Xebec

Un xebec ( / ˈ z iː b ɛ k / o / z ɪ ˈ b ɛ k / ), también escrito zebec , era un barco de vela mediterráneo originario de los estados berberiscos ( Argelia ). ^[³^]^[⁴^] Se utilizaba principalmente para el comercio. Los xebecs tenían un bauprés largo y saliente y un mástil de mesana situado a popa. El término también puede referirse a una embarcación pequeña y rápida de los siglos XVI al XIX, utilizada casi exclusivamente en el mar Mediterráneo .

Descripción

Los xebecs eran barcos similares a las galeras , utilizados principalmente por los piratas berberiscos , que contaban con velas latinas y remos para su propulsión. Los primeros xebecs tenían dos mástiles , mientras que los posteriores tenían tres. Los xebecs presentaban un casco distintivo con proa y popa sobresalientes pronunciadas , ^{[ 3 ]} y rara vez desplazaban más de 200 toneladas , lo que los hacía ligeramente más pequeños y con menos cañones que las fragatas de la época.

Utilizado por los corsarios berberiscos

Estos barcos eran fáciles de producir y baratos, por lo que casi todos los capitanes corsarios ( Raïs ) tenían al menos un jabeque en su flota. Podían ser de tamaños variados. Algunos barcos tenían solo tres cañones ^{[ 4 ],} mientras que otros tenían hasta cuarenta. ^{[ 5 ]} La mayoría de los jabeques tenían entre 20 y 30 cañones, y la gran mayoría estaban equipados con cañones giratorios . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Después del siglo XVIII, las galeras se volvieron cada vez más obsoletas y los jabeques se convirtieron en los barcos preferidos de los piratas berberiscos ^{[ 8 ]} gracias a su uso intensivo y eficaz de la energía eólica, la menor necesidad de esclavos para remar, la capacidad de transportar más cañones que una galera y, en general, su bajo costo, velocidad ^{[ 9 ]} y maniobrabilidad. ^{[ 10 ]}

Los jabeques eran generalmente más rápidos que los barcos de la época hasta la llegada de los barcos de vapor .

Los corsarios construían sus jabeques con un fondo estrecho para alcanzar mayor velocidad que sus víctimas, pero con una manga considerable para poder llevar un amplio aparejo . El aparejo latino del jabeque permitía navegar de ceñida, lo que a menudo le daba ventaja en la persecución o la huida. El uso de remos o palas de remo permitía al jabeque acercarse a embarcaciones en calma. Cuando se utilizaban como corsarios, los jabeques llevaban una tripulación de entre 90 ^{[ 4 ]} y 400 hombres.

El uso de velas cuadradas entre los piratas fue inicialmente raro, aunque después de la década de 1750 se generalizó mucho más una mezcla entre velas latinas y cuadradas. ^{[ 10 ]}

Uso por potencias europeas

Algunas jabeques de la Armada española, alrededor de 1770 (ver Campañas de Antonio Barceló ... en la versión en español de la página de Wikipedia):

Andaluz , 30 cañones (4 de 8 libras)
África , 18 cañones (de 4 libras)
Atrevido , 20 armas
Aventurero , 30 cañones (3 × 8 libras)
Murciano , 16 cañones, 4 pedreros ( cañones giratorios ligeros )
San Antonio

Entre las jabeques más destacadas de la Armada francesa se incluyen cuatro botadas en 1750:

Ruse , 160 toneladas, 18 cañones
Serpiente , 160 toneladas de desplazamiento , 18 cañones
Requin , 260 toneladas de arqueo, 24 cañones
Indiscreto , 260 toneladas de arqueo, 24 cañones

En los siglos XVIII y principios del XIX, un gran jabeque de aparejo cuadrado llevaba velas cuadradas en el palo mayor , velas latinas en los demás palos, un bauprés y dos velas de proa . La vela cuadrada distinguía este tipo de jabeque del faluca , que solo lleva velas latinas . Los últimos jabeques en servicio en las armadas europeas tenían aparejo cuadrado completo y se denominaban fragatas jabeque.

La victoria del bergantín-balca británico Speedy (14 cañones, 54 hombres) sobre la fragata-jabeque española El Gamo (32 cañones, 319 hombres) el 6 de mayo de 1801 se considera generalmente una de las acciones navales más notables protagonizadas por un solo buque en la historia. Fue la base de la legendaria reputación del comandante del Speedy, Lord Cochrane , que a su vez ha servido de inspiración para obras de ficción marítima como Master and Commander de Patrick O'Brian . ^[¹¹^]

Etimología

Xebec también se escribe como xebeck , xebe(c)que , zebec(k) , zebecque , chebec(k) , shebeck ( / ʃ ɪ ˈ b ɛ k / ); de ( catalán : xabec , francés : chabec , ahora chebec , español : xabeque , ahora jabeque , portugués : enxabeque , ahora xaveco , italiano : sciabecco , zambecco , stambecco , maltés : xambekk , griego : σεμπέκο , sebeco ligur : sciabécco , árabe : شبكة , shabaka y turco : sunbeki ). Palabras similares en forma y significado a xebec aparecen en catalán, francés, español, portugués, italiano, árabe y turco. El Diccionario Etimológico en Línea considera que la forma de origen es la palabra árabe shabaka (que significa "un pequeño buque de guerra "); sin embargo, la raíz árabe significa "una red", lo que implica que la palabra se refería originalmente a un barco de pesca.

Véase también

Referencias

↑ «Chébec : Maquette de bateau historique signée Historic Marine» .
↑ Olivier d'Orbcastel, Chebec – Esclavos de los bárbaros en Argel
1 2 King, Dean (2000). Un mar de palabras (3.ª ed.). Henry Holt. pág. 476. ISBN 978-0-8050-6615-9.
1 2 3 Norie, John William (1842). The Naval Gazetteer, Biographer and Chronologist: Containing a History of the Late Wars from ... 1793 to ... 1801; and from ... 1803 to 1815, and Continued, as to the Biographical Part to the Present Time . C. Wilson.
↑ Revista de la Royal United Service Institution, Whitehall Yard . W. Mitchell. 1916.
↑ Tradición del estado de York . Tradición del estado de York. 1968.
↑ Clarke, James Stanier. The Naval Chronicle [ ed. por JS Clarke, S. y J. Jones ] .
^ Devoulx, Albert (1872). Le registre des prises marítimos (en francés). A. Jourdan.
↑ Fawcett, Nick (11 de julio de 2019). ¿Puedo tener una palabra?: Una guía divertida para ganar en juegos de palabras . Little, Brown Book Group. ISBN 978-1-4721-4311-2.
^ Laszlo , Veres; László, Veres; Woodman, Richard (1999). La historia de la vela . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-896-6.
↑ David Cordingly (2007). Cochrane: El verdadero maestro y comandante . Nueva York: Bloomsbury. págs. 3–4 . ISBN 978-1-58234-534-5.

Enlaces externos

Chebec árabe Archivado el 7 de mayo de 2021 en Wayback Machine Fotos de alta resolución de una maqueta de un xebec del siglo XVIII
libro "Chebec Le Requin 1750" con traducción al inglés, de Jean Boudroit, 1991
Definición de fuente xebec

[1] «Chébec : Maquette de bateau historique signée Historic Marine» .

[2] Olivier d'Orbcastel, Chebec – Esclavos de los bárbaros en Argel

[king476-3] 1 2 King, Dean (2000). Un mar de palabras (3.ª ed.). Henry Holt. pág. 476. ISBN 978-0-8050-6615-9.

[:0-4] 1 2 3 Norie, John William (1842). The Naval Gazetteer, Biographer and Chronologist: Containing a History of the Late Wars from ... 1793 to ... 1801; and from ... 1803 to 1815, and Continued, as to the Biographical Part to the Present Time . C. Wilson.

[5] Revista de la Royal United Service Institution, Whitehall Yard . W. Mitchell. 1916.

[6] Tradición del estado de York . Tradición del estado de York. 1968.

[7] Clarke, James Stanier. The Naval Chronicle [ ed. por JS Clarke, S. y J. Jones ] .

[8] Devoulx, Albert (1872). Le registre des prises marítimos (en francés). A. Jourdan.

[9] Fawcett, Nick (11 de julio de 2019). ¿Puedo tener una palabra?: Una guía divertida para ganar en juegos de palabras . Little, Brown Book Group. ISBN 978-1-4721-4311-2.

[:1-10] Laszlo , Veres; László, Veres; Woodman, Richard (1999). La historia de la vela . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-896-6.

[Cordingly-11] David Cordingly (2007). Cochrane: El verdadero maestro y comandante . Nueva York: Bloomsbury. págs. 3–4 . ISBN 978-1-58234-534-5.

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