Línea Tamsui-Xinyi

La línea Tamsui-Xinyi ( en chino :淡水信義線; también conocida como Línea Roja ) es una línea de metro de Taipéi operada por el Metro de Taipéi . Recibe su nombre de los distritos que conecta: Tamsui y Xinyi . Cuenta con un total de 28 estaciones que dan servicio a los distritos de Tamsui, Beitou , Shilin , Datong , Zhongshan , Zhongzheng , Daan y Xinyi. Con 29 km (18 millas) , es actualmente la línea más larga del Metro de Taipéi.  

La línea se divide en dos partes: la línea Tamsui y la línea Xinyi.

El tramo de la línea Tamsui discurre en su mayor parte por el trazado de la antigua línea Tamsui . La mayoría de las vías y estaciones han sido renovadas, excepto en el distrito de Zhongzheng, donde se construyó un nuevo túnel debido a la falta de derecho de paso en superficie.

Después de la estación principal de Taipei , la línea pasa por debajo de la calle Gongyuan y da servicio a la estación del Hospital NTU , luego atraviesa varios edificios y llega a la estación del Salón Conmemorativo Chiang Kai-Shek en la calle Roosevelt .

La línea Xinyi discurre en su mayor parte por debajo de la calle Xinyi, con la excepción del tramo entre la estación Chiang Kai-Shek Memorial Hall y la estación Dongmen , donde la línea atraviesa el jardín del Chiang Kai-Shek Memorial Hall .

La línea roja es un sistema de transporte rápido de alta capacidad. El recorrido y las estaciones entre Minquan West Road y Xiangshan , ambos inclusive , son subterráneos; el recorrido y las estaciones entre Yuanshan y Beitou , ambos inclusive , son elevados; la estación de Xinbeitou es elevada; el recorrido y las estaciones entre Fuxinggang y Hongshulin , ambos inclusive , están a nivel del suelo; y la estación de Tamsui es elevada.

Dispone de vías de conexión tanto con la línea Songshan-Xindian como con la línea Zhonghe-Xinlu .

Durante 15 años, los trenes operaron entre Tamsui y Xindian a través del tramo sur de la actual línea Songshan-Xindian , convirtiéndose así en el servicio más longevo del sistema, seguido de cerca por un servicio de 13 años entre Beitou y Nanshijiao a través del tramo sur de la actual línea Zhonghe-Xinlu . Con la finalización de la estación de Dongmen , la línea Xinyi y la línea Songshan, ambos servicios cesaron, dando paso a la configuración actual de la línea Tamsui-Xinyi.

• Julio de 1988: Comienza la construcción de la línea Tamsui.
• 28 de marzo de 1997: La línea Tamsui comienza a prestar servicio desde Tamsui hasta Zhongshan . ^{[ 1 ]}
• 25 de diciembre de 1997: Comienza a prestar servicio el tramo que va de Zhongshan a la estación principal de Taipéi .
• 24 de diciembre de 1998: Comienza a operar el tramo entre la estación principal de Taipéi y el Salón Conmemorativo de Chiang Kai-shek . El tramo que conecta el Salón Conmemorativo de Chiang Kai-shek con Guting , en la línea Xindian , se inauguró junto con la línea Zhonghe , lo que permitió que los trenes procedentes de Tamsui viajaran hasta Nanshijiao.
• 11 de noviembre de 1999: Se inauguró el resto de la línea Xindian. Los trenes procedentes de Tamsui viajaban a Xindian y la ruta de la línea Zhonghe se acortó hasta Beitou .
• 1 de noviembre de 2002: Se inician las obras de construcción de la línea Xinyi. ^{[ 2 ]}
• 12 de febrero de 2010: El Yuan Ejecutivo aprueba el corredor para la extensión oriental de la línea Xinyi.
• 15 de julio de 2010: Se completa el último tramo de túnel excavado con escudo, lo que marca la finalización de la construcción del túnel. ^{[ 3 ]}
• 29 de septiembre de 2012: Con la inauguración de Dongmen, se pusieron en marcha los últimos trenes entre Beitou y Nanshijiao, finalizando así los servicios directos; ahora operan trenes entre Nanshijiao y Huilong o Luzhou . Se añadió temporalmente un nuevo servicio de enlace desde Beitou hasta el edificio Taipower hasta la apertura de la línea Xinyi.
• 15 de octubre de 2013: La línea Xinyi completó su inspección preliminar. ^{[ 4 ]}
• 23 de noviembre de 2013: Con la inauguración de la línea Xinyi, se pusieron en marcha los últimos trenes del servicio de enlace Beitou-Taipower Building; los trenes operaban entre Beitou y Xiangshan y entre Taipower Building y Ximen a través de la línea Xiaonanmen.
• 24 de noviembre de 2013: Se inauguró el tramo entre el Salón Conmemorativo de Chiang Kai-shek y Xiangshan y comenzó a prestar servicio comercial. ^{[ 5 ]}
• 14 de noviembre de 2014: Con la apertura de la línea Songshan, los últimos trenes entre Tamsui y Xindian se pusieron en marcha a las 12:00 del 15 de noviembre de 2014, poniendo fin a los servicios directos; ahora los trenes operan entre Xindian o Taipower Building y Songshan y entre Tamsui o Beitou ^{[ a ]} y Daan ^{[ a ]} o Xiangshan.
• Septiembre de 2019: Con la puesta en funcionamiento de las puertas de andén en la estación de Fuxinggang (agosto de 2018), se han completado todos los proyectos de puertas de andén en esta ruta. ^{[ 6 ]}
• 20 de junio de 2019: El servicio de transporte "Xinbeitou-Daan" comienza su operación de prueba. Se decide no seguir adelante con este servicio. ^{[ 7 ]}

El servicio típico fuera de las horas punta es:

• 8 trenes por hora entre Tamsui y Xiangshan.
• 7 trenes por hora entre Beitou y Daan.

• Línea ramal de Xinbeitou
• Línea Tamsui-Xindian-Zhonghe , un antiguo servicio del Metro que utiliza tramos de vía.

• Sitio web oficial