Cardo

El cardo maximus de Apamea, Siria , atravesaba el centro de la ciudad de norte a sur, conectaba las puertas principales y estaba originalmente rodeado por 1200 columnas con singulares estrías en espiral, cada una de ellas dispuesta en espiral en sentido contrario. La vía tenía aproximadamente 1,85 kilómetros de largo y 37 metros de ancho, ya que se utilizaba para el transporte con ruedas. La gran columnata se erigió en el siglo II y se mantuvo en pie hasta el siglo XII. Los terremotos de 1157 y 1170 la demolieron. El cardo estaba flanqueado a ambos lados por edificios civiles y religiosos.

Hohe Strasse y Schildergasse en Colonia , Alemania, son ejemplos de calles que han mantenido su trazado y función de cardo y decumanus maximus hasta el día de hoy.

Las excavaciones en Jerash , Jordania, han desenterrado los restos de una antigua ciudad romana en el yacimiento, cuyo elemento principal era un cardo con columnatas . El pavimento original de la calzada se conservó.

Durante la visita de Adriano a Judea en la década de 130 d. C., se inspeccionaron las ruinas de Jerusalén y Adriano decidió construir una colonia romana en su lugar, a la que llamó Colonia Aelia Capitolina , en honor a las deidades romanas Júpiter , Juno y Minerva (la Tríada Capitolina ), veneradas en el templo de la colina Capitolina en Roma. ^{[ 5 ]} Al igual que muchas colonias romanas, Aelia Capitolina se diseñó con un trazado en cuadrícula hipodámico , con calles más estrechas y avenidas más anchas. ^{[ 6 ]} Cabe destacar que esta decisión fue una de las principales causas de la revuelta de Bar Kojba , que poco después abarcó la región.

La principal vía norte-sur, el cardo maximus , era originalmente una avenida pavimentada de aproximadamente 22,5 metros de ancho (aproximadamente el ancho de una autopista de seis carriles) que se extendía hacia el sur desde el sitio de la Puerta de Damasco , terminando en un punto desconocido. La ampliación sur del cardo , construida bajo Justiniano en el siglo VI d. C., extendió la calzada más al sur para conectar la Iglesia del Santo Sepulcro con la recién construida Puerta de Sión . ^{[ 7 ]} A lo largo de su recorrido, la calzada estaba dividida en tres partes: dos paseos cubiertos con columnatas que flanqueaban una calzada de 12 metros de ancho. ^{[ 8 ]} Los pórticos sombreados proporcionaban separación entre el tráfico peatonal y los carros con ruedas, protección contra las inclemencias del tiempo, espacio para el comercio a pequeña escala, así como oportunidades para que residentes y visitantes se reunieran e interactuaran. ^{[ 9 ]} El pavimento central abierto proporcionaba acceso comercial, así como espacio ritual. El cardoSu característica visual más llamativa era su columnata , claramente representada en el Mapa de Madaba .

Bases simples sostenían fustes monolíticos, espaciados a 5,77 metros de distancia. ^{[ 10 ]} Los fustes sostenían capiteles corintios de estilo bizantino , intrincadamente tallados, pero versiones más estilizadas de sus contrapartes clásicas. Aunque esta combinación de elementos era uniforme, los ejemplos conservados muestran cierta variación en el perfil y el tamaño de las bases, y en el patrón de los capiteles. ^{[ 11 ]} A pesar de las diferencias estéticas, la altura aproximada de las unidades de base, columna y capitel de la columnata era de cinco metros, una altura que contribuía a la amplitud de los pórticos. ^{[ 12 ]} El muro del cardoEl pórtico oriental presentaba una arcada que albergaba varios puestos y talleres alquilados por artesanos y comerciantes. ^{[ 13 ]}

El trazado del cardo maximus aún es visible en la calle del Barrio Judío, aunque el pavimento original se encuentra varios metros por debajo del nivel actual de la calle. En el siglo VII, cuando Jerusalén cayó bajo dominio musulmán, el cardo se convirtió en un mercado de estilo árabe. Se encontraron restos del cardo bizantino en las excavaciones del Barrio Judío que comenzaron en 1969. ^{[ 14 ]}

En 1971, los arquitectos Peter Bogod, Esther Krendel y Shlomo Aronson presentaron un plan para preservar la antigua calle . ^{[ 15 ]} Su propuesta se basaba en gran medida en el Mapa de Madaba del siglo VI, un mosaico de Jerusalén hallado en 1897 en Madaba , Jordania. El mapa mostraba claramente el cardo romano como la arteria principal de la Ciudad Vieja. Los arquitectos propusieron una galería comercial cubierta que preservaría el estilo de una antigua calle romana utilizando materiales contemporáneos. Su plan se basaba en la esperanza de que los arqueólogos encontraran restos del extremo sur del cardo , una extensión de la vía romana norte-sur construida durante la época bizantina (324-638).

El tiempo apremiaba y la creciente presión por repoblar el Barrio Judío impulsó la construcción de una superestructura que permitió edificar las viviendas. Al mismo tiempo, los arqueólogos continuaron trabajando bajo tierra. El proyecto, de 180 metros de longitud, se dividió en ocho secciones para facilitar el rápido desplazamiento de los equipos de construcción. En 1980, se construyeron 37 viviendas y 35 locales comerciales, que incorporaban hallazgos arqueológicos como un muro asmoneo del siglo II a. C. y hileras de columnas bizantinas . La combinación de lo antiguo y lo nuevo también se aprecia en la Calle de los Judíos, donde los locales comerciales se ubican en antiguas bóvedas y la galería está cubierta por un techo abovedado con pequeñas aberturas que permiten la entrada de luz natural.

Escitópolis, la actual Beit She'an , fue una de las diez ciudades helenísticas conocidas como la Decápolis, situadas en la frontera oriental del Imperio Romano, en Siria y Judea. Era una ciudad autónoma fundada por los romanos para promover la cultura romana. Contaba con un cardo central , templos, teatros, termas y otros edificios públicos, y acuñaba sus propias monedas. ^{[ 16 ]}

El cardo maximus era la calle principal que discurría de norte a sur en la ciudad romana de Berytus . Durante las excavaciones se descubrió un tramo de la calle, de unos 100 metros de longitud, flanqueado por dos hileras de pedestales de piedra caliza. Estos pedestales sostenían columnas de 6 metros de altura que, a ambos lados de la calle, albergaban columnatas techadas. Una escalera en la columnata oriental daba acceso a un gran complejo de edificios.

El cardo maximus conectaba el foro con otro complejo que se extendía desde el actual edificio Al-Azariyeh hasta la plaza Riad Al Solh . Las excavaciones arqueológicas descubrieron dos niveles sucesivos de la calle, el más antiguo data del siglo II d. C. La calle posterior, más ancha, se trazó durante el siglo IV d. C. Los suelos de las columnatas en ambos niveles del cardo maximus estaban embellecidos con pavimentos de mosaico. Estos fueron cubiertos, en el siglo VI d. C., con una fina capa de enlucido de cal blanca. Fragmentos de los suelos permanecieron en uso hasta el siglo XIX. Las columnas romanas se reutilizaron en los cimientos de edificios posteriores construidos dentro del pavimento del cardo , reduciendo la calle principal de la Berytus romana a un pequeño callejón. ^{[ 17 ]}

En la localidad costera de Poreč , Croacia, tanto el cardo maximus como el decumanus han conservado sus nombres originales y siguen siendo las calles principales del centro histórico de la ciudad.