Martin XB-16

El Martin XB-16 , con la designación de la compañía Modelo 145 , fue un bombardero pesado proyectado y diseñado en Estados Unidos durante la década de 1930.

Diseño y desarrollo

El XB-16 fue diseñado para satisfacer la solicitud del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) de un bombardero que pudiera transportar 2500 lb (1100 kg) de bombas a 5000 mi (8000 km; 4300 nmi) .

El XB-16 (modelo 145A) iba a utilizar cuatro motores V alternativos refrigerados por líquido Allison V-1710 ; los aviones estadounidenses contemporáneos utilizaban motores radiales refrigerados por aire .

En 1935 , Martin revisó el diseño del XB-16 , dando origen al Modelo 145B. La envergadura se incrementó de 43 m a 53 m , y se añadieron dos motores V-1710 al borde de salida. Esta versión tenía una envergadura un 20 % mayor que la del B-29 Superfortress , el primer bombardero operativo que desempeñaría la función prevista para el XB-16.

El proyecto XB-16 se canceló prácticamente por la misma razón que el proyecto Boeing XB-15 : no era lo suficientemente rápido para cumplir con los requisitos del Ejército. Dado que ambos proyectos se cancelaron casi al mismo tiempo, Martin no tuvo tiempo de producir un XB-16.

Especificaciones (Modelo 145A)

Datos de bombarderos estadounidenses, de 1928 a la década de 1980 ^{[ 1 ]}

Características generales

Tripulación: diez
Longitud: 114 pies 10 pulgadas (35 m)
Envergadura: 140 pies (43 m)
Modelo 145B : 173 pies (53 m)
Peso bruto: 65 000 lb (29 484 kg)
Modelo 145B : 104.880 lb (47.570 kg)
Capacidad de combustible: 4238 galones estadounidenses (16 040 litros; 3529 galones imperiales )
Planta motriz: 4 motores de pistón Allison V-1710-3 V-12 refrigerados por líquido, de 1000 hp (750 kW) cada uno (Modelo 145B ×6)

Actuación

Velocidad máxima: 237 mph (381 km/h, 206 nudos) a 20 000 pies (6100 m)
Velocidad de crucero: 140 mph (230 km/h, 120 nudos)
Alcance: 5.000 mi (8.000 km, 4.300 nmi)
Alcance de combate: 3200 millas (5100 km, 2800 millas náuticas) con 12 180 libras (5520 kg) de bombas.
Resistencia: 18 horas
Techo de servicio: 22.500 pies (6.900 m)
Velocidad de ascenso: 740 pies/min (3,8 m/s)
Potencia/masa : 0,049 hp/lb (0,080 kW/kg)

Armamento

Bombas: 5.520 kg (12.180 lb) de bombas

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

↑ Jones, Lloyd S. (1984). Bombarderos estadounidenses, de 1928 a la década de 1980 (4.ª ed.). Fallbrook, CA: Aero Publishers. ISBN 978-0-81689130-6.

Enlaces externos

Descripción del XB-16 en el Museo de la USAF
Especificaciones del avión Martin 146

[Jones-1] Jones, Lloyd S. (1984). Bombarderos estadounidenses, de 1928 a la década de 1980 (4.ª ed.). Fallbrook, CA: Aero Publishers. ISBN 978-0-81689130-6.

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