Lockheed Martin X-56

El Lockheed Martin X-56 es un vehículo aéreo no tripulado modular estadounidense que está siendo diseñado para explorar tecnologías de vuelo de gran altitud y larga duración (HALE, por sus siglas en inglés) para su uso en futuros aviones militares de reconocimiento no tripulados .

Diseñado por los Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed Martin, conocidos informalmente como Skunk Works , ^{[ 1 ]} la aeronave fue revelada por primera vez por Aviation Week , ^{[ 2 ]} y está destinada a investigar tecnologías de supresión activa de aleteo y alivio de cargas por ráfagas. El X-56A se basa en el trabajo previo de Lockheed en UAV, mostrando influencia de los UAV Polecat , Sentinel y DarkStar . El programa contempla la construcción de dos fuselajes de 2,3 m (7,5 pies) de largo y una envergadura de 8,4 m (27,5 pies), ^{[ 3 ]} con cuatro juegos de alas en construcción para pruebas de vuelo. ^{[ 4 ]}  

El X-56A realizó su primer vuelo el 26 de julio de 2013, ^{[ 5 ]} desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards ; se realizarían veinte vuelos en nombre del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea antes de que la aeronave fuera entregada a la NASA para pruebas adicionales. ^{[ 6 ]}

El primer avión no tripulado X-56A sufrió graves daños en un accidente poco después de despegar del lecho seco del lago en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California , el 19 de noviembre de 2015, durante su primer vuelo con alas flexibles para probar la supresión activa de aleteo. El avión había realizado previamente 16 vuelos con alas rígidas para demostrar su envolvente operativa. ^{[ 7 ]}

El segundo avión no tripulado X-56A voló por primera vez el 9 de abril de 2015 mientras estaba en operación por la NASA. ^{[ 8 ]} El avión realizó ocho vuelos con las alas rígidas para superar su envolvente operativa. ^{[ 9 ]} El vehículo completó su primer vuelo con las alas altamente flexibles el 31 de agosto de 2017. ^{[ 10 ]}

Se demostró que un modo de inestabilidad, el aleteo por libertad de cuerpo , se suprimía activamente mediante el control de vuelo digital a 110 nudos (200 km/h) , dentro de su envolvente de vuelo normal . La supresión del aleteo permitiría el uso de alas delgadas, flexibles y ligeras de baja resistencia. ^{[ 11 ]}  

El X-56B fue destruido en un accidente el 9 de julio de 2021 tras sufrir una "anomalía en vuelo". ^{[ 12 ]}

Datos de ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 1 (pilotado por control remoto desde una consola terrestre)
• Longitud: 2,3  m (7,5 pies  )
• Envergadura: 8,4  metros (27,5  pies)
• Planta motriz: 2 turborreactores Jetcat P400 , 88,7 lbf (0,395 kN) de empuje cada uno  

Actuación

• Velocidad máxima: 138,1  mph (222,3  km/h, 120,0  nudos)

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves experimentales
• Lista de aviones X

• Página del Lockheed Martin X-56 archivada el 7 de septiembre de 2012 en Wayback Machine .
• Lockheed Martin X-56 (2012): Supresión activa de vibraciones. Aviation Week I& Space Technology.