Zust

Zust (originalmente Züst ) fue una empresa italiana fabricante de automóviles que operó desde 1905 hasta 1917.

La empresa fue fundada por el ingeniero Roberto Züst, un industrial italiano de origen suizo, ^{[ 1 ]} que poseía una planta de fabricación de herramientas de precisión en Intra , cerca del Lago Maggiore (anteriormente la fundición de hierro Guller & Croff ^{[ 2 ]} ). Züst experimentó con prototipos de automóviles desde alrededor de 1900 y en Milán en 1905, fundó la empresa Zust para la fabricación de automóviles y vehículos comerciales. ^{[ 2 ]} Sus primeros modelos fueron máquinas enormes y costosas impulsadas por motores de cuatro cilindros de 7432 cc (454 cuin) a 11308 cc (690 cuin). A estos se unió un modelo ligeramente más pequeño de 5 litros (305 cuin) en 1908. ^{[ 2 ]} Un Zust 28/45 HP participó en la carrera de Nueva York a París de 1908 ^{[ 3 ]} y terminó tercero. ^{[ 4 ]} Giustino Cattaneo (más tarde de Isotta Fraschini ) trabajó para él. En el año 1911 se produjeron 250 automóviles. En el año 1912 se produjeron 200 automóviles y 150 camiones adicionales. ^{[ 5 ]}

En 1906, Züst decidió fabricar también coches más pequeños, por lo que, junto con sus cinco hijos, fundó una nueva empresa llamada Brixia-Zust en la ciudad de Brescia . (A menudo se confunden Zust y Brixia-Zust). Debido a problemas financieros, Brixia-Zust cerró sus puertas en 1912; la fábrica de Milán se vendió y la producción de coches Zust se concentró en Brescia, donde continuó hasta 1914. Los últimos modelos nuevos, el 15/25 HP o 2S 365 (2592  cc/158 cuin) y el 25/35 o S305 (4712  cc/288 cuin), aparecieron en 1913.

El 1 de octubre de 1917, la empresa fue adquirida por Officine Meccaniche de Milán, que continuó fabricando el modelo S305 hasta 1923 bajo su propio nombre.

Brixia-Zust (originalmente Brixia-Züst ) fue un fabricante de automóviles italiano fundado por el ingeniero Roberto Züst , propietario de Zust de Milán, y sus hijos. La empresa estaba ubicada en Brescia , al norte de Italia ; Brixia es el nombre latino antiguo de Brescia. La compañía fabricaba coches de carreras que participaban en la Targa Florio , una carrera de carretera abierta en Sicilia .

El modelo más interesante fue el de 10 CV de 1909, propulsado por un motor de tres cilindros y 1495 cc. La producción de automóviles cesó —debido a dificultades financieras— en 1912. En 1918, tras la adquisición de la empresa Zust por parte de Officine Meccaniche , se utilizaron las instalaciones de Brescia.

• https://www.targaflorio.info/zust.htm (en italiano)
• Para Brixia-Zust:
  • https://targaflorio.info/brixiazust.htm (en italiano)
  • https://web.archive.org/web/20040703151451/http://www.ideahobby.it/DB-Auto/brixia_zust.html (en italiano)