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Un motor intraborda es un sistema de propulsión marina para embarcaciones . A diferencia de un motor fueraborda , donde el motor está montado fuera del casco de la embarcación, un motor intraborda es un motor encerrado dentro del casco del barco, generalmente conectado a una hélice de propulsión mediante un eje de transmisión .
Los motores diésel marinos utilizados en el transporte marítimo internacional son los motores más grandes jamás producidos. [ 1 ]
Historia
Las primeras embarcaciones marinas que utilizaron motores intraborda fueron las máquinas de vapor, que datan de 1805, como el Clermont y el Charlotte Dundas . Los remolcadores portuarios y las pequeñas lanchas de vapor contaban con motores de vapor intraborda. En la década de 1880 apareció el motor de nafta y surgieron algunos motores para embarcaciones. Dichos motores tenían poca potencia y un alto consumo de combustible. [ 2 ] El pionero del motor de gasolina (gasolina) Gottlieb Daimler [ 2 ] y Maybach construyeron un motor de cuatro tiempos para embarcaciones y lo probaron en 1887 en el río Neckar. Sintz, en Estados Unidos, construyó varios motores disponibles comercialmente a partir de 1893.
Tamaños
Los motores intraborda pueden ser de varios tipos, adecuados al tamaño de la embarcación en la que se instalan. Las embarcaciones pueden usar motores de uno a doce cilindros en V , dependiendo de si se usan para carreras o pesca de arrastre .
Embarcaciones pequeñas
Para embarcaciones de recreo, como veleros y lanchas rápidas, se utilizan motores diésel, de gasolina y eléctricos [ 3 ] . Muchos motores intraborda son derivados de motores de automóviles, conocidos como motores marinos de automóviles . La aparición de la transmisión fueraborda mejoró el diseño, permitiendo que los motores de automóviles impulsaran fácilmente las embarcaciones.
Embarcación grande
Para embarcaciones de mayor tamaño, incluidos los buques, donde la propulsión fuera de borda no sería adecuada en ningún caso, el sistema de propulsión puede incluir diversos tipos, como diésel , turbina de gas o incluso vapor generado a partir de combustibles fósiles o energía nuclear. Algunos modelos antiguos utilizaban carbón para los buques propulsados a vapor.
Los motores más grandes del mundo son los motores diésel marinos que se utilizan para propulsar superpetroleros y buques portacontenedores . El Wärtsilä RT-flex96C produce 109 000 caballos de fuerza (81 000 kW) , pesa 2300 toneladas cortas (2100 t) , mide 13 metros de altura (44 pies) , tiene 27 metros de largo (90 pies) y alcanza un máximo de 109 rpm. [ 1 ]
Enfriamiento
Algunos motores intraborda se enfrían con agua dulce, mientras que otros tienen un sistema de refrigeración por agua bruta en el que el motor bombea agua del lago , río o mar para enfriarlo.
Sin embargo, dado que el agua de mar es corrosiva y puede dañar los bloques de motor y las culatas, algunas embarcaciones marítimas cuentan con motores que se enfrían indirectamente mediante un intercambiador de calor en un enfriador de quilla . Otros motores, en particular los pequeños diésel monocilíndricos y bicilíndricos diseñados específicamente para uso marino, utilizan agua de mar sin tratar para la refrigeración y emplean ánodos de sacrificio de zinc para proteger las piezas metálicas internas.
Referencias
- 1 2 Puiu, Tibi (27 de noviembre de 2015). "Así lucen 109.000 caballos de fuerza: conozca el motor más grande del mundo" . ZME Science . Recuperado el 11 de abril de 2021 .
- 1 2 Day, Thomas Fleming (1916). El timón . Fawcett Publications. págs. 299–303 .
- ↑ "Historia" . Asociación de Embarcaciones Eléctricas .
- Motores marinos