portal utilizadas en astilleros utilizan este motor para la manipulación fluida de contenedores pesados, manipulación de barcos y manipulación de piezas de barcos, porque es muy tolerante a las sobrecargas y puede manejar cargas pesadas con precisión, además de que su velocidad no se ve afectada por la carga. Ciertos tipos de accionamientos de velocidad variable recuperan la potencia de frecuencia de deslizamiento del circuito del rotor y la realimentan a la fuente de alimentación, lo que permite un amplio rango de velocidad con alta eficiencia energética . Las máquinas eléctricas de doble alimentación utilizan anillos rozantes para suministrar energía externa al circuito del rotor, lo que permite un control de velocidad de amplio rango. Hoy en día, el control de velocidad mediante el uso de motores de anillos rozantes ha sido reemplazado en gran medida por motores de inducción con accionamientos de frecuencia variable .

• Alto par de arranque con una corriente de irrupción relativamente baja.
• Gran par motor y buena regulación de la velocidad.
• Amplio rango de control de velocidad sin necesidad de componentes electrónicos de potencia complejos.
• Comportamiento estable bajo carga y buena tolerancia a la sobrecarga.
• Eficiencia efectiva a velocidad nominal.
• Adecuado para ciertos sistemas de ascensores sin engranajes cuando se construyen con un mayor número de postes, aunque a costa de un mayor tamaño y peso.
• Pueden funcionar a menor temperatura que los motores de jaula de ardilla debido a la ausencia de carcasa.

• Los anillos colectores requieren mantenimiento regular y añaden complejidad mecánica.
• Mayor ruido mecánico y acústico, especialmente durante el arranque bajo carga.
• Generalmente tienen una eficiencia menor que los motores de jaula de ardilla.
• Mayor tamaño físico para una potencia determinada.
• Al no estar completamente cerrado, aumenta la exposición a la humedad y al polvo, y limita su uso en entornos peligrosos o húmedos.
• En las aplicaciones modernas, suelen ser sustituidos por motores de inducción con variadores de frecuencia o motores síncronos de imanes permanentes.

• Generador de inducción doblemente alimentado : uso de motores similares para permitir que las turbinas eólicas y otras fuentes tengan una velocidad de entrada variable en relación con el suministro de la red, lo que permite operaciones de arranque en negro.
• Scherbius Drive