Zlarin

Zlarin es una pequeña isla situada frente a la costa dálmata de Croacia , cerca de la ciudad continental de Šibenik . Administrativamente, forma parte del condado de Šibenik-Knin . En invierno, la isla tiene una población de 284 habitantes, ^[1] pero de marzo a octubre su población crece considerablemente hasta 1.500 personas, principalmente porque la gente se traslada de Šibenik en los meses más cálidos. Zlarin tiene una gran comunidad de expatriados.

El punto más alto de Zlarin es Klepac, a 174 metros (571 pies) sobre el nivel del mar . Durante los días claros y soleados desde este punto se puede ver el monte Velebit y la isla volcánica de Jabuka en el mar Adriático . Zlarin tiene una gran cantidad de higueras y cipreses, y otras plantas naturales. Las partes interiores de la isla están deshabitadas y cubiertas de un espeso bosque. Zlarin es una de las pocas islas del mar Adriático a las que no se permite el acceso con coches.

Zlarin, con una superficie de 8,19 km² y 18,7 km de costa, ^[2] es la tercera isla más grande del archipiélago de Šibenik , situada al suroeste de Šibenik, en el centro de Dalmacia. Está situada a poco más de 2 km del continente. En la división administrativa y territorial de la República de Croacia, Zlarin pertenece al condado de Šibenik-Knin, más precisamente a la ciudad de Šibenik. La isla está conectada con las ciudades continentales de Šibenik y Vodice mediante ferry, unas 8 veces al día.

La rica historia de Zlarin se remonta a la Edad de Piedra, como lo atestiguan dos hachas de piedra típicas de la época.

La gente de la Edad de Piedra, que vivía en los márgenes de los campos, en refugios sencillos, trabajaba la tierra y domesticaba animales.

A principios de la Edad del Bronce, en el tercer milenio a.C., los nómadas ilirios trastocaron su modo de vida, que erigió gračine, castros situados en lo alto de las colinas, utilizados como medio para controlar el ganado, pero también como torres de vigilancia en caso de ataques desde el mar.

Debido a las limitaciones de los campos y pastos, la isla tuvo una baja densidad de población en el período de la Antigüedad Clásica. Sólo con la difusión del olivo y la vid en época romana, así como con la pesca y los avances en la producción de sal, la población creció.

La mayor parte de los hallazgos arqueológicos de la zona son sepulturas de la época de la Antigüedad Clásica. En estas sepulturas se encontraron fragmentos de ánforas que, en la mayoría de los casos, llevaban el sello del fabricante, lo que permitía determinar la edad aproximada de un determinado hallazgo. También se ha encontrado una lápida de época romana, incrustada en la muralla del castillo de Drago.

A raíz de un naufragio frente a la costa este de Zlarin, en la bahía de Platac, se han descubierto abundantes restos de un barco mercante (buque de carga) del siglo I d.C.

El final de la Antigüedad Tardía en estas zonas se marca con la llegada de los ávaros de Panonia a Dalmacia a principios del siglo VII, lo que dio lugar a referencias a los croatas.

La primera mención del nombre Zlarin es una referencia a Zlarin como parte constituyente de Šibenik , en el documento “Privilegije” del rey croata-húngaro Bele IV de 1245.

Existen numerosas teorías sobre el origen del nombre: desde el origen fenicio (Zarim – archipiélago), pasando por la Isla Dorada (Insula auri) de Juraj Šižgorić , hasta la teoría de que en la isla había piratas narentinos que, para facilitar la navegación en aguas desconocidas, bautizaron los lugares con nombres familiares de su tierra natal. Otras fuentes también confirman que esta hermosa isla y su bahía eran un puerto ideal para los piratas de la época como punto de partida para saquear la costa. Siguiendo las huellas del nombre se descubrió el campo Zlarin en el río Neretva, con el pueblo Klepci encima (hoy el nombre hace referencia al punto más alto de la colina de la isla) cerca de las montañas Velež (una bahía insular).

Los primeros registros notariales datan de 1386 e incluyen la primera mención de los apellidos de algunos habitantes de Zlarin y Šibenik, propietarios de viñedos.

En el mismo año se tiene constancia de la construcción de la iglesia de Santa María de Zlarin, construida por el plebeyo Juraj (sacerdote secular), propietario de la finca, sobre los cimientos de un edificio de la Antigüedad Tardía. Debido a la situación general y a las primeras invasiones otomanas en la zona de Šibenik, Zlarin se pobló con un mayor número de habitantes.

Los primeros asentamientos se formaron en la zona de Kotor (al lado del corral, primeros asentamientos de agricultores) y en Borovice, tradicionalmente más lejos de la costa para facilitar la protección y el trabajo de la tierra.

A principios del siglo XV, la aldea (villa) Zlarin tenía 20 casas y más de 70 habitantes y pronto surgió la necesidad de una iglesia nueva y más grande, por lo que en 1448 se construyó la iglesia de Nuestra Señora de Rašelj.

Huyendo de los turcos, en los siglos XV y XVI los habitantes de las zonas circundantes y vecinas poblaron temporalmente las islas; sin embargo, algunos de ellos se quedaron, aumentando así el número de habitantes.

En los siglos XVII y XVIII la economía experimentó un constante desarrollo, basándose principalmente en la viticultura, el cultivo del olivo, la pesca, el transporte marítimo y la recolección de corales, hoy la marca Zlarin.

La viticultura se convirtió en la principal industria de la isla, especialmente en el siglo XIX, cuando la enorme demanda de vino en el mercado europeo impulsó la explotación de tierras en la isla y sus alrededores, en las zonas de Srima, Zablaće, pero también en islas más pequeñas, como Sestrice y Obonjan.

A principios del siglo XIX, Zlarin se convirtió en el centro municipal, se instalaron una estación de telégrafo, una oficina de correos, una escuela primaria y en el puerto de Zlarin se construyó un muelle de operaciones, adecuado para el atraque de veleros, grandes barcos de vapor y acorazados de la flota austrohúngara de entonces. Con el desarrollo de la infraestructura portuaria a finales del siglo XIX, después del de Šibenik, el puerto de Zlarin se convirtió en el más importante del distrito en cuanto a tráfico marítimo.

Frente a la actual Leroja se construyó el mercado central de estilo mediterráneo y la vida de la isla giraba en torno al puerto y la costa, tomando forma de pequeño pueblo insular.

En la parte oriental del campo de Zlarin, en el interior de la isla, se estaba haciendo más prominente un pequeño pueblo llamado Borovica, y sus habitantes pobres y trabajadores mantuvieron durante mucho tiempo vivas sus costumbres, trajes tradicionales, leyendas y canciones debido a su posición.

La posterior propagación de patógenos de la madera de la vid, la filoxera y el mildiu velloso de la vid, el colapso de los barcos de vela tradicionales seguido de la llegada de barcos de vapor extranjeros y aceite de oliva extranjero barato fueron causas de la emigración masiva de isleños a América del Norte y del Sur.

La emigración en el siguiente período del siglo XX marcó la vida de la isla. Los hombres, que dejaban atrás a sus madres y esposas jóvenes junto con sus hijos, emigraban principalmente a países de ultramar en busca de una vida mejor.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los habitantes de Zlarin resistieron a la ocupación fascista y muchos de ellos perdieron la vida en el proceso. Después de la guerra, muchos habitantes de Zlarin alcanzaron altos cargos en el ejército y la marina yugoslava. Durante la guerra, Zlarin fue bombardeado varias veces.

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Zlarin es famosa por sus corales rojos. En verano, cuando hay muchos turistas en la isla, se puede presenciar una ceremonia que se celebra para los marineros que van al mar por la noche a buscar corales. Se cantan canciones dálmatas y los hombres y mujeres se visten con trajes típicos de la zona. La ceremonia se realiza para desear suerte a los marineros.

La ropa tradicional suele estar hecha de telas claras y de tres colores diferentes: negro, rojo y blanco. La ropa de las mujeres está profusamente decorada. Es costumbre llevar collares y pendientes de oro con la ropa tradicional, así como calcetines blancos y zapatos negros. Las mujeres llevan cuchillos en la parte posterior de la ropa tradicional.

El club náutico de Zlarin organiza anualmente tres regatas de barcos: "Zlarinska regata krstaša", "Latinskin idrun na kureja" y "Zlarinska regata krstaša" de Año Nuevo. "Latinskin idrun na kureja" está reservada para barcos de madera construidos según métodos tradicionales, exclusivamente hechos a mano, y propulsados ​​por velas latinas (vela mayor, vela triangular).

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  Leut
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  Regata latina1
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  Regata latina2

• Anthony Maglica , empresario, fundador de Maglite
• Ivica Matković (1913-1945), comandante del campo de concentración de Ustaša
• Jagoda Kaloper , pintora, actriz
• Vesna Parun , poeta
• Bryan Yurcan, periodista
• Robert P. Katica, arquitecto

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  Monumento a los marineros de Zlarin
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  El leroj
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  Hermosa vista de Zlarin desde Zablaće

• Stulli, Bernard (1980). «Una historia de Zlarin» (PDF) . Narodna Umjetnost . 17 (1): 195–202 . Consultado el 6 de julio de 2020 .

• Oficina de turismo de Zlarin Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine. (en croata, inglés, alemán e italiano)
• Sitio del portal Zlarin
• "Urbanistički plan uređenja Zlarina" (en croata). Ciudad de Šibenik. Abril de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 15 de abril de 2012 . Consultado el 5 de junio de 2013 .