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X'Trapolis 2.0 es una serie de trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) que se utilizarán en Metro Trains Melbourne , parte de la familia X'Trapolis de Alstom . La construcción de los trenes comenzó en 2024, [5] y las pruebas están programadas para comenzar en 2025. [6]
Los trenes X'Trapolis 2.0 y de alta capacidad del metro seguirán sustituyendo a las antiguas flotas de Comeng en las líneas Craigieburn , Upfield y Frankston . [7]
Construcción
En el presupuesto estatal 2021-22, el Gobierno de Victoria anunció una financiación de 986 millones de dólares para un pedido inicial de 25 nuevos trenes X'Trapolis 2.0 que serán construidos por el fabricante de material rodante Alstom , que construyó los trenes X'Trapolis 100 originales utilizados en gran parte de la red ferroviaria de Melbourne . [8]
Los trenes X'Trapolis 2.0 reemplazarán a la antigua flota de Comeng, y los nuevos trenes se describen como "más accesibles, confiables y energéticamente eficientes". [9] La financiación de 986 millones de dólares también incluyó una modernización de las instalaciones de mantenimiento de trenes de Craigieburn, para respaldar el mantenimiento y almacenamiento de la nueva flota. [9]
Los trenes X'Trapolis 2.0 se están construyendo en los talleres de Alstom en Ballarat North con una cuota de contenido local del 60% para apoyar los empleos de fabricación locales. [7] El gobierno afirma que el proyecto apoyará 750 puestos de trabajo y garantizará el funcionamiento continuo de los talleres de Ballarat North, [10] tras la preocupación de Alstom y los sindicatos sobre el futuro de la instalación. [11]
Diseño
Los trenes X'Trapolis 2.0 consisten en una configuración permanente en conjuntos de seis vagones a diferencia de los trenes Comeng , X'Trapolis 100 y Siemens Nexas , que están formados por conjuntos de tres vagones. [12] Al igual que el High Capacity Metro Train, los trenes tienen un diseño de paso peatonal. [12] La capacidad máxima de los trenes es de 1241 personas, en comparación con la capacidad de 1127 personas de un tren Comeng de seis vagones. [10]
Las características del X'Trapolis 2.0 también incluyen:
- Puertas modernizadas para reducir el tiempo de embarque en las estaciones a menos de 40 segundos
- Sistemas de información al pasajero que mostrarían el recorrido de ese tren en tiempo real
- Mayor eficiencia energética para trabajar con un voltaje de red más bajo, para adaptarse a los sistemas ferroviarios modernos en el extranjero
- Nuevos diseños interiores que incluyen asientos abatibles para dejar espacio para sillas de ruedas.
- Áreas designadas para guardar bicicletas
- Rampas para sillas de ruedas semiautomáticas ubicadas detrás de las cabinas de los conductores [11]
En la primera mitad de 2023, se exhibió una maqueta a tamaño real del tren para recibir comentarios sobre su diseño y características de accesibilidad. [12] [13] Está previsto que el tren cuente con 20 espacios de accesibilidad dedicados y la capacidad de contar pasajeros. [13]
Referencias
- ^ "Nuevos pedidos de trenes y tranvías". Departamento de Transporte de Victoria . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2021. Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ "La planta de Ballarat obtiene un contrato de 1.000 millones de dólares para 25 nuevos trenes en Melbourne". The Age . 18 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2023 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ Hibbins, Sam [@Sam_Hibbins] (17 de noviembre de 2020). «Diseños y detalles técnicos del X'Trapolis 2.0» ( Tweet ) . Consultado el 18 de mayo de 2021 – vía Twitter .
- ^ "La huella de Dellner en Australia" (PDF) . Dellner . p. 8. Archivado (PDF) del original el 19 de marzo de 2023 . Consultado el 20 de marzo de 2023 .
- ^ "Metro Trains Melbourne en LinkedIn: La producción de 25 nuevos trenes X'Trapolis 2.0 ha comenzado en…". www.linkedin.com . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
- ^ Condous, Liv (8 de mayo de 2024). «Melbourne recibirá 25 nuevos trenes ultramodernos llamados X'Trapolis 2.0, con un precio de casi mil millones de dólares». TimeOut . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
- ^ ab "X'Trapolis 2.0: trenes modernos para una Melbourne moderna". www.vic.gov.au . 23 de abril de 2024 . Consultado el 9 de agosto de 2024 .
- ^ "Nuevos trenes para mejorar los viajes y recuperar los empleos en Victoria | Primer Ministro de Victoria" www.premier.vic.gov.au . Consultado el 5 de junio de 2023 .
- ^ ab "Los trenes X'Trapolis se construirán en Ballarat". Departamento de Transporte de Victoria . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2021. Consultado el 30 de noviembre de 2021 .
- ^ ab Jacks, Timna (18 de mayo de 2021). "La planta de Ballarat obtiene un contrato de 1.000 millones de dólares para 25 nuevos trenes en Melbourne". The Age . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2021 .
- ^ ab Jacks, Timna (15 de julio de 2019). «Se revelan nuevos diseños de trenes, pero el contrato está en peligro». The Age . Archivado desde el original el 15 de julio de 2019. Consultado el 30 de noviembre de 2021 .
- ^ abc "Maqueta de X'Trapolis 2.0". Daniel Bowen . 1 de junio de 2023 . Consultado el 5 de junio de 2023 .
- ^ ab Chan, Ray (17 de mayo de 2023). "Mostrar y contar la maqueta del tren X'Trapolis 2.0". Rail Express . Consultado el 5 de junio de 2023 .