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Un banco es una parte de una embarcación sin cubierta que proporciona asientos para la tripulación y rigidez estructural al casco. Un banco se extiende de un lado a otro del casco. Puede haber un solo banco en una embarcación pequeña, o varios en una embarcación más grande, especialmente si se necesita acomodar a varios remeros.

Un banco es una parte de una embarcación que generalmente tiene dos funciones: como asiento y como elemento estructural que proporciona cierta rigidez al casco. En una embarcación abierta (sin cubierta), un banco va de un lado a otro del casco y, por lo tanto, resiste las fuerzas que empujan o tiran de los costados del casco. Más obviamente, proporciona un asiento para un ocupante de la embarcación. En muchos veleros, un banco puede ayudar a sostener el mástil. Esto se puede hacer insertando el mástil a través de un orificio en el banco (con el extremo apoyado en un soporte para mástil en la quilla ), o bien, el mástil se puede sujetar a un lado del banco ; esto facilita colocar y quitar el mástil mientras la embarcación está a flote. ^{[ 1 ] : 1148 [ 2 ] : 149} 

En una embarcación impulsada por remos, el banco debe estar posicionado con la geometría adecuada para que el remo se accione de manera eficiente y cómoda. En primer lugar, con un remero mirando hacia atrás, ^{el banco debe} estar más cerca de la proa de la embarcación que el punto de pivote del remo (que actúa como fulcro). La distancia habitual entre el borde posterior del banco y el pivote del remo es de 250 a 300 mm (10 a 12 pulgadas ) . La siguiente consideración es la altura. El remero debe estar posicionado de manera que, durante la fase de recuperación de la remada, el remo esté por encima de la superficie del agua, teniendo en cuenta la altura de las olas que la embarcación pueda encontrar. Dado que el remero está sentado, el extremo interior del remo no puede bajar más allá de la parte superior de sus muslos , y se necesita cierto espacio libre para mayor comodidad. Esto generalmente se traduce en que la parte superior del banco debe estar 10–12 pulgadas (250–300 mm) por debajo del punto en la borda donde pivota el remo. Con estos dos parámetros fijos, el remero necesita que el apoyo para sus pies esté en el lugar correcto. A medida que se entrega la fuerza de la remada, la fuerza aplicada por el remero se invierte en dirección por el fulcro del pivote del remo. Los pies del remero deben estar lo suficientemente altos para soportar el componente horizontal de esa fuerza. Especialmente en embarcaciones más grandes, se proporciona un reposapiés o "reposapiés" para esto. Por lo general, es ajustable a la altura del remero. ^{[ 2 ] : 137} Otra consideración para la posición de un banco es la distribución del peso hacia adelante y hacia atrás en una embarcación. En un bote de vela utilitario que se está remando puede haber dos posiciones de remo alternativas. Si un miembro de la tripulación está al timón, el remero se sienta en un banco delantero, distribuyendo así el peso uniformemente alrededor de la embarcación ; pero si el remero está solo, se puede lograr un mejor equilibrio utilizando un banco más a popa. ^{[ 3 ] : 97}    

Los bancos de una embarcación que se maneja con remos pueden describirse como de "bancada simple" o de "bancada doble". En una disposición de bancada simple, hay un remero sentado en cada banco, cada uno de los cuales maneja un solo remo. Los remos se alternan a cada lado a lo largo de la embarcación. Esto permite que la embarcación sea razonablemente estrecha y, a la vez, tenga una longitud de remo suficiente hacia el interior de la borda (el remero puede sentarse fuera de la línea central de la embarcación para maximizar esta longitud). Una embarcación de bancada doble tiene dos remeros sentados en cada banco, cada uno de los cuales maneja su propio remo en su propio lado de la embarcación. Esta disposición se encuentra generalmente en embarcaciones más grandes. Una tercera disposición es donde dos remos, uno a cada lado de la embarcación, son manejados por una persona. (Técnicamente, en agua salada, este es el único uso del remo que se denomina "remar". En aguas interiores, se denomina "remar con pala" y "remar" significa manejar un solo remo. Esta terminología estricta y contradictoria no siempre se respeta). ^{[ 2 ] : 137}

Generalmente, un travesaño es una sola tabla de madera. Suele necesitar estar firmemente sujeta al casco. En una construcción de madera tradicional, normalmente se apoya sobre una viga longitudinal, a la que a veces se denomina repisa, y se fija a ella. La unión entre el casco y el travesaño suele reforzarse con pares de escuadras . ^{[ b ]} Tradicionalmente, las escuadras se adaptan a la forma requerida, de modo que la veta siga dicha forma. En la construcción moderna, se pueden utilizar escuadras de madera laminada encolada . En embarcaciones más grandes, el centro del travesaño se apoya en un pilar que llega hasta la quilla. En un velero ligero, todos o algunos de los travesaños pueden estar integrados en la estructura de la caja de la orza. ^{[ 4 ] : ​​210–217}

En las balleneras de construcción ligera , los bancos tenían deliberadamente una ligera curvatura hacia arriba en el centro. Esto significaba que si el casco recibía un golpe en el costado, podía flexionarse momentáneamente a medida que los bancos se doblaban un poco más ; sin esto, la fuerza del golpe perforaría un banco a través del costado del casco, creando un gran agujero. ^{[ 5 ]} 

En una canoa, un travesaño es simplemente un puntal colocado transversalmente (izquierda/derecha) en una embarcación, que sirve únicamente como elemento estructural o para facilitar el transporte. Algunas embarcaciones inflables tienen un travesaño fijo que se puede plegar y quitar para desinflar la embarcación y enrollarla para su transporte o almacenamiento. ^{[ 6 ] [ 7 ]}