Martin XB-33 Super Marauder

El Martin XB-33 Super Marauder fue un avión bombardero estadounidense propuesto para la Segunda Guerra Mundial . Diseñado por la compañía Glenn L. Martin como el Martin Modelo 190 , era una versión de gran altitud del B-26 Marauder de la misma compañía . Se desarrollaron dos diseños diferentes: primero, un avión bimotor, y luego, un avión cuatrimotor. La versión cuatrimotor fue encargada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , pero el programa se canceló antes de que se construyera ningún avión.

Diseño y desarrollo

XB-33

La primera versión del diseño B-33, el XB-33 , era un bombardero medio de doble cola con dos motores Wright R-3350 y compartimentos presurizados para la tripulación; su diseño comenzó en 1940. Podía transportar alrededor de 1814 kg (4000 lb) de bombas. Poco después de comenzar el diseño del XB-33, quedó claro que un avión bimotor no alcanzaría el rendimiento requerido por el ejército. La compañía pasó entonces a desarrollar un diseño más grande de cuatro motores, el XB-33A.

XB-33A

Tras el abandono del diseño original bimotor, la compañía continuó diseñando un avión más grande de cuatro motores, y la USAAF encargó dos prototipos denominados XB-33A ; su carga de bombas iba a ser de 12.000 libras (5.443 kg), tanta como la del B-24 Liberator , el bombardero estadounidense más pesado que voló en combate antes del B-29 .

El diseño original del XB-33 iba a estar propulsado por el motor R-3350, mientras que el rediseñado XB-33A iba a utilizar motores Wright R-2600 . La principal razón de esto era la demanda de motores R-3350 para el B-29, uno de los proyectos más valiosos de las Fuerzas Aéreas del Ejército.

El 17 de enero de 1942, la USAAF realizó un pedido de 400 B-33A, que se fabricarían en la planta propiedad del gobierno en Omaha, Nebraska , operada por Martin. El 25 de noviembre de 1942, el proyecto se canceló para permitir que la planta de Omaha se concentrara en la fabricación de B-29.

Variantes

XB-33: Prototipo de bombardero medio propulsado por dos motores R-3350 de 1800 hp (1343 kW) , dos pedidos y cancelados. ^[¹^]
XB-33A: Prototipo de bombardero medio propulsado por cuatro motores R-2600-15 de 1800 hp (1343 kW) , dos pedidos y cancelados. ^[¹^]
B-33A Super Marauder: Variante de producción del XB-33A, se encargaron 400 y se cancelaron. ^{[ 1 ]}

Especificaciones (B-33A, según diseño)

Características generales

Tripulación: siete
Longitud: 24,3 m ( 79 pies 10 pulgadas )
Envergadura: 134 pies 0 pulgadas (40,8 m)
Altura: 24 pies 0 pulgadas (7,32 m)
Superficie del ala: 1646 pies cuadrados (153 m² ⁾
Peso en vacío: 85.000 lb (39.000 kg)
Peso bruto: 95.000 lb (43.000 kg)
Planta motriz: 4 motores radiales Wright R-2600-15 , de 1800 hp (1300 kW) cada uno.

Actuación

Velocidad máxima: 345 mph (555 km/h, 300 nudos)
Velocidad de crucero: 242 mph (389 km/h, 210 nudos)
Alcance: 2000 mi (3000 km, 1700 nmi)
Techo de servicio: 39.000 pies (12.000 m)
Carga alar: 58 lb/ pie cuadrado (280 kg/ ^m² )
Potencia/masa : 0,076 hp/lb (55 W/kg)

Armamento

Armamento: 8 ametralladoras de 12,7 mm (.50 pulg.)
Bombas: 10 000 lb (4500 kg)

Véase también

Desarrollo relacionado

Martin B-26 Marauder

Listas relacionadas

Referencias

Notas

1 2 3 Andrade 1979, pág. 51

Bibliografía

Enciclopedia de aeronaves estadounidenses
Andrade, John (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares estadounidenses desde 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.

[Andrade_1979,_p_51-1] 1 2 3 Andrade 1979, pág. 51

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