Camino de los arrieros

Un camino de pastores , senda de pastoreo o simplemente senda , es una ruta para arrear ganado a pie de un lugar a otro, como al mercado o entre los pastos de verano e invierno (véase trashumancia ). ^{[ 1 ]} Muchos caminos de pastores eran rutas antiguas de edad desconocida; se sabe que otros datan de la época medieval o más reciente. ^{[ 2 ]}

Los caminos de los arrieros suelen ser más anchos que otros caminos, capaces de acomodar grandes manadas o rebaños. Los caminos de los caballos de carga eran bastante estrechos ya que los caballos se movían en fila india, mientras que los caminos de los arrieros tenían al menos 40 pies (12 m) y hasta 90 pies (27 m) de ancho. ^{[ 3 ]} En el Reino Unido, donde muchos caminos de arrieros originales se han convertido en carreteras pavimentadas de un solo carril , los arcenes inusualmente anchos a menudo dan una indicación del origen del camino. En Gales, inicio de muchos caminos de arrieros, los caminos de los arrieros a menudo se reconocen por estar profundamente arraigados en el campo, con altos muros de tierra o setos . La característica más característica de estos caminos es la curva pronunciada ocasional en el camino, que proporcionaba refugio a los animales y a los hombres en caso de lluvia o nieve intensa. ^{[ 4 ]} Algunos caminos de arrieros cruzaban montañas.  

Es probable que las llamadas Escaleras Romanas en Rhinogydd , Gales, sean un ejemplo de camino de ganado.

Los arrieros (aquellos que arreaban o conducían ganado) acompañaban a su ganado a pie o a caballo , recorriendo distancias considerables. Las zonas rurales de Inglaterra, Gales y Escocia ^{[ 5 ]} están atravesadas por numerosos caminos de trashumancia que se utilizaban para este comercio, muchos de los cuales ahora no son más que senderos, y algunos han desaparecido por completo. La palabra «driver» (porthmon en galés) se utiliza para referirse a quienes se dedicaban al comercio de larga distancia —distancias que podían abarcar gran parte de Gran Bretaña u otras regiones del mundo donde se practicaba el arreo de ganado— , mientras que «cattle driver» se utilizaba para quienes llevaban el ganado a los mercados locales. ^{[ 6 ]}  

Los arrieros usaban perros para ayudar a controlar el ganado, y a veces los enviaban solos a casa después de una travesía, volviendo sobre sus pasos y alimentándolos en posadas o granjas donde la travesía había hecho una parada; el arriero pagaba su comida en su siguiente viaje. ^{[ 7 ]}

Un periódico informó que los perros que se usaban principalmente en Londres para arrear ganado a las carnicerías y depósitos de las afueras eran principalmente collies, pero en esta exhibición había algunos de los antiguos animales ingleses de cola corta que rara vez se veían en Londres excepto en exposiciones, y que no se veían tan a menudo en el campo como sucedía hace treinta o cuarenta años. ^{[ 8 ]}

Controlar rebaños de trescientos o cuatrocientos animales en caminos estrechos, mantenerlos sanos y alimentarlos durante el trayecto a lo largo de varias semanas o meses requería experiencia y autoridad. Existía un sistema de licencias establecido por una ley introducida en 1563, destinada a controlar a los recolectores de grano y a los arrieros de ganado, aunque parece que se aplicó con menos rigor a estos últimos.

Considerando que varias personas han utilizado y llevado a cabo recientemente el negocio de arriero de ganado, y de portador de insignias comunes, comprador y vendedor de maíz y grano, mantequilla y queso, dentro del Condado Palatino de Durham, sin estar, para ello, autorizados de acuerdo con el Estatuto hecho y previsto para tal fin: Se notifica que toda persona que infrinja dicha Ley del Parlamento, perderá la suma de cinco fondos por cada infracción, y que si alguna persona de ahora en adelante se atreve a utilizar o llevar a cabo dicho negocio de arriero o portador de insignias, dentro del mencionado Condado de Durham, sin una licencia adecuada, será procesada de acuerdo con la ley.

Los perros de los arrieros también estaban registrados.

IMPUESTO SOBRE LICENCIAS PARA PERROS El Ministro de Hacienda, en respuesta al Sr. Mark Stewart, declaró que la exención actual del impuesto sobre licencias para perros, aplicable a los perros de pastores y granjeros, se aplicaba únicamente a los perros empleados y mantenidos exclusivamente en granjas. No podía extender la exención a los perros de arrieros de ganado vacuno y ovino, ni a los perros de arrieros de ganado vacuno y ovino, ni a los de comerciantes de ganado. — Londonderry Sentinel ^{[ 10 ]}

También quedaron exentos de las Leyes de Desarme de 1716 y 1748, aprobadas tras los levantamientos jacobitas . No necesariamente sabían leer y escribir, pero eran respetados como expertos en su oficio.

Existían caminos de pastores en la época romano-británica y, sin duda, durante la Alta Edad Media . ^{[ 11 ]} Por ejemplo, el antiguo camino de pastores este-oeste que conectaba la región de Dorset / Exeter con Londres y, desde allí, con Suffolk, discurre a lo largo de un trazado similar al de la calzada romana de la misma ruta. Muchos tramos del Camino Galés que atraviesa las Midlands inglesas coinciden con los límites señoriales o parroquiales, lo que sugiere que es anterior a estos y que probablemente tuvo orígenes prerromanos como una antigua senda . ^{[ 12 ]}

En Gran Bretaña, el topónimo Drove se remonta a principios del siglo XIII, y existen registros de ganado conducido desde Gales a Londres y ovejas desde Lincolnshire a York a principios del siglo XIV. Los arrieros de Escocia recibieron licencia en 1359 para conducir ganado a través de Inglaterra. ^{[ 13 ]} Estos podrían ser simplemente los primeros registros de un oficio más antiguo. Existe evidencia creciente de la cría de ganado a gran escala en la Gran Bretaña de la Edad del Bronce y la Edad del Hierro . El ganado vacuno y ovino formaba parte de la economía romano-británica . En el período anglosajón, existía el movimiento de ganado a larga distancia, incluyendo ganado robado.

Lo que sí es seguro es que durante la Edad Media existió un importante comercio de ganado desde Gales hacia Inglaterra, al que se sumaba el ganado procedente de Irlanda. Estos se conducían a través de Somerset , Wiltshire ^{[ 14 ]} y Berkshire para alimentar a la creciente población de Londres. Los arrieros utilizaban antiguos caminos de cresta , incluido el Ridgeway sobre las colinas de Berkshire , y caminos de cresta aún conocidos como Old Shaftesbury Drove y Ox Drove que conectaban Shaftesbury y Blandford con Salisbury . ^{[ 15 ]}

Los caminos de pastores medievales eran anchos para los estándares medievales, de 20 metros de ancho, con amplios márgenes de pastoreo a ambos lados, el " acre largo ". ^{[ 16 ]}

En la España medieval, la existencia de rebaños migratorios a gran escala, cuidadosamente organizados mediante el sistema de la Mesta , dio origen a caminos ordenados para los pastores, llamados cabañeras en Aragón , carreradas en Cataluña , azadores reales , que enfatizaban el patronazgo real, en Valencia , y las más famosas de todas, cañadas , incluyendo tres importantes cañadas reales , en Castilla. ^{[ 17 ]} A lo largo de estos caminos de pastoreo, las ovejas viajaban distancias de 350 a 450 millas (560 a 725  km), a los pastos de verano del norte, alrededor de León , Soria , Cuenca y Segovia , desde mediados de abril, y regresaban a los pastos de invierno en La Mancha , Extremadura , Alcántara y las tierras bajas de Andalucía .

En Languedoc, las rutas de trashumancia, más restringidas por la agricultura y los huertos y menos organizadas que las de Iberia, eran las drailles que desembocaban en las carraïres principales , las cuales conectaban las llanuras costeras con los pastos de montaña de verano. Están documentadas desde el siglo XIII y fueron organizadas en el siglo XVI por los Statuts de la transhumance . ^{[ 18 ]} En algunas zonas, como en el Mont Lozère , las drailles estaban señalizadas con montjoies (piedras erguidas). ^{[ 19 ]}

En el Reino de Nápoles , los patrones de trashumancia establecidos en la Antigüedad tardía fueron codificados por Federico II Hohenstaufen , pero la llegada de los gobernantes de Aragón en el siglo XV trajo consigo la organización de los caminos de ovejas, tratturi delle pecore según el modelo aragonés, y a los pastores se les otorgaron privilegios y restricciones, denominados colectivamente dogana , que recordaban a los de la Mesta . Esto estableció caminos para arrieros que continuaron sin cambios sustanciales hasta la era del ferrocarril. ^{[ 20 ]}

En el siglo XVII, Daniel Defoe describió Smithfield , en Londres, como el mercado de carne más grande del mundo. En 1855, se trasladó a las afueras de la ciudad, a un lugar conocido como el Mercado Caledonio en Caledonian Road , Islington , para evitar los problemas que suponía el paso de grandes cantidades de ganado por las calles. El ganado también se llevaba a otras ciudades importantes, a zonas de pastoreo intermedias para engordarlo y venderlo en el mercado, así como a mercados y ferias. Muchas de las ferias ganaderas más importantes, como Tan Hill, Yarnbury y White Sheet en Wiltshire , se celebraban en lugares ancestrales a los que se llevaba el ganado desde hacía siglos, quizás desde tiempos prehistóricos.

Gansos , pavos , cerdos y caballos , y en algunos casos cabras, también eran llevados a los mercados. ^{[ 21 ]} Grandes cantidades eran llevadas a Londres. El ganado se herraba con herraduras de hierro; los gansos podían ser conducidos a través de una bandeja de alquitrán mezclado con aserrín, arena o conchas molidas, o equipados con almohadillas para proteger sus patas. ^{[ 22 ]} Las patas de los pavos podían ser alquitranadas y lijadas. ^{[ 23 ]} Daniel Defoe registró que 150 000 pavos eran conducidos desde East Anglia a Londres cada año, el viaje duraba tres meses en completarse. ^{[ 23 ]} Se informa que existe un registro de una apuesta en 1740 sobre si los gansos o los pavos viajarían más rápido ; los ganadores fueron los gansos, que podían pastar mientras se desplazaban, mientras que los pavos tenían que detenerse para ser alimentados. ^{[ 24 ]} 

En repetidas ocasiones se establecieron regulaciones para intentar controlar los brotes de enfermedades del ganado, las cuales incluían las actividades de los arrieros. Se podían imponer multas de 50 libras esterlinas o más.

Del LONDON GAZETTE, 1 de julio. Extracto de una ley aprobada en la última sesión del Parlamento para prevenir la propagación del moquillo entre el ganado con cuernos. ^{[ 25 ]}

Durante un brote de una enfermedad, los arrieros ya no podían llevar a sus perros a Irlanda.

18. Ningún perro que acompañe a un arriero o de la raza comúnmente utilizada por los arrieros o las personas a cargo de ganado vacuno, ovino o porcino podrá ser introducido en ninguna parte de Irlanda por ninguna persona, si el último lugar de donde proceda dicho perro es alguna parte de Gran Bretaña. 19. Esta orden entrará en vigor el 25 de enero de 1866. — Welshman ^{[ 26 ]}

La regularidad del comercio galés en Wiltshire queda demostrada por una inscripción en galés en una antigua posada (ahora una casa particular) en Stockbridge , aún visible en el siglo XX: Gwair tymherus porfa flasus (hierba valiosa y un pasto agradable) y Cwrw da cwal cysurus (buena cerveza y un refugio confortable). ^{[ 27 ]}

Gran parte del comercio de ganado entre Gales y Londres se realizaba mediante cartas de crédito . En 1706, la ley se modificó específicamente para evitar que los arrieros eludieran sus deudas declarándose en quiebra. Este comercio impulsó el desarrollo de sistemas bancarios tanto en Londres como en Gales. David Jones, hijo de un granjero, entró en contacto con los arrieros mientras trabajaba en el King's Head de Llandovery y fundó su propio banco, el Black Ox Bank, en Llandovery en 1799; el banco emitía sus propios billetes. ^{[ 28 ]} El banco sobrevivió hasta 1909, cuando fue absorbido por el Lloyds Bank . ^{[ 3 ]}

El término «long acre» se utiliza tradicionalmente para referirse a los amplios arcenes de hierba de las carreteras. En algunos lugares, como Australia, Nueva Zelanda ^{[ 29 ]} y partes de las Islas Británicas ^{[ 30 ]} , las carreteras rurales suelen estar separadas de los potreros y campos adyacentes por un seto o cerca y un amplio arcén de hierba. En lugar de dejar este arcén en barbecho, los agricultores suelen atar el ganado para que aproveche el pasto que de otro modo se desperdiciaría. Históricamente, el «long acre» también era utilizado por rebaños que se desplazaban de un lugar a otro, ya fuera en largos viajes o de un pequeño campo local a otro. El «long acre» constituía un recurso importante para estos rebaños, llegando a formar una parte significativa del pasto de un pequeño agricultor. En Australia, el método más común para mantener el ganado alejado de la carretera es mediante una cerca eléctrica portátil , visible para el ganado y para los viajeros como una sola cinta blanca. El uso del «long acre» como pasto se ha formalizado en ocasiones. Por ejemplo, en algunas partes de Inglaterra, algunas se han registrado como tierras comunales . En algunos casos, la hierba del arreo se arrendaba a los agricultores locales para el pastoreo. ^{[ 31 ]}

El término relacionado long paddock se encuentra ocasionalmente en Australia con el mismo significado, aunque el término también tiene un significado histórico más específico, relacionado con el arreo de ganado a través del país entre Queensland y Nueva Gales del Sur a lo largo de lo que ahora es la ruta de la autopista Cobb . ^{[ 32 ]}

Si bien los arrieros solían dormir a la intemperie, existían tabernas que atendían las necesidades de los arrieros y su ganado. Una de ellas era la posada Tydd Gote, anunciada como una casa para arrieros.

Toda aquella antigua y bien establecida CASA DE ARRECIFE, llamada Tydd Gote Inn, con el granero, el establo, el granero y otras dependencias, el patio, el jardín y varios cercados de ricas tierras de pasto pertenecientes a la misma, que contienen veinte acres (más o menos), situada en Tydd St Giles , la isla de Ely , junto a la carretera de peaje de Long Sutton a Wisbech . ^{[ 33 ]}

El arreo de ganado disminuyó durante el siglo XIX debido a una combinación de cambios agrícolas, la introducción del transporte ferroviario a partir de la década de 1840, enfermedades del ganado y un uso más intensivo del campo por donde el ganado había transitado durante cientos de años. Por ejemplo, la importación de ganado desde Donaghadee en Irlanda hasta Portpatrick , que luego se arreaba a través de Wigtownshire , había alcanzado los 20.000 ejemplares anuales en 1812, pero se redujo a 1.080 en 1832, porque llegaban en barco de vapor directamente a los puertos de Liverpool y Glasgow . ^{[ 34 ]}

A medida que disminuía el uso de los caminos de acceso y se disputaban los derechos de paso y la responsabilidad del mantenimiento, se podía presentar evidencia del uso por parte de los conductores en los tribunales, como sucedió en Wisbech St Mary , Isla de Ely en 1843. ^{[ 35 ]}

También se cuestionaban los derechos de los arrieros a ocupar un terreno y pastorear su ganado.

POSICIONES DE ARRESTAJE. EL MARQUÉS DE BREADALBANE CONTRA MACGREGOR Y OTROS. La Cámara de los Lores dictó sentencia sobre esta apelación el jueves pasado. Se verá que la decisión de Sus Señorías es contraria a la del Tribunal de Sesiones. Sostuvieron que el derecho de los demandados a las posiciones de arreo no podía sostenerse y, por lo tanto, el interlocutor debía ser remitido y el caso sobre los demás puntos devuelto al Tribunal de Sesiones. La cuestión ante Sus Señorías era doble: primero, en cuanto a la forma, si la apelación era admisible; y segundo, en cuanto al fondo, si los demandados, propietarios y arrieros de ganado vacuno y ovino, tenían derecho a una posición —un lugar para descansar y alimentar a su ganado en su camino desde las Tierras Altas del norte y oeste hacia el sur— en las tierras de Inverouran e Inverruach, en la parroquia de Glenorchy, de la cual el apelante era el propietario. El Canciller, al dictar sentencia, sostuvo que la apelación era admisible. Sobre la cuestión principal, observó: En la argumentación de los demandados, se sostuvo que los puestos de pastoreo eran indispensables para el cómodo desplazamiento del ganado; y que sin ellos los caminos de trashumancia —sobre los cuales no emitiría opinión alguna, ya que no se planteó ninguna cuestión sobre el derecho de paso en la apelación— serían inútiles. Pero los puestos de pastoreo mismos se reclamaban como un derecho. Los demandados, en sus alegaciones, afirman que ciertos lugares para el descanso y la recuperación de las ovejas y el ganado durante su viaje son indispensables; estos lugares están situados a una distancia promedio de 10 millas entre sí, y son acompañamientos invariables e indispensables de los caminos de trashumancia. Y el Tribunal en su interlocutor "considera que existen alegaciones relativas que merecen ser objeto de un juicio por jurado". Pero el derecho reclamado parecía no ser otra cosa que el derecho a pastorear el ganado a ciertas distancias en los caminos de trashumancia en tierras ajenas, sin pago y sin consentimiento ni acuerdo. No existía ningún principio que pudiera invocarse para sustentar tal derecho. No existe principio que autorice el pastoreo de ganado en tierras ajenas, respecto del derecho de paso por un camino que atraviesa dichas tierras. En estas circunstancias, la resolución del Tribunal que establecía que las alegaciones eran pertinentes —es decir, que tal reclamación podía sustentarse como una reclamación legal— le pareció errónea a su señoría; y solicitó que se anulara dicha resolución y se remitiera el caso al Tribunal de Sesiones para que tomara las medidas que le correspondieran al respecto. Lord Brougham estuvo de acuerdo con el Lord Canciller. Lord Campbell dijo que el público podía tener derecho de paso por un camino, pero no el derecho a que su ganado pastara en el transcurso del mismo. En un caso de este tipo en Inglaterra, si el propietario de los campos que bordean el camino interpusiera una demanda por allanamiento de morada porque el ganado comía la hierba de los lados del camino, la única defensa sería la de excusa.Porque el arriero no podía impedirlo, pero no serviría de defensa que tuviera derecho a permitirles tomar el terreno; mucho menos que el propietario de los campos colindantes estuviera obligado a proporcionar lugares donde el ganado pudiera descansar y alimentarse durante el camino. Si hubo un abuso de los derechos de propiedad al negarse a mantener estas posiciones, como parecían creer los demandados, el recurso apropiado no era apelar a los tribunales, que solo podían administrar los derechos existentes, sino al poder legislativo, que tenía la facultad de crear nuevos derechos.Inverness Courier ^{[ 36 ]}

La última gran travesía de ganado vacuno registrada a través de Gales fue en 1870, ^{[ 37 ]} y de ovejas en 1900, aunque la actividad se reanudó brevemente durante la huelga ferroviaria de 1912. En Escocia, se cree que la última travesía por el paso de Corrieyairack tuvo lugar en 1906. ^{[ 37 ]} El paso de Corrieyairack también había sido utilizado por travesías de ganado vacuno y ovino desde la isla de Skye ; la última travesía desde Skye que utilizó el paso ocurrió "en los últimos años del siglo XIX". ^{[ 38 ]}

Un ejemplo de arreo anual regular de ovejas se describe como algo que tuvo lugar "poco antes de la [Primera Guerra Mundial]" en Inglaterra entre Dorset y Hertfordshire. ^{[ 39 ]}

Cuando la compañía ferroviaria del noreste transportaba ganado por ferrocarril, inicialmente los arrieros acompañaban al ganado en el tren de mercancías; posteriormente, se les exigió que utilizaran los trenes de pasajeros. ^{[ 40 ]}

A pesar del declive del arriero, el té anual para arrieros en Norwich en 1906, organizado por la RSPCA, atendió a 570 personas. ^{[ 41 ]}

Los arrieros y otros usuarios de la carretera podían entrar en conflicto. En 1916, una nueva orden obligaba a los agricultores y arrieros de ganado vacuno, ovino, etc., a llevar lámparas delante y detrás de los rebaños, dichas lámparas debían ser visibles a una distancia razonable y se balanceaban de un lado a otro al acercarse cualquier vehículo para indicar la presencia de una obstrucción en la carretera. ^{[ 42 ]}

Las rutas de ganado en Norteamérica, realizadas por vaqueros estadounidenses y arrieros sudamericanos, eran similares en naturaleza, aunque las distancias a menudo eran mayores; como la mayoría de las rutas, comenzaban siguiendo un trazado geográfico general antes de convertirse en carreteras. Fueron una importante actividad económica en el siglo XIX y principios del XX. Particularmente comunes en los estados del oeste, como Texas , Kansas y Luisiana . El período de mayor auge de las rutas de ganado fue entre las décadas de 1850 y 1910. En este período, se trasladaron aproximadamente 27 millones de cabezas de ganado. Los jinetes recorrían largas distancias. Tanto los jinetes como los animales necesitaban descansar, lo que dio lugar a la formación de "pueblos ganaderos" a lo largo de la frontera. Los primeros de ellos fueron Abilene , Wichita y Dodge City . ^{[ 43 ]}

• Causey Mounth
• Arriero (australiano)
• Esker Riada
• Rutas perdidas de Gran Bretaña con Griff Rhys Jones
• Slíghe Chualann
• Rutas ganaderas : carreteras designadas para el movimiento de ganado en Australia.
• Aventuras por tierra

Bibliografía

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• Hindle, Brian Paul (1993). Caminos, senderos y su interpretación . Londres: BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-6598-0.
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• Bettey, JH (1983). "El comercio de ganado en el oeste del país durante el siglo XVII", En Actas de la Sociedad Arqueológica y de Historia Natural de Somerset , vol. 127 , (1983), pág.  123.
• Godwin y Toulson (1977). Los caminos de los arrieros de Gales . Londres: Wildwood House.
• « Los arrieros llegan a la ciudad: Wetherby, una historia de arrieros ». Robert Gray (2023) ISBN n.º 978-1-3999-5232-3

• Paseo en coche en el Museo del Border Collie
• arrieros
• La historia de la expedición de Telford , relato oral de una travesía de ganado de 63,4  km (40 millas) en 1943.
• www.geograph.co.uk: fotografías de los caminos de Drover en la actualidad
• Fotografía de dos arrieros tomada en Montgomery en 1885, de Gathering the Jewels.