Curtiss XP-71

El Curtiss XP-71 fue una propuesta de aeronave estadounidense de 1941 de la Corporación Curtiss-Wright para un diseño de caza pesado excepcionalmente grande ^{[ 1 ]} . Su propósito era servir como interceptor de largo alcance y caza de escolta . Si bien se lograron avances significativos en la fase de diseño, nunca se construyó ningún prototipo y el diseño fue abandonado en 1943.

La aeronave propuesta iba a tener una cabina presurizada . La potencia la proporcionarían dos motores radiales Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, cada uno impulsando un conjunto de hélices propulsoras contrarrotatorias . ^{[ 2 ]}

Basándose en estudios de cazas pesados ​​de largo alcance realizados antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos encargaron inicialmente dos prototipos en noviembre de 1941. ^{[ 3 ]} La función principal del avión propuesto era actuar como caza de escolta para proteger a los bombarderos pesados ​​que tendrían que operar sobre la Europa ocupada incluso si Gran Bretaña era conquistada. ^{[ 3 ]}

Desarrollado en torno a dos motores turboalimentados R-4360 de 3.450 hp (2.570 kW) que impulsaban hélices propulsoras, el XP-71 habría sido el avión de combate más grande construido en la guerra.  

El diseño final del XP-71 habría sido más grande que el bombardero medio contemporáneo B-25 Mitchell y se consideró un proyecto industrial complejo que habría puesto a prueba los recursos de la compañía Curtiss, ya que era evidente que el tiempo de desarrollo se extendería mucho más allá de la necesidad proyectada para este tipo de aeronave. ^{[ 1 ]}

En aquel momento, las instalaciones de Curtiss estaban completamente dedicadas a la producción de aeronaves existentes; debido a la necesidad de mantener abiertas sus líneas de producción para los modelos actuales encargados y a los cambiantes requisitos de combate, la USAAF reconsideró la necesidad del proyecto antes de que comenzara la construcción del prototipo. A medida que las condiciones cambiaron y quedó claro que Gran Bretaña seguiría estando disponible para bases avanzadas, el requisito del proyecto del caza avanzado llevó a la cancelación del XP-71 a principios de 1942. ^{[ 3 ]}

Datos de

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 61  pies 10  pulgadas (18,85  m)
• Envergadura: 82  pies 3  pulgadas (25,07  m)
• Altura: 5,79 m ( 19  pies 0 pulgadas )  
• Superficie del ala: 602 pies  cuadrados  (55,9  m² ⁾
• Peso en vacío: 31.060  lb (14.089  kg)
• Peso máximo al despegue: 46.950  lb (21.296  kg)
• Planta motriz: 2 motores Pratt & Whitney R-4360-13 Wasp Major de 28 cilindros, de pistón radial refrigerados por aire, de 3450  hp (2570  kW) cada uno.

Actuación

• Velocidad máxima: 428  mph (689  km/h, 372  nudos) a 25 000  pies (7600  m)
• Alcance: 3.000  mi (4.800  km, 2.600  nmi)
• Techo de servicio: 40.000  pies (12.000  m)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 25 000  pies (7600  m) en 12 minutos y 30 segundos.
• Carga alar: 51,6  lb/  pie cuadrado (252  kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 0,147 hp/lb (0,242 kW/kg)

Armamento

• Armas:
  • 1 cañón de 75 mm (2,95 pulgadas) con capacidad para 20 proyectiles por cañón .
  • 2 cañones de 37 mm (1,46 pulgadas) con un calibre de 60 disparos por cañón.

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• YFM-1 Airacuda
• Rayo en cadena XP-58

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate
• Lista de aeronaves militares de los Estados Unidos