Transmisión ZF S6-53

La ZF S6-53 es una transmisión manual de 6 velocidades fabricada por ZF Friedrichshafen AG . Está diseñada para aplicaciones con motores longitudinales y tiene una capacidad de soportar hasta 600 newton-metros (443 lbf⋅ft ) de par motor .         

La caja de cambios utiliza una configuración de eje de entrada, eje principal y eje intermedio . Los engranajes intermedios para las velocidades 1, 2 y 6 están en el eje intermedio, mientras que los engranajes intermedios para las velocidades 3 y 4 están en el eje principal. La quinta marcha es de transmisión directa . Los ejes principal e intermedio son huecos para reducir el peso. Los ejes están soportados por una combinación de rodamientos de bolas y de rodillos . Para las seis marchas hacia adelante y la marcha atrás, la ZF S6-53 utiliza sincronizadores , con uno a tres embragues cónicos según la marcha.

El sistema de acoplamiento de marchas es diferente al de muchas otras transmisiones manuales de tracción trasera . En lugar de usar una varilla como selector de marchas y otras dos para mover las horquillas, la S6-53 utiliza una sola varilla para mover las cuatro horquillas, las cuales están articuladas mediante dos tornillos en la carcasa de la caja de cambios. Mientras una horquilla está en movimiento, unos topes de bola y pasadores impiden el movimiento de las demás.

La carcasa y el cuerpo de la unidad están fabricados en aluminio fundido a presión . La transmisión incorpora un sensor de efecto Hall para las revoluciones por minuto, un sensor de temperatura del aceite, un sensor de marcha atrás, un sensor de punto muerto y una bomba de aceite eléctrica. A altas temperaturas, la unidad de control del motor activa la bomba, enviando el aceite a un intercambiador de calor para su refrigeración.

La transmisión pesa aproximadamente 50 kg (110 lb) . ^{[ 1 ]}  

La transmisión se utiliza en las siguientes aplicaciones: ^{[ 6 ]}

• Transmisión ZF S6-37