Zeppelin LZ 5

El Zeppelin LZ 5 , número táctico Z II , fue un dirigible rígido militar experimental alemán construido bajo la dirección de Ferdinand von Zeppelin . Tras realizar numerosos viajes exitosos, el LZ 5 se soltó de sus amarras durante una tormenta y posteriormente se estrelló el 24 de abril de 1910. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El LZ 5 fue un zepelín de clase C construido por Luftschiffbau Zeppelin en Manzell, cerca de Friedrichshafen , Alemania . Su construcción comenzó en 1908 y finalizó el 26 de mayo de 1909. El dirigible medía 136 m (446 pies) de largo y tenía un diámetro de 13 m (43 pies) . Estaba equipado con dos motores Daimler , que producían 105 hp y 77 kW cada uno. El dirigible podía alcanzar una velocidad de 13,5 m/s (48,6 km/h) y una altura máxima de 1250 m (4100 pies) . El LZ 5 tenía un volumen de gas de 15 000 m³ de hidrógeno contenido en la envoltura del dirigible. Su estructura estaba hecha de aleación ligera de aluminio y recubierta de tela. Estaba equipado con dos góndolas y podía transportar una tripulación de ocho personas. ^{[ 4 ]}      

LZ 5 realizó su primer vuelo el 26 de mayo de 1909 en el lago de Constanza , Alemania. Posteriormente, realizó un exitoso viaje de resistencia del 29 de mayo al 2 de junio de 1909 bajo el mando de Ludwig Dürr y llevando a Ferdinand von Zeppelin y seis de sus empleados, recorriendo la larga distancia entre el lago de Constanza y Bitterfeld , Alemania, y de regreso. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Su objetivo inicial había sido llegar a Berlín, pero debido a la escasez de combustible y fuertes vientos en contra, el dirigible tuvo que regresar. En total, LZ 5 voló 1194 km en 38 horas y 40 minutos. Sin embargo, ocurrió un pequeño incidente durante este vuelo, cuando el dirigible chocó con un peral cerca de Göppingen , Alemania, rompiendo tres celdas de gas. El daño fue reparado rápidamente con palos de lúpulo y después de que el capitán Dürr regresara a la aeronave reparada tras haber ido a comprar una barra de chocolate, el dirigible regresó al lago de Constanza sin más incidentes. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Después de que el LZ 5 fue reparado por completo, fue vendido a la administración militar en Colonia , Alemania, el 5 de agosto de 1909 y renombrado Z II . ^{[ 9 ]} Durante el traslado del dirigible desde el lago de Constanza a Colonia para su servicio militar, fue exhibido en la Exposición Internacional de Aviación en Fráncfort del Meno , Alemania. Durante su tiempo en el ejército, el Z II realizó un total de 16 vuelos más, cubriendo una distancia total de 2478 km. ^{[ 10 ]}

El 24 de abril de 1910, el Z II viajaba de Bad Homburg , Alemania, a Colonia, Alemania, cuando una fuerte tormenta lo obligó a aterrizar en un campo abierto cerca de Limburg an der Lahn , Alemania. El dirigible estaba amarrado a un gran remolque agrícola de la cercana granja Blumenrod, pero los fuertes vientos lograron soltarlo de sus amarres, tras lo cual quedó a la deriva durante un tiempo sin tripulación. Finalmente, el dirigible se estrelló contra una colina llamada Webersberg, cerca de Weilburg , Alemania. ^{[ 11 ]} El choque partió el dirigible en dos y se consideró una pérdida total . El Z II fue desguazado en el lugar y se acuñaron 22 medallas conmemorativas con los restos de aluminio recuperados durante el desguace. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Datos de ^{[ 14 ]}

Características generales

• Longitud: 136  m (446  pies 2  pulgadas)
• Diámetro: 13  m (42  pies 8  pulgadas)
• Volumen: 15.000  m ³ (530.000 pies  cúbicos  )
• Sistema de propulsión: 2 motores Daimler  de 77 kW (105  CV) cada uno.

Actuación

• Velocidad máxima: 48,6  km/h (30  mph, 26  nudos)
• Resistencia: 38 horas y 40 minutos

• Brooks, Peter W. Zeppelin: Dirigibles rígidos 1893–1940 , Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1992 ISBN 1-56098-228-4