Céfiro (embarcación pequeña)

El Zephyr es un velero de diseño único neozelandés de 3,35 metros (11,0 pies) . Los Zephyr constituyen una clase nacional administrada por la Asociación de Propietarios de Zephyr . La forma del casco y los planos de las velas están restringidos para garantizar que todos los barcos alcancen la misma velocidad potencial. 

El Zephyr fue diseñado por el diseñador de yates Des Townson, de Auckland , Nueva Zelanda, en 1956.

Des construyó personalmente todos los primeros cascos (del 1 al 233) con chapa de pino radiata , utilizando el mismo molde, aunque muchos fueron terminados por sus propietarios siguiendo las estrictas reglas de diseño único de la clase. Todas las velas para esta serie de barcos fueron fabricadas por los veleros Boyd & McMaster de Auckland . De hecho, las reglas originales de la clase estipulaban que las velas debían ajustarse estrictamente a un patrón registrado en los veleros Boyd & McMaster.

Des fue uno de los pioneros en la producción en masa de embarcaciones de recreo, utilizando los adhesivos impermeables disponibles tras la Segunda Guerra Mundial; en este caso, Resin Syrup de Desford o Cascade, como el que se empleó en la construcción del avión De Havilland Mosquito pocos años antes. También desarrolló técnicas eficientes para retirar las grapas de la chapa de madera tras el fraguado del adhesivo, utilizando la cinta de embalaje sintética, recientemente lanzada al mercado, que empezaba a sustituir a la encuadernación metálica. Las grapas se colocaban a través de la cinta al fijar las chapas. La extracción de las grapas se realizaba principalmente tirando de una de las cintas con las grapas aún enganchadas, lo que ahorraba mucho tiempo en comparación con los métodos tradicionales y causaba menos daños a la chapa.

Durante la década de 1970 surgió la demanda de nuevos barcos; muchos de los 233 barcos originales habían sido magníficamente mantenidos y restaurados, pero se necesitaban más. Al contactar con Townson, se reveló que él mismo había cortado el molde original para hacer espacio en su taller de Dunlop Lane, Panmure . Esto se hizo para dar cabida a la construcción posterior de barcos de quilla más grandes, incluyendo los conocidos Townson 32 Moonlight, Starlight, Twilight, Townson 33 Restless y Townson 34 Dreamtime y Talent, junto con muchos otros. A principios de la década de 1970, Des consintió en la construcción de dos plantillas de construcción Zephyr de reemplazo, una en Christchurch y otra en Auckland, Nueva Zelanda. Los barcos del 233 al 250 (?) se construyeron de la misma manera que por el diseñador y según las estrictas reglas de la clase. ^{[ 1 ]} Este sistema se mantuvo en uso hasta la llegada de los barcos de cedro y fibra de vidrio, cuando se construyó una nueva plantilla para la producción de los cascos de la serie "250".

En el Worser Bay Boating Club de Wellington , así como en Auckland , Hamilton y Canterbury , existen flotas activas de este tipo de embarcaciones. En 2016, se presentó una versión del Zephyr fabricada en fibra de vidrio reforzada (GRP). Todas las embarcaciones nuevas que se construyen actualmente son de este tipo por Mackay Boats.

• Sitio web de la clase Zephyr
• Navegación en velero Zephyr en Nueva Zelanda (grupo de Flickr)

• Grahame Anderson (1999) EMBARCACIONES LIGERAS Y RÁPIDAS, un siglo de innovación neozelandesa.Archivado el 28 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
• Harold Kidd y Robin Elliott (1999) Brisa del sur. Una historia de la navegación a vela en Nueva Zelanda.