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Articulo de referencia

Lista de buques de guerra acorazados de la Armada de la Unión

El buque de guerra acorazado ligero (tinclad) era una clase informal de barcos de vapor militares ligeros utilizados por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil Estadounid...

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El buque de guerra acorazado ligero (tinclad) era una clase informal de barcos de vapor militares ligeros utilizados por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense . Los tinclads consistían principalmente en buques civiles reconvertidos, aunque algunos fueron construidos específicamente para ese fin; algunos habían servido anteriormente en la Confederación . Carecían del pesado blindaje que distinguía a los buques acorazados , pero se les dotó de capacidad de combate añadiéndoles armamento más ligero y una casamata de madera . Los tinclads eran más baratos, requerían tripulaciones más pequeñas y podían entrar en aguas menos profundas que los acorazados debido a su escaso calado . Si bien los tinclads no eran adecuados para enfrentarse a artillería pesada u otros buques de guerra, estaban mejor equipados para combatir a pequeños grupos de soldados enemigos. Los tinclads se utilizaban con frecuencia para tareas de escolta y patrulla, y a veces proporcionaban apoyo naval a otras acciones militares. Un total de 74 entraron en servicio durante la guerra.

Fondo

El Marmora revestido de hojalata

Durante la Guerra Civil Estadounidense , el control de los ríos de los Estados Unidos de América y los Estados Confederados de América fue estratégicamente importante. Ambos bandos compraron barcos de vapor civiles para convertirlos en buques de guerra. Ambos bandos construyeron acorazados , buques de guerra con un grueso blindaje de hierro, y al principio de la guerra las fuerzas de la Unión construyeron varios acorazados de madera, embarcaciones que usaban capas de madera como blindaje. [ 1 ] Un tercer tipo de embarcación utilizada por la Armada de la Unión fue el buque de guerra acorazado de hojalata. Los acorazados de hojalata eran generalmente embarcaciones civiles convertidas, [ 2 ] aunque varios fueron construidos específicamente para el Departamento de Guerra de los Estados Unidos al final de la guerra. [ 3 ] El proceso de convertir un vapor civil en un acorazado de hojalata implicaba armar los barcos (originalmente con seis u ocho cañones, aunque finalmente se consideró aconsejable agregar cañones más pesados ​​a las embarcaciones), agregar una casamata hecha de madera y al menos parcialmente cubierta con un fino blindaje de hierro, reemplazar la timonera existente por una mejor blindada, reforzar las cubiertas y las vigas internas, y quitar el teja . [ 4 ]

Los buques acorazados de hojalata eran más baratos que los acorazados de hierro, más fáciles de producir y requerían tripulaciones más pequeñas; su menor calado les permitía entrar en aguas menos profundas que otros buques de guerra. Otra desventaja de los acorazados de hierro era que generalmente eran ineficaces contra pequeños grupos de soldados enemigos, mientras que los buques acorazados de hojalata eran más adecuados para hacer frente a tales amenazas. [ 5 ] Sin embargo, los buques acorazados de hojalata no eran adecuados para enfrentarse a artillería pesada o buques de guerra enemigos. [ 6 ] Durante la guerra, los buques acorazados de hojalata realizaron patrullas en los ríos, protegieron y escoltaron a otros buques y, en ocasiones, actuaron como apoyo naval para acciones militares. [ 7 ] Setenta y cuatro buques acorazados de hojalata entraron en servicio durante la guerra. [ 8 ]

Lista de buques acorazados

A partir del 19 de junio de 1863, a los buques acorazados se les asignaron números de identificación, que se pintaron en el puente de mando de cada embarcación. [ 6 ]

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 Capturado de las fuerzas confederadas [ 34 ]
  2. ↑ La compra de Victory no se formalizó hasta después de su puesta en servicio. [ 31 ]
  3. ↑ La adquisición de Meteor no se formalizó hasta el 23 de enero de 1864. [ 36 ]

Referencias

  1. ↑ Palucka 2017 , pág. 73.
  2. ↑ Gudmestad 2021 , pág. 92.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Silverstone 1989 , pág. 166.
  4. ↑ Smith 2010 , págs. 45–46.
  5. ↑ Gudmestad 2021 , págs.92 , 94.
  6. 1 2 Smith 2010 , pág. 46.
  7. ↑ Smith 2010 , págs. 339–340.
  8. ↑ Gudmestad 2021 , pág. 94.
  9. 1 2 3 4 Smith 2010 , págs. 341–344.
  10. ↑ Smith 2010 , págs. 345–347.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Silverstone 1989 , pág. 169.
  12. ↑ Smith 2010 , pág. 341.
  13. 1 2 Silverstone 1989 , págs. 179–180.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Silverstone 1989 , pág. 167.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Silverstone 1989 , pág. 178 . 
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Silverstone 1989 , pág. 173 . 
  17. 1 2 Silverstone 1989 , págs. 171–172.
  18. 1 2 3 4 5 6 Silverstone 1989 , pág. 172.
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 Silverstone 1989 , pág. 175.
  20. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Silverstone 1989 , pág. 176.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Silverstone 1989 , pág. 179 . 
  22. 1 2 Silverstone 1989 , págs. 170–171.
  23. ↑ Smith 2010 , págs. 128–129.
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Silverstone 1989 , pág. 171.
  25. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Silverstone 1989 , pág. 168.
  26. 1 2 3 4 5 6 7 Silverstone 1989 , pág. 170.
  27. 1 2 3 Silverstone 1989 , págs. 178–179.
  28. 1 2 3 Smith 2010 , pág. 346.
  29. 1 2 3 Smith 2010 , pág. 342.
  30. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Silverstone 1989 , pág. 174.
  31. ↑ "Victoria" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 23 de octubre de 2015. Archivado del original el 18 de diciembre de 2022. Consultado el 18 de diciembre de 2022 .
  32. 1 2 Silverstone 1989 , pág. 180.
  33. ↑ "Ola II (SwStr)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 26 de octubre de 2015. Archivado del original el 18 de diciembre de 2022. Recuperado el 18 de diciembre de 2022 .
  34. ↑ Silverstone 1989 , págs. 165–180.
  35. 1 2 3 4 5 Silverstone 1989 , pág. 165.
  36. 1 2 "Meteor II (SwGbt)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 10 de agosto de 2015. Archivado del original el 18 de diciembre de 2022. Recuperado el 18 de diciembre de 2022 .
  37. 1 2 Silverstone 1989 , págs. 165–166.
  38. 1 2 Silverstone 1989 , págs. 172–173.
  39. ↑ Smith 2021 , pág. 166.
  40. ↑ Smith 2010 , pág. 343.
  41. 1 2 Smith 2010 , pág. 344.
  42. 1 2 Silverstone 1989 , págs. 167–168.
  43. ↑ Evans, Mark L. (8 de julio de 2015). "Tempest I" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. Archivado del original el 19 de abril de 2023. Recuperado el 19 de abril de 2023 .

Fuentes

  • Gudmestad, Robert (2021). "Victoria esquiva: La guerra de la Armada de la Unión en las aguas occidentales". Civil War History . 67 (2): 79– 109. doi : 10.1353/cwh.2021.0016 . S2CID 234772175 . 
  • Palucka, Tim (2017). "Timberclads, Tinclads, and Cottonclads in the US Civil War" . MRS Bulletin . 42 (1): 73. Bibcode : 2017MRSBu..42...73P . doi : 10.1557/mrs.2016.317 . ISSN 1938-1425 . 
  • Silverstone, Paul H. (1989). Buques de guerra de las armadas de la Guerra Civil . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6.
  • Smith, Myron J. (2010). Tinclads in the Civil War: Union Light-Draught Gunboat Operations on Western Waters, 1862–1865 . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-3579-1.
  • Smith, Myron J. (2021). Después de Vicksburg: La Guerra Civil en aguas occidentales, 1863-1865 . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company . ISBN 978-1-4766-4370-0.